Invasión rusa ‘podría durar años’

Crédito de imagen: Simon Dawson / No 10 Downing Street

Reino Unido debe prepararse ‘para un recorrido muy largo’ y conflicto ‘podría ser el final de Putin’, dice ministra de exteriores Liz Truss

El conflicto de Ucrania podría durar «varios años» y el Reino Unido debe estar «preparado para un recorrido muy largo» para enfrentar la agresión rusa, dijo a Sky News la secretaria de Relaciones Exteriores, Liz Truss.

En declaraciones al programa de Trevor Phillips esta mañana, Truss elogió la resistencia ucraniana calificándola de «muy, muy fuerte y valiente» contra las fuerzas rusas que se desplazan por su país.

“Esto podría llevar varios años porque se conoce que Rusia tiene fuerzas poderosas,” dijo.

“Pero sabemos también que los ucranianos son valientes, están decididos a defender su soberanía e integridad territoriales, y están decididos a luchar.”

La ministra de exteriores británica advirtió que «tomará tiempo» que las sanciones occidentales contra Moscú «surtan efecto y debilitaen la economía rusa».

«Esto no va a terminar pronto, me temo,» agregó. «Tenemos que estar preparados para un recorrido muy largo.»

‘Fuertes’ combates en la segunda ciudad de Ucrania

En una actualización de información de inteligencia hoy domingo a primera hora de la mañana, el Ministerio de Defensa británico (MoD) dijo que las fuerzas rusas continuaban avanzando hacia Ucrania a través de «múltiples» rutas, pero que aún encontraban una «dura resistencia» por parte del ejército ucraniano.

El MoD dijo que hubo enfrentamientos en la capital ucraniana, Kiev, por segunda noche consecutiva, pero «a una intensidad menor que la noche anterior».

Agregaron que las fuerzas rusas estaban pasando por alto Chernihiv, una ciudad a 150 km al noroeste de Kiev, después de «encontrar una fuerte resistencia» en ella, y para «priorizar el cerco y el aislamiento» de la capital ucraniana.

También ha habido «intenso intercambio de lanzacohetes» durante la noche seguidos de «intensos combates» en la segunda ciudad de Ucrania, Kharkiv, agregó el MoD.

Putin «podría usar medios más desagradables»

En entrevista con Sky News, Truss expresó su temor de que la lucha en Ucrania sea «muy, muy sangrienta» cuando se le preguntó sobre el arsenal de armas químicas, biológicas y nucleares de Rusia.

Hay preocupaciones entre funcionarios occidentales de que Rusia pronto pueda desplegar armas mobáricas contra su vecino.

Las llamadas «bombas de vacío» succionan oxígeno para crear poderosas explosiones de alta temperatura que pueden dañar órganos internos del ser humano.

“Necesitamos estar preparados si Rusia quiere usar armas aún peores,” afirmó Truss.

También sugirió que el presidente ruso, Vladimir Putin, podría usar «los medios más desagradables» a medida que aumenten los costes del conflicto.

“Ya hemos visto la respuesta del gobierno ruso. Hemos visto las acciones tomadas a pesar de todas las advertencias sobre el severo coste de este conflicto, en términos de coste humanitario y en términos de coste para el Estado ruso,” dijo.

«Esto podría significar el principio del fin para Putin, y me temo que está decidido a utilizar los medios más desagradables en esta guerra.»

«Pero Putin debe saber también que la Corte Penal Internacional ya está analizando lo que está sucediendo en Ucrania, y que habrá graves consecuencias para él personalmente y para su gobierno.»

Conflicto entre Rusia y la OTAN

Truss advirtió que si no se detiene a Putin en Ucrania, podría haber un conflicto entre Rusia y los países de la OTAN.

«Este conflicto de larga data implica la libertad y la democracia en Europa,» dijo.

“Si no detenemos a Putin en Ucrania, veremos bajo amenaza a los países bálticos, a Polonia y a Moldavia, y se podría desembocar en un conflicto con la OTAN.»

«No queremos llegar a eso.»

Según el Kremlin, Rusia ha enviado una delegación a Bielorrusia para conversaciones de paz con Ucrania.

Sin embargo, Truss rechazó cualquier sugerencia de que las negociaciones continúen mientras las tropas rusas no se retiren al otro lado de la frontera.

«Si los rusos se toman en serio las negociaciones, deben retirar sus tropas de Ucrania,» dijo.

«No pueden negociar con un arma en la cabeza de los ucranianos.»

Truss dijo que el gobierno está «buscando qué más puede hacer» para recibir a refugiados ucranianos en Gran Bretaña, ya que Naciones Unidas estimó que 368.000 personas han huido de Ucrania luego de la invasión ordenada por Rusia.

El gobierno ucraniano ha anunciado que está estableciendo una «legión internacional» para los extranjeros que deseen viajar al país a ayudar en la lucha contra los invasores rusos.

Apoyo a británicos que se unan a ‘legión extranjera’ ucraniana

En declaraciones a la BBC, Truss dijo que apoyaría a los ciudadanos británicos que decidieran ir a luchar junto a las fuerzas ucranianas.

«Eso es algo sobre lo que los ciudadanos pueden tomar sus propias decisiones,» dijo.

«El pueblo de Ucrania está luchando por la libertad y la democracia, no solo para Ucrania sino para toda Europa.»

«Si los ciudadanos desean apoyar esa lucha, yo apoyaría que lo hicieran.»

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Artículo de Greg Heffer
Publicado / actualizado en Sky News el domingo, 27 de febrero de 2022

Traducido del inglés por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original: https://news.sky.com/story/ukraine-conflict-could-last-years-and-uk-needs-to-be-prepared-for-a-very-long-haul-says-foreign-secretary-liz-truss-12553040

Ahora Putin nos horroriza, pero que quede claro: Occidente le dio luz verde

Crédito: Andriy Yatsykiv / UA NYC

Su visión del mundo nunca fue un secreto – y Ucrania está pagando los platos rotos por los líderes que le dieron la espalda

«The History Channel está transmitiendo en directo.» El presentador norteamericano que hizo esa broma quiso decir que los hechos que se producen actualmente en Ucrania serán recordados durante muchas décadas, y que las futuras generaciones de escolares serán llamadas a memorizar la fecha del 24 de febrero de 2022. Pero la frase también es cierta en otro sentido más sombrío, porque esta es una guerra nefastamente retro. ¿Tropas rusas cruzando una frontera internacional, acercándose a una capital europea? ¿Familias refugiadas en estaciones de metro, niños separados de sus padres, civiles vistiendo uniformes y pasándose rifles, jurando luchar hasta la muerte por su patria? ¿Una invasión real de un país europeo por otro? Tales imágenes tienen hoy un color que les es ajeno: deberían estar en blanco y negro granulado.

Es que se suponía que Europa había dejado atrás eventos así en la década de 1940 – en que el bombardeo nazi de Kiev comenzó a las 4 de la mañana un día de 1941, como las 5 de la mañana que escogió Putin el jueves – o ya entrados en el siglo XX, cuando los tanques soviéticos entraron en Budapest en 1956 o en Praga en 1968. Pero no, la historia ha vuelto, poniéndonos a elegir otra vez algo que creíamos ya decidido hace mucho tiempo.

Los líderes de los dos países enzarzados hoy en desigual combate establecieron la elección de la manera más cruda posible. Putin habló dos veces y su primer discurso ha sido ampliamente calificado como divagante e incoherente, pero no por eso menos escalofriante. Entre sus dos apariciones, Putin expuso una justificación para la invasión que, naturalmente, estaba basada en mentiras. Afirmó que Moscú tenía que invadir para salvar a ciudadanos rusoparlantes del este de Ucrania de una amenaza genocida que no existe. Que va a rescatar a Ucrania de un gobierno de “neonazis” – forma extraña de describir a un país cuyo presidente y ex primer ministro son judíos, además de demócratas.

Obviamente, debajo de tan espuria defensa yace la cosmovisión de Putin. Su objeción no es – como dirían los defensores occidentales de Putin que gritan desde la extrema derecha y la extrema izquierda – simplemente a la expansión de la OTAN, sino algo más fundamental: Putin argumentó en su discurso que Ucrania no es un país, lo que implica que, de todos los estados nacidos del colapso de la Unión Soviética, solo uno es real y legítimo: el suyo. Todos los demás son creaciones frívolas, cuyo derecho a existir era confuso y sujeto a la voluntad del propio Putin, incluso por la fuerza de las armas si fuera necesario. Tomándolo por lo que dice y hace, Putin se cree con derecho a redibujar el mapa de Europa, y a hacerlo con sangre.

No mucho después, el presidente ucraniano Volodymyr Zelenskiy también se dirigió al pueblo de Rusia hablándole en ruso. Fue un discurso para la historia, uno que merece ser leído ahora y mucho después de que termine esta crisis. Porque no solo defendió la causa de su pueblo: “Muchos de ustedes tienen parientes en Ucrania. Ustedes conocen nuestro carácter, nuestros principios, las cosas que nos importan.” No solo defendió la oposición a toda guerra: “La gente pierde a sus seres queridos y se pierde a sí misma.” Específicamente, estableció también el principio que está en juego: “El derecho internacional, las leyes que confieren el derecho a determinar el futuro propio.”

Esta, entonces, es la elección. ¿Queremos vivir en el mundo descrito por Zelenskiy, donde los estados democráticos están protegidos por un sistema internacional de reglas, por defectuoso e inconsistente que pueda ser? ¿O queremos vivir en el mundo de Putin, regido por la ley de la selva donde el único derecho es la fuerza?

Creemos saber de qué lado estamos. Queremos estar con aquellos niños de ojos llorosos, aferrándose a sus libros para colorear mientras se echan a dormir en una estación del metro de Kiev. Decimos que estamos con ellos y contra Putin y su guerra de agresión.

Pero ¿es así en realidad? Porque Putin nunca mantuvo en secreto su visión del mundo. Por el contrario; pasó al acto por lo menos tres veces en los últimos 15 años, y cada vez pagó un precio más bajo. Se apoderó de una parte de Georgia en 2008 y de otra de Ucrania en 2014, por no hablar de su decisión de hacer suya la guerra asesina del régimen de Assad contra el pueblo sirio un año después. Puede que nosotros nos hayamos olvidado de todo eso – el disidente ruso Garry Kasparov lamenta la “amnesia de Occidente”– pero Putin no. Vio claramente que Occidente saludó su anexión de Crimea encogiéndose de hombros, y que solo cuatro años después Rusia ya era la alegre anfitriona del Mundial de fútbol. Los ucranianos no estaban reforzando sus defensas antiaéreas para protegerse contra este momento. No hubo ningún congelamiento de activos para los oligarcas de Londongrado [nombre despectivo para los millonarios rusos que viven en Londres. N. del trad.]. Putin entendió la señal: tenía luz verde.

¿Y qué queremos hacer para detenerle ahora, en que ya se está metiendo en la casa de su vecino? Las últimas rondas de sanciones económicas no le paralizan – no cuando Moscú tiene amigos, empezando por China, dispuestos a amortiguarle el golpe. Incluso si estas medidas fueran más fuertes, tampoco hay garantía de que funcionen: tanto Bashar al-Assad como el régimen de Teherán han enfrentado sanciones durante años y todavía están de pie; su comportamiento apenas ha cambiado. El problema es obvio: a Putin no le importa si su pueblo sufre. Él vale por el inconveniente que le pueda suponer a sus amigos oligarcas, y vale por las vidas militares rusas que pierda. Para él, conquistar Ucrania – y así eliminar de un plumazo el ejemplo de un vecino democrático que muestra a los rusos que es posible tener una vida diferente a la suya – vale la pena.

Pero si castigar a Putin económicamente no sirve, enfrentarlo militarmente no es plausible ni aceptable. El dictador ruso se ha esforzadioo por recordar a Occidente que el suyo es un “estado nuclear poderoso”. Los analistas dicen que Putin no ve la capacidad nuclear de Rusia como una teoría, sino como parte de su estrategia militar. Nadie querría pelearse con un hombre así, sobre todo porque parece cada vez más irracional e inestable. Las opciones aparentemente más modestas, como imponer una zona de exclusión aérea sobre Ucrania, se topan con los mismos problemas: haría que la OTAN entrase en guerra con Rusia.

Podemos esperar un golpe palaciego contra el zar. Podemos enviar nuestra solidaridad y admiración a aquellos manifestantes contra la guerra rusos lo suficientemente valientes como para tomar las calles, con la esperanza de que de alguna manera puedan derrocar al autócrata que arruina tantas vidas. Pero estos no son más que deseos. La perspectiva más sombría es que Putin ha entendido algo sobre el siglo XXI que pocos de nosotros queremos aceptar: que esta es una era de impunidad, especialmente para aquellos que tienen un arsenal vasto y letal y ninguna vergüenza.

Eso es lo que está en juego en este momento. Beijing lo entiende: si Rusia puede pillar Ucrania, ¿por qué China no puede llevarse Taiwán? Kseniia también lo entiende: es una joven residente de Kiev que, tras pasar una noche en una estación de metro, dijo a la BBC: “Somos como un escudo para Europa y para el mundo. Luchamos por la libertad del mundo.” Tiene razón y, sin embargo, ella y su país se han quedado terriblemente solos.

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Artículo de Jonathan Freedland
Publicado / actualizado en The Guardian el sábado, 26 de febrero de 2022

Traducido del inglés por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original: https://www.theguardian.com/commentisfree/2022/feb/25/putin-west-gave-him-green-light-russia-ukraine

El metro, en huelga otra vez

HOY — VIERNES, 25 DE FEBRERO DE 2022

Se esperan fuertes interrupciones, estaciones cerradas y servicios limitados

Una huelga de metro cerrará el metro de Londres durante dos días la próxima semana, ha anunciado el sindicato RMT el jueves por la mañana.

El gremio confirmó que sus 10.000 miembros no trabajarán el próximo martes y jueves, en protesta por lo que considera una amenaza para empleos y pensiones.

Las conversaciones en el servicio de arbitraje Acas, que podrían haber pospuesto las huelgas, se rompieron anoche, informó RMT, y se prevé que la medida de fuerza empiece a las 00:01 del martes 1 de marzo y termine a las 00:00 del jueves 3 de marzo.

Autoridades de Transport for London (TfL) dijeron que esperaban ‘serias interrupciones en todas las líneas de metro’ con estaciones cerradas y servicio muy limitado en toda la red, y recomendaron a los pasajeros trabajar desde casa en lo posible durante la paralización.

Es probable que la interrupción tenga impacto en cadena el miércoles y el viernes, en que se espera que los servicios de la mañana se vean ‘severamente afectados’.

La protesta se centra en la decisión de TfL de recortar entre 500 y 600 puestos de trabajo, y la revisión de su generoso plan de pensiones.

Guerra… de precios

Conflicto ruso haría que precios del pan, la carne, el petróleo y el gas lleguen a máximos históricos por temor a sanciones e interrupción de suministros

Portadas del día

The Times – Día negro para Europa
Daily Telegraph – Nueva guerra fría por ataque de Putin
Metro – Europa en guerra
The Guardian – Putin invade
Daily Mirror – Tiene sangre en sus manos
Daily Mail – Putin tomará capital en días
Daily Express – Replantea mapa de Europa con sangre
The Sun – Tiene sangre en sus manos
i news – Agonía en Ucrania
Financial Times – Fuerzas de Putin bombardean Ucrania
Northern Echo – ‘Nuestros peores temores se hicieron realidad’

¡Adiós, mascarillas!

HOY — JUEVES, 24 DE FEBRERO DE 2022

Medida es válida para metro, trenes y autobuses desde hoy

El recubrimiento facial ya no será obligatorio en el metro de Londres, ha anunciado Transport for London (TfL).

El cambio en las reglas también se aplica a autobuses y trenes de la capital luego de una caída en sus tasas de contagio, mientras que el Gobierno avanza por separado con sus planes para vivir con la covid.

A pesar de los cambios, TfL dijo que aún recomienda encarecidamente a los clientes que se cubran la cara para reducir la transmisión y mantener a todos lo más seguros posible.

La medida se produce días después de que el Gobierno extendiera su financiación para esa entidad hasta el 25 de febrero, aunque TfL ha dicho que los cambios no están relacionados con ella.

Lilli Matson, directora de seguridad, salud y medio ambiente de TfL, dijo: ‘El transporte es un elemento esencial de la recuperación de Londres de la pandemia.’

‘Hemos visto un número cada vez mayor de clientes que regresan a nuestra red a medida que comienzan a reabrirse oficinas y lugares de trabajo, así como bares, teatros, restaurantes y espacios culturales.’

ULEZ vuelve a su horario

‘Congestion Charge’ solo se cobrará a conductores de lunes a viernes de 7am a 6pm y en fines de semana de 12m a 6pm, aunque la tarifa se mantendrá a £15

Portadas del día

The Times – Estudiantes pagarán £100.000 por graduarse
Daily Telegraph – Sunak promete recortar carga tributaria
Metro – Putin se volvió ‘totalmente loco’
The Guardian – Ucrania en emergencia y EEUU dice que Putin está listo para invadir
Daily Mirror – Bienvenido al infierno
Daily Mail – Jefe de seguridad dice a nuestros espías que se ablanden
Daily Express – Putin, imparable, al infierno
The Sun – Roban joyas de la reina
i news – Estudiantes pagarán impuesto ‘eterno’ por graduarse

Rusia podría iniciar ciberataques

HOY — MIÉRCOLES, 23 DE FEBRERO DE 2022

Piden al Gobierno británico que garantice seguridad informática

Antes de que el Gobierno declare como invasión las acciones rusas en Ucrania, el Parlamento hizo sonar la alarma sobre su potencial impacto en Gran Bretaña, y pidió al Gobierno que prepare una respuesta a ataques cibernéticos.

Ayer, el parlamentario liberal-demócrata Jamie Stone dijo en la Cámara de los Comunes: ‘Si Rusia invade Ucrania se impondrán sanciones masivas a Rusia, y si eso sucede podemos esperar una andanada de ciberataques contra Reino Unido.’

Stone pidió al ministro de defensa Ben Wallace garantías sobre la seguridad del país ‘y que debemos ser recíprocos, y que si es necesario podríamos usar la guerra cibernética para devolver lo que recibamos de Rusia’.

Wallace respondió mencionando a la NC​F, la agencia de ofensiva informática del Reino Unido, y agregó: ‘No puedo comentar sobre las operaciones que la NCF llevará a cabo, pero soy un soldado y siempre me dijeron que la mejor defensa es el ataque.’

El año pasado, el presidente Joe Biden advirtió que si Estados Unidos terminaba en guerra con una gran potencia, podría ser resultado de un ciberataque.

Se acaba la lluvia

Met Office indica que el jueves 24 hará 8°C con fuertes lluvias e intervalos de sol desde el mediodía, y luego el tiempo comenzará a mejorar

Portadas del día

The Times – Occidente impone sanciones ante advertencia de guerra de Biden
Daily Telegraph – Putin está invadiendo y avanzará mucho, dice Biden
Metro – Lo agarraremos de los… rublos
The Guardian – Crece amenaza de guerra por apoyo de Putin a falsos estados
The Independent – Instan a PM a endurecer ‘tibias’ sanciones a Rusia
Daily Mirror – Retiren sucio dinero ruso de nuestro país YA
Daily Mail – Biden: Loco Putin listo para carnicería
Daily Express – Castiguen más fuerte a Boris YA
The Sun – Detengan al loco Vlad
i news – Putin pone a Europa al borde de la guerra

Víctima brasileña de tormenta Eunice

HOY — MARTES, 22 DE FEBRERO DE 2022

Policía identifica a Juliana Murilo, de 37 años

Un matrimonio brasileño ha sido roto por el infortunio durante la tormenta Eunice, que ocasionó un absurdo accidente en Highgate.

Juliana Da Silva Queiroz, de 37 años, estaba en el asiento del pasajero del Honda plateado que conducía su esposo Carlos Murilo, cuando un árbol colapsó exactamente sobre ella debido a los vientos huracanados, el viernes pasado a las 4 de la tarde.

Murilo, de 39 años, acababa de recoger a su esposa de su lugar de trabajo. Luego del accidente, salió del automóvil y fue conducido al hospital después del terrible accidente, producido en Muswell Hill Road; en la ambulancia fue informado de que su esposa Juliana, natural de Brasil como él, había fallecido.

Hablando desde la casa de su familia en el norte de Londres después de ser dado de alta del hospital, dijo: ‘Juliana era dulce y adorable; era perfecta, muy amigable, siempre riendo y haciendo bromas.’

Juliana, que estudiaba para ser profesora, es la primera víctima identificada en Inglaterra de la tormenta Eunice.

El jueves terminan las reglas de covid

Todas las restricciones restantes de Covid se eliminarán en Inglaterra este jueves 24, y las pruebas gratuitas (PCR y antígenos) finalizarán en abril

Portadas del día

The Times – Putin envía tanques a Ucrania
Daily Telegraph – Putin advierte de ‘carnicería’ al enviar tropas a Ucrania
Metro – PM: Ahora te toca [pagar] a ti
The Guardian – Putin enfrenta a Rusia con Occidente por Ucrania
The Independent – Whitty advierte de nuevas variantes mientras PM levanta reglas
Daily Mirror – Golpe lateral
Daily Mail – Boris elimina las reglas
Daily Express – Boris: Es hora de recuperar la confianza
i news – Nuevo plan de covid: paga tu propia prueba

Eliminan todas las restricciones de covid restantes

HOY — LUNES, 21 DE FEBRERO DE 2022

Primer ministro resalta ‘momento de orgullo’ nacional

Boris Johnson celebrará con el país hoy un ‘momento de orgullo’ nacional al anunciar el final de todas las restricciones de coronavirus restantes en Inglaterra.

El primer ministro enfatizará la importancia de la ‘responsabilidad personal’ en lugar de que el Gobierno intervenga, revelando su plan para que el país ‘viva con la covid’.

Hablando antes de la publicación de su plan, Johnson dijo que ‘marcará un momento de orgullo luego de uno de los períodos más difíciles en la historia de nuestro país, mientras comenzamos a aprender a vivir con la covid. No sería posible sin los esfuerzos del NHS, nuestros científicos y expertos líderes en el mundo, y del público en general por su compromiso’.

‘La pandemia no ha terminado, pero gracias a la increíble implementación de la vacuna ahora estamos más cerca de volver a la normalidad y finalmente devolver las libertades a las personas.’

El plan incluye una campaña para poner fin al teletrabajo. Las vacunas se utilizarán en el futuro para mantener alto el índice de inmunidad de la población.

Corona en la corona

Isabel II de Inglaterra, que tendría vacunación completa, cursa la covid • Síntomas de resfriado común le permitirían hacer ‘tareas ligeras’ esta semana

Portadas del día

The Times – ‘Orgullo’ del Primer Ministro por levantamiento de todas las restricciones
Daily Telegraph – Reina promete seguir trabajando con covid
Metro – Ella mantiene la calma y sigue adelante
The Guardian – Conversaciones de última hora por aumento de temores sobre Ucrania
The Independent – Primer Ministro: quitar reglas de covid es un momento de orgullo
Daily Mirror – Reina tiene covid pero sigue adelante
Daily Mail – Covid de la reina es ejempo para todos
Daily Express – Reina se contagia por brote de covid en el castillo
The Sun – La reina teletrabaja
i news Reina sigue trabajando con covid

Isabel II tiene covid

Crédito de imagen: The Royal Family / Twitter

Soberana de 95 años ha dado positivo en prueba del virus por contacto estrecho con su hijo Charles, príncipe de Gales

La reina Isabel II de Inglaterra ha contraído el virus Covid-19, ha anunciado el Palacio de Buckingham.

La soberana de 95 años dio positivo en una prueba, y aunque experimenta “síntomas leves similares a los de un resfriado” espera realizar “tareas ligeras” esta semana.

La jefa de estado enfermó después de confirmarse que había estado en contacto directo con su hijo mayor y heredero Carlos, príncipe de Gales, en la semana en que padeció la enfermedad.

Los síntomas de covid pueden aparecer de 2 a 14 días después de la exposición al virus, pero se entiende que también se han diagnosticado varios casos entre el personal del Castillo de Windsor.

El sorprendente anuncio se produce solo unas semanas después de que la soberana con el reinado más largo de la nación alcanzara su histórico Jubileo de Platino de 70 años en el trono, el 6 de febrero pasado.

El comunicado oficial dice: “El Palacio de Buckingham confirma que la Reina ha dado positivo hoy por Covid.”

“Su Majestad está experimentando síntomas leves parecidos a los de un resfriado, pero espera continuar con tareas ligeras en Windsor durante la próxima semana.”

“Continuará recibiendo atención médica y seguirá todas las pautas apropiadas.”

El primer ministro británico Boris Johnson y el líder laborista Sir Keir Starmer estuvieron entre los políticos que desearon lo mejor a Su Majestad el domingo.

“Estoy seguro de que hablo por todos deseando a Su Majestad La Reina una pronta recuperación de covid y un rápido retorno a una buena salud vibrante,” escribió Johnson en su cuenta de Twitter.

Entretanto, Sir Keir dijo: “En mi nombre y en el de todo el Partido Laborista, deseo a Su Majestad La Reina buena salud y pronta recuperación. Mejórese pronto, majestad.”

La preocupación en todo el país por la salud de Isabel II estará en niveles máximos dada su avanzada edad y sus problemas de salud en los últimos meses, y su popularidad en un país donde muchos de sus ciudadanos no han conocido a ningún otro monarca en el trono.

La Casa Real tiene sus propios médicos reales y los médicos de la reina estarán disponibles para cuidar permanentemente a la jefa de estado, y se espera que el profesor Sir Huw Thomas, jefe de la Casa Médica y Médico de la Reina, esté a cargo de ellos.

La monarca compareció a su primer gran evento público en más de tres meses el sábado 5 de febrero, la víspera de su jubileo, en que se reunió con trabajadores de entidades de caridad en Sandringham House, cortó un pastel de celebración y usó un bastón para descansar.

Se cree que la reina ha recibido tres vacunas y que ha guardado reposo por consejo médico desde mediados de octubre, después de cancelar una serie de compromisos y pasar una noche en el hospital para someterse a pruebas preliminares.

Se cree que habría pasado unas horas con Charles el martes 8 de febrero en que el príncipe organizó una investidura de mando en el Castillo de Windsor, para unos días después dar positivo por covid y recuperarse rápidamente y por completo.

Camilla Parker-Bowles, la duquesa de Cornualles, también dio positivo por covid. Clarence House confirmó el lunes 14 de febrero que la duquesa observó el autoaislamiento.

Es la segunda vez que el futuro rey contrae el virus. Charles contrajo covid en marzo de 2020 con síntomas leves de pérdida de olfato y gusto, autoaislándose en la propiedad de Birkhall en la finca de Balmoral.

Isabel II – cuyo esposo Philip, Duque de Edimburgo, falleció hace 10 meses – pasó gran parte de la pandemia en el Castillo de Windsor, protegida en el HMS Bubble, el apodo con nombre de buque de la Armada que se dio a su grupo reducido de personal doméstico dedicado.

La monarca, que durante casi dos años esquivó la covid, ha servido como símbolo de estabilidad nacional durante la pandemia, pronunciando dos inusuales discursos televisados ​​a la nación con semanas de diferencia.

Aseguró al país que el virus sería superado, y dijo a los que estaban autoaislados: “Nos volveremos a encontrar.”

Sin embargo, en medio de la peor crisis de salud pública en generaciones, despidió con tristeza a Philip, su compañero durante 73 años, quien murió poco antes de cumplir 100 años en abril de 2021.

La soberana se sentó sola en su funeral, realizado durante las restricciones de Covid.

Isabel II es la primera monarca británica en la historia en alcanzar su Jubileo de Platino, y hay planes en marcha para una gran cantidad de festividades nacionales en junio para conmemorar la ocasión.

Su reinado se ha extendido desde los años de posguerra hasta un nuevo milenio y un siglo XXI radicalmente alterado.

Su tiempo en el poder ha visto pasar a 14 primeros ministros británicos desde Winston Churchill, líder de la Segunda Guerra Mundial, hasta Boris Johnson.

En sus últimos años, ha estado poniendo asuntos en orden, utilizando su mensaje del Jubileo para respaldar que su nuera, la duquesa de Cornualles – alguna vez amante real – sea ungida como reina Camila, y coronada junto a Charles cuando asuma la corona.

La reina es la última monarca a nivel mundial en contraer covid.

Margarita de Dinamarca, de 82 años, y Felipe VI de España, de 54, dieron positivo por la enfermedad el 9 de febrero.

La turbulencia… ¿no es mortal?

Crédito: Eric Bannwarth / flickr (CC BY-ND-NC)

Mitos y verdades del aterrizaje de aviones durante la tormenta Eunice

Los pilotos que intentan aterrizar de manera segura en Reino Unido pueden sentir un poco más de presión de lo habitual. No solo porque la tormenta Eunice ha traído ráfagas récord de 122 mph / 196 kph, sino porque cientos de miles de personas están viendo una transmisión en directo del aterrizaje de los aviones que con frecuencia utilizan.

Varios aviones se han visto obligados a abortar aterrizajes en medio de condiciones tormentosas, y muchos vídeos muestran en internet aviones balanceándose violentamente que luego regresan al cielo para intentarlo otra vez.

Algunos vuelos ni siquiera despegaron. British Airways ha cancelado «una serie de vuelos» debido al mal tiempo, y dijo que la cantidad de aviones autorizados para aterrizar en el aeropuerto de Heathrow «se está reduciendo debido a los vientos huracanados». Si tu vuelo ha sido cancelado debido al mal tiempo, tus opciones son esperar a que te asignen un vuelo alternativo — o solicitar un reembolso.

La aerolínea británica easyJet también canceló vuelos y uno de los que sí voló — de Burdeos a Londres Gatwick — tuvo que regresar a la ciudad francesa después de dos aterrizajes frustrados.

Sin embargo, muchos vuelos ya están en el aire e intentan aterrizar en Reino Unido. Entonces, ¿cuáles son, si los hay, los riesgos de las rachas de viento fuerte?

Los pilotos entrenan duro para aterrizar en tormenta

Lo primero es lo primero. Los inestables aterrizajes «laterales» que se han visto durante las tormentas Dudley y Eunice no deben alarmar a nadie. De hecho, los pilotos están entrenados para realizar exactamente esta maniobra en caso de fuertes vientos cruzados.

Patrick Smith, piloto estadounidense y autor del revelador libro sobre turismo y tráfico aéreo Cockpit Confidential, explica que la técnica de aterrizaje correcta tiene “una alineación ligeramente sesgada, donde un juego de neumáticos toca el suelo antes que el otro”.

Mark Vanhoenacker, piloto de British Airways (BA), está de acuerdo (bueno, no podía ser de otra forma). “Cuando un avión aterriza con viento cruzado, los pilotos suelen apuntar el avión contra el viento, una maniobra que garantizará que la trayectoria del avión sobre el suelo lo lleve directamente a la pista,” dice. “Esta técnica es efectiva pero difícil.”

Precisamente por eso es que, para ejecutarla, se necesita práctica: BA entrena a sus pilotos para aterrizar con vientos fuertes cada seis meses. El capitán Dave Thomas, jefe técnico y de entrenamiento de vuelo de la aerolínea, dice que la dificultad de aterrizar con vientos fuertes depende tanto de la velocidad como de la dirección del viento.

Algunos pilotos recurrirán a un ‘aterrizaje frustrado’

En un mundo ideal, el piloto quiere aterrizar contra el viento y en el centro de la pista. Si hay un viento cruzado complicado, harán la aproximación a la pista con el morro del avión de cara al viento. En el momento en que el comandante inicia el flare (reduccción de la velocidad de descenso), alinea el morro del avión con la pista.

Si esta maniobra se realiza demasiado pronto, «el avión no aterrizará en el centro de la pista, y hasta podría aterrizar completamente fuera de la pista», dice el capitán Thomas. Si el piloto no está satisfecho con su primer intento, abortará el aterrizaje y volverá a intentarlo. Es lo que se conoce como baulked landing [aterrizaje frustrado], donde los neumáticos del avión podrían incluso tocar el asfalto.

En condiciones muy severas, el ala puede golpear la pista

Un wingstrike es un golpe del ala sobre la pista. No sucede a menudo, aunque un incidente notable tuvo lugar en 2008, cuando un Airbus A320 de Lufthansa intentó aterrizar en el aeropuerto de Hamburgo en medio de ráfagas de hasta 47 nudos (54 mph / 87 kph). Las imágenes en YouTube son horribles, pero nadie resultó herido y el avión finalmente aterrizó en otra pista del mismo aeropuerto.

El wind shear es un riesgo

El fenómeno conocido como wind shear [ráfaga con eje horizontal o ‘cizalladura’ de viento] es un cambio repentino en la velocidad y/o dirección del viento, que provoca turbulencia o un rápido aumento o disminución de la velocidad. Un escenario complicado podría ver a un piloto intentando aterrizar con viento en contra que de repente se convierte en viento de cola. ¿El resultado? Aterrizar tarde y a demasiada velocidad, y potencialmente pasarse del límite de la pista.

Airbus dice que el wind shear es la causa principal del 4% de los accidentes de «aproximación y aterrizaje», como el accidente del vuelo 191 de Delta Airlines en 1985. Una pérdida de 54 nudos de velocidad del aire en cuestión de segundos hizo que el avión chocara contra el terreno solo a una milla (1600 metros) de la pista, con un costo fatal de 137 vidas. Este fue uno de varios incidentes que llevaron a la Administración Federal de Aviación — equivalente estadounidense de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) — a dictaminar que todos los aviones comerciales deben estar equipados con un sistema de alerta y detección de wind shear. A día de hoy, la CAA no lo exige a los operadores británicos.

El capitán Thomas dice que el wind shear puede hacer que un piloto interrumpa un aterrizaje a unos 3000 pies: «Es lo correcto: encender motores, levantar nariz y salir de allí.»

Los pilotos siempre tienen un plan B en mente si la aproximación a pista que han prediseñado no es segura, o si el aeropuerto cierra debido a fuertes vientos. Para aterrizar en Washington DC, por ejemplo, un piloto de BA sabe que puede desviar el aparato a Baltimore o Boston. Las actualizaciones sobre las condiciones climáticas y de viento se comunican a la tripulación a lo largo de todo el recorrido, para ayudar a la toma de decisiones.

Hay velocidades de viento máximas para la operación de aviones

Para reducir los peligros que plantean los fuertes vientos, los fabricantes establecen límites para las velocidades máximas respecto al suelo, las velocidades del aire y las velocidades transversales en las que puede operar un avión, basándose en «cálculos analíticos y simulaciones». Por ejemplo, el Airbus A380 — el avión de pasajeros más grande del mundo — ha sido diseñado para enfrentar vientos cruzados de 35 nudos en el despegue y 40 nudos en el aterrizaje.

Sin embargo, según la CAA, es el piloto quien decide finalmente si su aterrizaje será seguro de acuerdo a su experiencia, no a algoritmos.

A pesar de esto, la CAA hace cumplir las normas detalladas de los informes meteorológicos para aeropuertos de Reino Unido, establecidas en un documento de 119 páginas que obliga a que su lectura sea minuciosa, y los aeropuertos también deben proporcionar informes cada media hora que describan las condiciones a lo largo de la pista.

Es muy poco probable que un viento fuerte sea fatal

Los fuertes vientos pueden hacer que un vuelo sea incómodo, pero es muy poco probable que sea fatal; incluso podría hacer que las vacaciones que uno tanto desea empiecen antes, pues los fuertes vientos de cola y las corrientes en chorro pueden ‘propulsar’ el avión y reducir horas de vuelo. Un vuelo de BA se volvió poco menos que supersónico en 2015 gracias a ello, viajando de Nueva York a Londres en solo 5 horas y 16 minutos cuando el tiempo habitual es de casi 7 horas.

De manera similar, el servicio de Qantas entre Londres y Perth [Australia] lanzado en 2018 redujo drásticamente sus tiempos de viaje al utilizar fuertes vientos invernales del norte, reduciendo su tiempo en el aire de 17 horas y 20 minutos a cerca de 16.

Algunos aeropuertos son más susceptibles a los fuertes vientos

Si bien todos los ojos han estado puestos en Heathrow mientras la tormenta Eunice azotó Londres y el sureste de Inglaterra, algunos aeropuertos son más susceptibles a rachas de viento fuerte. Aquellos que vuelan a Leeds Bradford — el aeropuerto más alto de Gran Bretaña, a 681 pies (208 mt) — han experimentado una buena cantidad de aterrizajes con bamboleo.

También es más probable que los vuelos en el norte de Escocia se cancelen debido a viento y tormentas.

Además, los servicios a Madeira Funchal (Portugal) y a Wellington (Nueva Zelanda) — la ciudad con más viento del planeta — son, según algunas estimaciones, susceptibles de sufrir interrupciones. En 2008, los aviones con destino a Madeira se mantuvieron en patrones de espera a 14.000 pies durante tres horas y media mientras los fuertes vientos azotaban su rutina de descenso.

El capitán Thomas dice que el aeropuerto de Keflavik en Islandia también es conocido por sus fuertes vientos y, a menudo, recibe a pilotos en formación para practicar su aterrizaje.

Thomas agrega que los pilotos generalmente le dirán al pasaje si es probable que un aterrizaje sea difícil: «Es mejor que la gente lo sepa. Normalmente, siempre hay al menos un pasajero nervioso a bordo.»

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