Metro de Londres ‘volverá a los años 70’

HOY — JUEVES, 25 DE NOVIEMBRE DE 2021

Metro de Londres ‘volverá a los años 70’

Sadiq Khan ha advertido que el transporte de Londres ‘comenzará a desmoronarse lentamente’ sin una inversión continua, buscando asegurar un acuerdo a largo plazo con el Gobierno.

Ante el estado de ‘declive gestionado’ en que entraría TfL después de 2023, varios proyectos de la corporación de transporte enfrentan cancelación o aplazamiento, los cuales incluyen la actualización planificada de la flota de la línea Bakerloo.

Los trenes de esa línea, introducidos en la década de 1970, son de los más antiguos en uso en el país, pero sin financiamiento a largo plazo no serán reemplazados hasta 2040, en que tendrán 70 años de servicio.

El alcalde de Londres advirtió que los vagones ‘corren el riesgo de deteriorarse’ sin una inversión a largo plazo, lo que afectará la confiabilidad de su servicio.

‘Las renovaciones de la flota de metro tendrían que aplazarse, las nuevas tecnologías ecológicas pasarían a segundo plano y el mantenimiento de los trenes se retrasaría, lo que regresaría al transporte a la oscura década de los 70.’

Llega la nieve

Met Office predice que fuertes vientos y lluvias azotarán la capital antes de la primera nevada de invierno este fin de semana, desde las 6 pm del viernes

Portadas del día

The Times – Decenas de inmigrantes naufragan en el Canal
Daily Telegraph – 31 inmigrantes mueren en el Canal
The Guardian – Tragedia se cobra 31 vidas en el peor día de crisis migratoria
Metro – ¿Por qué Francia no los detuvo?
Daily Mail – Estás dejando que bandas se salgan con la suya
Daily Express – Primer Ministro: Traficantes se salen con la suya con muertes
Daily Mirror – Tragedia humana
The Independent – Tragedia en el Canal
i news – Horror en el Canal: mueren 31 buscando una vida mejor
The Sun – Vergonzoso

Otra amenaza de huelga del ‘Tube’

HOY — VIERNES, 12 DE NOVIEMBRE DE 2021

Otra amenaza de huelga del ‘Tube’

La reanudación del ‘Night Tube’, es decir, el servicio nocturno de metro, entró en caos el jueves cuando uno de los principales sindicatos de transporte ordenó a sus miembros que no se presenten a trabajar.

La medida de fuerza podría arruinar la temporada previa a la Navidad con una serie de huelgas de fin de semana en gran parte de la red de metro ‘normal’, ya que el servicio nocturno debía reiniciarse el fin de semana del 27 de noviembre, aunque solo con servicios en las líneas Victoria y Central.

Sin embargo, el jueves por la noche, el sindicato RMT convocó la huelga que suspendió a última hora durante el verano, e indicó a sus miembros no acudir a trabajar desde el viernes 26 de noviembre y los tres fines de semana siguientes.

El alcance de la propuesta va más allá del Night Tube, afectando a las líneas Victoria, Central, Northern, Jubilee y Piccadilly.

El anuncio reduce las esperanzas de que la reanudación de estos servicios nocturnos, seguida de una reapertura similar del Overground el 17 de diciembre, impulse a la golpeada economía nocturna de la capital.

Deslumbrante

Anya Taylor-Joy, actriz argentino-norteamericana de ‘The Queen’s Gambit’ y ‘Peaky Blinders’, recibe premio a ‘Rostro del Año’ de manos de Cara Delevingne

Portadas del día

The Times – MPs se llenan los bolsillos usando vacío legal
Daily Telegraph – EEUU advierte: Rusia puede invadir Ucrania
The Guardian – Objetivos de COP26 son muy débiles para evitar desastre
Metro – Crisis de las ambulancias
The Independent – Ministros desgravan gastos alquilando sus propias casas
Daily Mirror – Tres veces
i news – MP que mandó callar a Rashford tiene otro trabajo
Daily Mail – Asistente de Príncipe Carlos renuncia por soborno
Daily Express – Dura realidad tras los 5.8 millones de retrasos del NHS

Vacunas de refuerzo para septiembre

HOY — VIERNES, 20 DE AGOSTO DE 2021

Vacunas de refuerzo para septiembre

El ministro Sajid Javid ‘confía’ en que la campaña de refuerzo de la vacuna Covid-19 comience el próximo mes, a pesar de informes de que los expertos piden más tiempo para valorar su necesidad.

El NHS está listo para lanzar la tercera dosis de vacunas a partir del 6 de septiembre para personas que «realmente necesiten» otra inyección, pero aún no hay una decisión oficial.

«El plan de refuerzo comenzará en algún momento de septiembre,» aseguró el ministro de sanidad el jueves.

Javid dijo: «No podría decir exactamente cuándo, porque antes de comenzar debemos escuchar el consejo final de nuestros asesores científicos y médicos independientes, el JCVI.»

«Estamos esperando su opinión final y, según eso, estoy seguro de que podremos ofrecer en septiembre una tercera vacuna a los más vulnerables,» agregó.

El Comité Conjunto de Vacunación e Inmunización (JCVI) se reunió el jueves y se espera que haya discutido las dosis de refuerzo para quienes pudieran necesitarlas.

A sacar las bicicletas

Advierten a pasajeros del metro de Londres de interrupciones masivas del servicio, si se producen 2 huelgas de conductores desde este martes al mediodía

Portadas del día

The Times – Ministros salen de vacaciones a pesar de debacle afgana
The Telegraph – Biden: aliados podían elegir quedarse
Daily Mirror – Seguiré luchando por Stuart
The Guardian – Raab ‘no quiso contestar llamadas’ durante caída de Kabul
Daily Express – Vacunas de covid salvan 100.000 vidas
Metro – Salven a mi hijo
Daily Mail – Mala decisión, ministro
i News – Veredicto del público británico sobre Afganistán
The Independent – Concejos urgen al Gobierno aceptar más refugiados afganos

Renovarán trenes del metro Bakerloo

Crédito: John Ray / flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

Aprueban finalmente planes presupuestarios oficiales de TfL para cambiar trenes de medio siglo de antigüedad

Probablemente usted ha notado todos los sobresaltos en el trayecto entre Harrow & Wealdstone y Queen’s Park en la línea Bakerloo del metro de Londres.

Eso es porque los de la Bakerloo son los trenes más antiguos en servicio regular de pasajeros en todo el país.

Su poco sofisticado estilo proviene de su diseño de la década de los 70. Los trenes — que ahora tienen 49 años — entraron en servicio en 1972 y son los más difíciles de abordar en la red de metro londinense, por su combinación de asientos a lo largo (laterales) y a lo ancho (orientados hacia adelante) y por su embarque al ras del suelo en muy pocas estaciones.

Los planes presupuestarios de Transport for London (TfL), publicados ayer 26 de julio), confirman que «los nuevos trenes de la línea Bakerloo para reemplazar la flota más antigua de Reino Unido» se ordenarán en el año fiscal 2023/2024 sobre la base de los £1.600 millones que TfL solicita en fondos del Gobierno para inversiones de capital.

La misma documentación también confirmó que «se ha iniciado el trabajo para mejorar la accesibilidad en la flota de la línea Bakerloo, y se están realizando revisiones y remodelaciones de las flotas de las líneas Metropolitan, Victoria, Piccadilly y Central».

Esto hará que los trenes actuales continúen hasta finales de esta década, en que deben llegar los nuevos trenes para tomar el relevo.

Para entonces — ya con casi 60 años de antigüedad — los trenes de la Bakerloo se conservarán, desecharán o desguazarán para ser utilizados como recambios.

Aunque los trenes de la línea Piccadilly son más nuevos que los de la Bakerloo, esa será la próxima línea en recibir nuevos trenes, que actualmente se están construyendo en plantas de Yorkshire y Austria.

Esto se debe a que la línea Piccadilly tiene más tráfico que la Bakerloo, gran parte del cual es duplicado por otros servicios de London Overground que utilizan trenes nuevos de Clase 710.

Se espera que los nuevos trenes — llamados New Tube for London (NTfL) — entren en servicio a partir de 2025, alrededor de tres a cinco años antes que los nuevos para la línea Bakerloo.

Los planes no establecen si los trenes de Bakerloo necesitarán o no un conductor humano, como ha solicitado el Gobierno central para otras líneas.



Artículo de Callum Marius
Publicado/actualizado en My London News el martes, 27 de julio de 2021

Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original en inglés: https://www.mylondon.news/news/zone-1-news/london-underground-bakerloo-line-new-21153107

Five Months Of Disruption Coming To The Northern Line

LONDONIST – SÁBADO, 26 DE MAYO 2018

DESDE HOY LA NORTHERN LINE (BANK) NO PARA EN KENNINGTON

TfL ha anunciado que los trenes de la línea Northern en el ramal Bank no se detendrán en la estación de Kennington durante cinco meses, hasta mediados de septiembre de este año.

Debido a la extensión que se está haciendo al recorrido de la línea, los trenes que pasen por Bank no se detendrán en Kennington desde el 26 de mayo. La estación de Kennington permanecerá abierta y los trenes en dirección Morden vía Charing Cross sí se detendrán en Kennington, pero no habrá intercambio en Kennington para tomarlos vía Bank.

El cierre permitirá que se construyan cuatro nuevos pasillos para que los pasajeros conecten con la extensión de la línea Northern hasta Battersea, la cual abrirá en 2020.

Durante este período habrá más trenes directos a y desde Morden por Charing Cross, con 1 cada 10 minutos

aproximadamente

durante todo el día. Esto significa que habrá un servicio ligeramente reducido para las estaciones en el ramal Bank.

Stuart Harvey, director de grandes proyectos de TfL, dijo: “Pedimos disculpas a los clientes de la línea Northern y a los residentes locales por la interrupción que esto causará en sus viajes. Los andenes dirección Bank en Kennington son demasiado estrechos para que podamos hacer estas labores detrás de una valla y al mismo tiempo mantener abiertos los andenes.”

“Hacer que no se detengan los trenes que pasen por Kennington ramal Bank permitirá que construyamos los pasillos adicionales que necesitamos de la manera más rápida y menos incómoda posible, y son esenciales para permitir a los clientes acceder a la nueva extensión de la línea Northern, cuando se abra”.

Recientemente, TfL ha aumentado la frecuencia de sus trenes en la línea Northern durante la hora punta de la tarde.

Five Months Of Disruption Coming To The Northern Line

Two Tube lines crippled by signal failures sparking rush hour misery

EVENING STANDARD – JUEVES, 19 DE ABRIL 2018 – 8:44 AM

Los pasajeros se enfrentan al caos en la hora pico de esta mañana al encontrarse con que dos líneas principales del metro no están en funcionamiento por fallos de señalización.

El servicio de la línea Circle en contra de las agujas del reloj se ha suspendido por completo debido a problemas de señalización en la estación Gloucester Road.

Y hay severas demoras en la línea District debido a problemas similares en West Kensington, por lo que se ha suspendido el servicio entre Earl’s Court y Ealing Broadway mientras los ingenieros de TfL solucionan el problema.

Los ciudadanos

expresaron su frustración

en las redes sociales.

Un pasajero tiró de sarcasmo para escribir en Twitter: “Apenas has estado abierto una hora y ya te has roto. ¡¡¡Gran servicio!!!”

Otro pasajero de la línea District usó un tono similar: “Todos los días sin falta. Felicitaciones por tu inutilidad.”

El servicio es normal en todas las demás rutas, incluso en las concurridas líneas Central, Northern y Victoria.

Las demoras se han producido después de los problemas de la hora punta de anoche, en que cuatro líneas de metro y varios servicios de Overground fueron afectados por retrasos y cancelaciones.

Two Tube lines crippled by signal failures sparking rush hour misery