En 2 semanas, más huelgas

HOY — VIERNES, 24 DE JUNIO DE 2022

Nueva ola de paralizaciones ferroviarias por fracaso de diálogo

Los usuarios de tren y metro se alistan para una nueva ola de huelgas en 2 semanas, luego de que fracasaran las conversaciones de la patronal con los sindicatos.

Los pasajeros no pudieron usar trenes el jueves, en que gran parte del país quedó paralizada por segunda vez en una semana debido a la huelga del Sindicato Ferroviario, Marítimo y de Transporte (RMT).

Después de que fracasaran conversaciones de última hora para evitar la acción industrial, Mick Lynch, secretario general de RMT, amenazó con que su sindicato “continuará con las medidas de fuerza hasta que logremos un acuerdo negociado”.

La operadora Network Rail, por su parte, espera que se tome una decisión sobre las nuevas fechas poco después de que finalice esta ronda de huelgas el sábado, y se prepara para una nueva ola de paros desde el 9 de julio.

Las nuevas huelgas amenazan las vacaciones de verano, ya que otro sindicato importante reveló que sus conductores de tren están votando medidas similares en todo el país, justo cuando las escuelas terminan clases.

El caos es terminal

Personal de British Airways en Heathrow amenaza con ir a la huelga por reclamos salariales, lo que podría prolongar un verano de caos turístico

Portadas del día

The Times – PM pide a Charles ‘mente abierta’ sobre Ruanda
Daily Telegraph – Reducirán impulso a combustibles limpios
The Guardian – Personal de aeropuerto a la huelga
Metro – Caos terminal
The Independent – Temen colapso masivo por huelga de Heathrow en verano
Daily Mirror – Furia aérea
Daily Express – Juez critica a su propia corte sobre Ruanda
Daily Mail – Boris critica a Charles sobre Ruanda
i news – Huelga veraniega de British Airways colapsaría Heathrow

Y ¿cuánto cuesta usarla?

HOY — MIÉRCOLES, 24 DE MAYO DE 2022

Explicamos las tarifas de Crossrail en la ‘Elizabeth line’

La nueva línea del metro de Londres, conocida como ‘Elizabeth line’, ya funciona después de numerosos retrasos y contratiempos, desde que la aprobara en 2007 el entonces primer ministro Gordon Brown.

Cientos de entusiastas del transporte saluda-ron la ‘trascendental’ ocasión con colas desde las primeras horas de la mañana para abordar el primer tren en el centro de Londres.

La línea Elizabeth, construida por el proyecto Crossrail, se extiende desde Reading en Berkshire y el aeropuerto de Heathrow en el oeste de Londres hasta Abbey Wood y Shenfield (Essex). Sus tarifas son las mismas que las del metro en la mayor parte de Londres: los viajes dentro de las zonas 1 a 6 cuestan igual que las tarifas actuales del ‘Tube’.

Los viajes a Heathrow son la excepción, ya que la tarifa a Paddington cuesta £10,70 fuera de hora punta y £12,70 en hora punta. Aun así, es menos de la mitad de la tarifa estándar actual de £27 en el Heathrow Express de 15 minutos.

Con el límite tarifario (‘cap’) de TfL se puede pagar un máximo de £14.10 diarios, por lo que ningún coste adicional desde Heathrow será mayor que esa cifra.

Los titulares de pases discapacitados también podrán usar sus pases en toda la fila de Elizabeth hasta Reading inclusive.

Arrancó la ‘Elizabeth line’

Miles de londinenses se unieron a ‘la mejor fiesta de la ciudad’ el martes luego que la nueva línea de metro Elizabeth finalmente iniciara servicios

Portadas del día

The Times – Impuesto para financiar ayudas a familias pobres
Daily Telegraph – Impuesto en días para que PM deje atrás ‘Partygate’
The Guardian – Lío de Sunak con facturas mientras predicen que llegarán a £2800
Metro – Fiestas toda la noche en Downing Street
Daily Mail – Paquete de rescate ‘en cuestión de días’
i news – Facturas de energía subirán hasta £800
The Independent – Personal de Boris revela costumbre de beber y fiestas
Daily Express – ¡El paquete de rescate de Rishi ya está listo!
Daily Mirror – ¿Por qué Boris negó lo que ya sabíamos?
Daily Star – Locos fiesteros

Desmadre de Semana Santa en Heathrow

Crédito: Oriol Fernández / HOY Images

Esperan problemas en aeropuertos británicos ‘durante semanas’

—————

British Airways (BA) estaría dejando de gestionar el equipaje de numerosos vuelos y decenas de aviones quedarían sin limpiar, en sus cada vez mayores esfuerzos para hacer frente a la abrumadora demanda del fin de semana de Semana Santa.

Según informes, el jueves por la noche la aerolínea de bandera británica instruyó a su personal de handling [manipulación de equipaje en rampa] del aeropuerto de Heathrow para que dejaran de subir maletas a las bodegas de aviones en vuelos de corta distancia, y que priorizaran los de larga distancia hoy sábado, mañana y el lunes — que se espera sean los días más concurridos de este año.

Con el equipaje ya en la bodega de los aviones, directivos de BA tomaron la decisión de cancelar o retrasar varios vuelos hasta descargar las maletas, según indican varios reportes este fin de semana como el de la publicación de viajes y aviación B2B Paddle Your Own Kanoo.

Aviones sin limpieza

La grave escasez de personal también ha obligado a BA a dejar de limpiar algunos aviones a medida que aumentan sus problemas operativos, debido a la gran cantidad de pasajeros que llegan en Semana Santa al aeropuerto más grande de Gran Bretaña.

La situación ha provocado protestas en redes sociales, con cientos de pasajeros enfadados que recurren a Twitter para exigir que se les diga dónde está su equipaje.

British Airways ha respondido a muchos clientes indicándoles que reporten su equipaje faltante y esperen a que sus maletas se entreguen ‘en los próximos días’.

Los problemas han llevado a incomodidad dentro de la misma aerolínea. En un memorándum reciente el director ejecutivo de BA, Sean Doyle, admitió que clientes y personal estaban ‘comprensiblemente hartos’ de los problemas operativos en curso, y se comprometieron a realizar cambios para frenar la interrupción.

Una de las medidas tomadas hasta ahora es la reducción de su horario de primavera, mientras la aerolínea espera seguir reduciendo los horarios de trabajo hasta finales de mayo.

Así como otras aerolíneas de Reino Unido, British Airways ha venido enfrentando interrupciones durante semanas.

Se espera que el caos en los aeropuertos continúe durante semanas luego que BA y easyJet empezaran a cancelar cientos de vuelos recientemente, dejando a decenas de miles de británicos varados en aeropuertos de todo el país.

Las aerolíneas culparon de los problemas a los altos niveles de COVID-19 entre los empleados, habiendo cancelado al menos 200 vuelos desde el viernes.

Asimismo, BA indicó que había hecho esfuerzos para compensar la escasez de personal ‘asignando’ personal de reserva adicional el fin de semana, pero que se ha visto obligada a hacer ‘cancelaciones adicionales para hoy y mañana’.

Varados en el extranjero

Algunos turistas reportaron haber quedado varados en el extranjero sin que las aerolíneas les ofrecieran una ruta alternativa de regreso — y ni siquiera una explicación.

Simon Rudkins, de 50 años, dijo que estaba regresando de un viaje de esquí a los Alpes con su familia cuando easyJet le contactó — con menos de 10 horas de antelación — para decirle que su vuelo había sido cancelado.

Dijo que su madre — que tiene 85 años y padece demencia — los acompañaba en el viaje de regreso.

“Se confunde mucho y no necesita pasar por ningún estrés,” dijo Rudkins.

Rudkins tuvo que llamar a los clientes de su empresa de jardinería — que le esperaban el lunes — para explicarles la demora y perderá dinero por los trabajos, dijo.

“Llamamos a easyJet para pedir alternativas. Básicamente nos dijeron ‘no, no hay nada, no hay ningún vuelo hoy. Lo mejor que pueden hacer es volar mañana’,” agregó Rudkins.

“No es tan importante que hayan tenido que cancelar un vuelo, sino que no les importe y que no nos den ninguna explicación.”

Ayer viernes, un gran número de pasajeros hicieron largas colas en los aeropuertos londinenses — sobre todo en Heathrow y Stansted — al inicio las vacaciones de Semana Santa.

Los terminales aéreos atribuyeron la congestión a los controles de COVID-19 requeridos por los países de destino de los vuelos, y al ‘alto volumen de pasajeros’.

Sin embargo también hubo reportes de escasez de personal y problemas en las puertas de control de pasaportes, ya que los viajeros han ventilado su frustración en redes sociales y algunos dijeron haber esperado durante horas la partida de sus aviones.

Otros pasajeros dijeron que varias de las e-gates — gestionadas por la Border Force [Policía de Fronteras] y utilizadas para procesar pasajeros rápidamente — no estaban funcionando correctamente.

—————

© 2022 HOY Prensa Networks LLC

Tragedia obs-tétrica

HOY — JUEVES, 31 DE MARZO DE 2022

Revelan fallos que causaron muerte de 200 bebés

La investigación de un cuestionado grupo de hospitales británicos concluyó el miércoles que persistentes fallos de asistencia maternoinfantil contribuyeron a la muerte evitable de más de 200 bebés durante dos décadas.

El reporte comenzó en 2018, luego que dos familias que perdieron a sus bebés en el Shrewsbury y Telford NHS Trust, en el oeste de Inglaterra, pidieran una investigación.

La exjefa nacional de obstetricia Donna Ockenden dirigió una revisión de casi 1600 incidentes entre 2000 y 2019 como casos de muerte fetal, neonatal, materna y varias complicaciones graves en madres y recién nacidos. La investigación encontró que 131 fetos muertos, 70 muertes neonatales y nueve muertes maternas se habrían evitado con una mejor atención.

Ockenden dijo que el hospital ‘no investigó, no aprendió ni mejoró. Esto resultó en tragedia para muchas familias’.

El secretario de sanidad Sajid Javid dijo que el informe Ockenden revela ‘una imagen trágica y desgarradora de fallos asistenciales repetidos.’

Caos otra vez en Heathrow y Stansted

Presentador televisivo Andrew Neil, uno de los pasajeros que sufrieron cancelaciones y serias demoras en Heathrow y Stansted, arremetió contra el ‘desastre’ en Twitter

Portadas del día

The Times – Obstetricia ‘no es segura para la mujer en Inglaterra’
Daily Telegraph – GCHQ: Asesores mienten a Putin
Metro – Calvario y violación de MP
The Guardian – Policía investiga 600 casos obstétricos más
The Independent – Culpan a madres de muerte de sus bebés
Daily Mirror – Vidas robadas
Daily Express – Justicia para cada bebé
Daily Mail – Dogma de parto natural dejó morir a madres y bebés
i news – El mayor escándalo obstétrico de la historia del NHS
The Sun – Asaltante enmascarado en la mansión Beckham
Daily Star – Luchó hasta el final

La turbulencia… ¿no es mortal?

Crédito: Eric Bannwarth / flickr (CC BY-ND-NC)

Mitos y verdades del aterrizaje de aviones durante la tormenta Eunice

Los pilotos que intentan aterrizar de manera segura en Reino Unido pueden sentir un poco más de presión de lo habitual. No solo porque la tormenta Eunice ha traído ráfagas récord de 122 mph / 196 kph, sino porque cientos de miles de personas están viendo una transmisión en directo del aterrizaje de los aviones que con frecuencia utilizan.

Varios aviones se han visto obligados a abortar aterrizajes en medio de condiciones tormentosas, y muchos vídeos muestran en internet aviones balanceándose violentamente que luego regresan al cielo para intentarlo otra vez.

Algunos vuelos ni siquiera despegaron. British Airways ha cancelado «una serie de vuelos» debido al mal tiempo, y dijo que la cantidad de aviones autorizados para aterrizar en el aeropuerto de Heathrow «se está reduciendo debido a los vientos huracanados». Si tu vuelo ha sido cancelado debido al mal tiempo, tus opciones son esperar a que te asignen un vuelo alternativo — o solicitar un reembolso.

La aerolínea británica easyJet también canceló vuelos y uno de los que sí voló — de Burdeos a Londres Gatwick — tuvo que regresar a la ciudad francesa después de dos aterrizajes frustrados.

Sin embargo, muchos vuelos ya están en el aire e intentan aterrizar en Reino Unido. Entonces, ¿cuáles son, si los hay, los riesgos de las rachas de viento fuerte?

Los pilotos entrenan duro para aterrizar en tormenta

Lo primero es lo primero. Los inestables aterrizajes «laterales» que se han visto durante las tormentas Dudley y Eunice no deben alarmar a nadie. De hecho, los pilotos están entrenados para realizar exactamente esta maniobra en caso de fuertes vientos cruzados.

Patrick Smith, piloto estadounidense y autor del revelador libro sobre turismo y tráfico aéreo Cockpit Confidential, explica que la técnica de aterrizaje correcta tiene “una alineación ligeramente sesgada, donde un juego de neumáticos toca el suelo antes que el otro”.

Mark Vanhoenacker, piloto de British Airways (BA), está de acuerdo (bueno, no podía ser de otra forma). “Cuando un avión aterriza con viento cruzado, los pilotos suelen apuntar el avión contra el viento, una maniobra que garantizará que la trayectoria del avión sobre el suelo lo lleve directamente a la pista,” dice. “Esta técnica es efectiva pero difícil.”

Precisamente por eso es que, para ejecutarla, se necesita práctica: BA entrena a sus pilotos para aterrizar con vientos fuertes cada seis meses. El capitán Dave Thomas, jefe técnico y de entrenamiento de vuelo de la aerolínea, dice que la dificultad de aterrizar con vientos fuertes depende tanto de la velocidad como de la dirección del viento.

Algunos pilotos recurrirán a un ‘aterrizaje frustrado’

En un mundo ideal, el piloto quiere aterrizar contra el viento y en el centro de la pista. Si hay un viento cruzado complicado, harán la aproximación a la pista con el morro del avión de cara al viento. En el momento en que el comandante inicia el flare (reduccción de la velocidad de descenso), alinea el morro del avión con la pista.

Si esta maniobra se realiza demasiado pronto, «el avión no aterrizará en el centro de la pista, y hasta podría aterrizar completamente fuera de la pista», dice el capitán Thomas. Si el piloto no está satisfecho con su primer intento, abortará el aterrizaje y volverá a intentarlo. Es lo que se conoce como baulked landing [aterrizaje frustrado], donde los neumáticos del avión podrían incluso tocar el asfalto.

En condiciones muy severas, el ala puede golpear la pista

Un wingstrike es un golpe del ala sobre la pista. No sucede a menudo, aunque un incidente notable tuvo lugar en 2008, cuando un Airbus A320 de Lufthansa intentó aterrizar en el aeropuerto de Hamburgo en medio de ráfagas de hasta 47 nudos (54 mph / 87 kph). Las imágenes en YouTube son horribles, pero nadie resultó herido y el avión finalmente aterrizó en otra pista del mismo aeropuerto.

El wind shear es un riesgo

El fenómeno conocido como wind shear [ráfaga con eje horizontal o ‘cizalladura’ de viento] es un cambio repentino en la velocidad y/o dirección del viento, que provoca turbulencia o un rápido aumento o disminución de la velocidad. Un escenario complicado podría ver a un piloto intentando aterrizar con viento en contra que de repente se convierte en viento de cola. ¿El resultado? Aterrizar tarde y a demasiada velocidad, y potencialmente pasarse del límite de la pista.

Airbus dice que el wind shear es la causa principal del 4% de los accidentes de «aproximación y aterrizaje», como el accidente del vuelo 191 de Delta Airlines en 1985. Una pérdida de 54 nudos de velocidad del aire en cuestión de segundos hizo que el avión chocara contra el terreno solo a una milla (1600 metros) de la pista, con un costo fatal de 137 vidas. Este fue uno de varios incidentes que llevaron a la Administración Federal de Aviación — equivalente estadounidense de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) — a dictaminar que todos los aviones comerciales deben estar equipados con un sistema de alerta y detección de wind shear. A día de hoy, la CAA no lo exige a los operadores británicos.

El capitán Thomas dice que el wind shear puede hacer que un piloto interrumpa un aterrizaje a unos 3000 pies: «Es lo correcto: encender motores, levantar nariz y salir de allí.»

Los pilotos siempre tienen un plan B en mente si la aproximación a pista que han prediseñado no es segura, o si el aeropuerto cierra debido a fuertes vientos. Para aterrizar en Washington DC, por ejemplo, un piloto de BA sabe que puede desviar el aparato a Baltimore o Boston. Las actualizaciones sobre las condiciones climáticas y de viento se comunican a la tripulación a lo largo de todo el recorrido, para ayudar a la toma de decisiones.

Hay velocidades de viento máximas para la operación de aviones

Para reducir los peligros que plantean los fuertes vientos, los fabricantes establecen límites para las velocidades máximas respecto al suelo, las velocidades del aire y las velocidades transversales en las que puede operar un avión, basándose en «cálculos analíticos y simulaciones». Por ejemplo, el Airbus A380 — el avión de pasajeros más grande del mundo — ha sido diseñado para enfrentar vientos cruzados de 35 nudos en el despegue y 40 nudos en el aterrizaje.

Sin embargo, según la CAA, es el piloto quien decide finalmente si su aterrizaje será seguro de acuerdo a su experiencia, no a algoritmos.

A pesar de esto, la CAA hace cumplir las normas detalladas de los informes meteorológicos para aeropuertos de Reino Unido, establecidas en un documento de 119 páginas que obliga a que su lectura sea minuciosa, y los aeropuertos también deben proporcionar informes cada media hora que describan las condiciones a lo largo de la pista.

Es muy poco probable que un viento fuerte sea fatal

Los fuertes vientos pueden hacer que un vuelo sea incómodo, pero es muy poco probable que sea fatal; incluso podría hacer que las vacaciones que uno tanto desea empiecen antes, pues los fuertes vientos de cola y las corrientes en chorro pueden ‘propulsar’ el avión y reducir horas de vuelo. Un vuelo de BA se volvió poco menos que supersónico en 2015 gracias a ello, viajando de Nueva York a Londres en solo 5 horas y 16 minutos cuando el tiempo habitual es de casi 7 horas.

De manera similar, el servicio de Qantas entre Londres y Perth [Australia] lanzado en 2018 redujo drásticamente sus tiempos de viaje al utilizar fuertes vientos invernales del norte, reduciendo su tiempo en el aire de 17 horas y 20 minutos a cerca de 16.

Algunos aeropuertos son más susceptibles a los fuertes vientos

Si bien todos los ojos han estado puestos en Heathrow mientras la tormenta Eunice azotó Londres y el sureste de Inglaterra, algunos aeropuertos son más susceptibles a rachas de viento fuerte. Aquellos que vuelan a Leeds Bradford — el aeropuerto más alto de Gran Bretaña, a 681 pies (208 mt) — han experimentado una buena cantidad de aterrizajes con bamboleo.

También es más probable que los vuelos en el norte de Escocia se cancelen debido a viento y tormentas.

Además, los servicios a Madeira Funchal (Portugal) y a Wellington (Nueva Zelanda) — la ciudad con más viento del planeta — son, según algunas estimaciones, susceptibles de sufrir interrupciones. En 2008, los aviones con destino a Madeira se mantuvieron en patrones de espera a 14.000 pies durante tres horas y media mientras los fuertes vientos azotaban su rutina de descenso.

El capitán Thomas dice que el aeropuerto de Keflavik en Islandia también es conocido por sus fuertes vientos y, a menudo, recibe a pilotos en formación para practicar su aterrizaje.

Thomas agrega que los pilotos generalmente le dirán al pasaje si es probable que un aterrizaje sea difícil: «Es mejor que la gente lo sepa. Normalmente, siempre hay al menos un pasajero nervioso a bordo.»

——

Colas de cuatro horas en Heathrow

HOY — MIÉRCOLES, 1 DE SEPTIEMBRE DE 2021

Colas de cuatro horas en Heathrow

Los pasajeros en el aeropuerto de Heathrow han enfrentado colas de varias horas durante el fin de semana festivo.

Se han recibido quejas de falta de personal y escaso distanciamiento social en el terminal aéreo londinense.

Las familias se han visto obligadas a esperar hasta cuatro horas para pasar por controles migratorios el domingo, mientras la Fuerza Fronteriza realizaba controles adicionales de acuerdo con los últimos requisitos de entrada del Gobierno, debido a la pandemia.

Se registraron escenas caóticas con embarazadas haciendo fila, padres entreteniendo a sus hijos y una madre racionando el biberón para su bebé.

En un intento de reducir las retenciones, se indicó a la Fuerza Fronteriza que ya no necesita hacer controles de covid a aquellos procedentes de países en las listas verde y ámbar, según los informes.

Sin embargo, los pasajeros expresaron su frustración al ver que solo una cuarta parte de los mostradores estaban abiertos para atender a cientos de pasajeros.

Diana: «Parece que fue ayer»

Público recuerda con cariño a Diana, Princesa de Gales, acudiendo a los jardines de su residencia para recordarla y dejar sus saludos, a 24 años de su muerte

Portadas del día

The Times – ‘Nuestro país es libre, pero estamos en la ruina’
The Telegraph – Biden: EEUU ya no es el policía mundial
The Guardian – ¿A qué vinieron si nos iban a dejar así?
Daily Mail – Ahora Gobierno habla con talibanes
The Independent – Expertos posponen vacuna covid para jóvenes
i news – Gobierno intenta un ‘Dunquerque por WhatsApp’
Daily Mirror – Vacuna milagrosa detiene ataques al corazón
Metro – ‘Muerte a Occidente’
The Sun – Geróni-No
Financial Times – Sube inflación de eurozona a nivel más alto en 10 años y BCE corta estímulos

Eliminan restricciones de viaje para completamente vacunados ‘desde el 19 de julio’

Crédito: Renzo Mejía

Medida coincide con el lanzamiento este fin de semana de ‘colas rápidas’ de British Airways y Virgin Atlantic para ellos en aeropuerto de Heathrow

Los pasajeros británicos con dos vacunas que regresen desde países en la ‘lista ámbar’ evitarán la cuarentena a partir del 19 de julio, según el proyecto de lanzamiento de un nuevo programa de ‘pasaportes’ de vacunación.

Los ministros se reunirán el jueves para aprobar los cambios, que permitirán a las personas viajar a destinos de la lista ámbar sin tener que autoaislarse hasta por 10 días a su retorno.

Es probable que los niños acompañando a adultos completamente vacunados también eviten la necesidad de hacer cuarentena. El programa se aplicará inicialmente solo a Inglaterra.

Se entiende que Boris Johnson respaldará los llamados a implementar el nuevo sistema a partir del 19 de julio, en que se levantarán todas las reglas de distanciamiento social en Inglaterra, según el diario The Times.

La medida haría que los países ámbar fueran ‘verdes’ para los completamente vacunados, posibilitando viajes sin cuarentena a la mayoría de destinos vacacionales en Europa y Estados Unidos.

Sin embargo, no garantizará el tránsito fluido entre destinos, ya que algunos países aplican sus propias reglas de cuarentena a viajeros británicos.

Bélgica ha prohibido todos los viajes desde Gran Bretaña a pesar de estar en la lista ámbar del Gobierno, mientras que países como Malta y Portugal todavía imponen cuarentena obligatoria a quienes llegan de Reino Unido.

¿A qué países se aplicarán las nuevas reglas?

  • Bulgaria
  • Canadá
  • Croacia
  • Cuba
  • Chipre
  • República Checa
  • Dinamarca
  • Finlandia
  • Francia
  • Alemania
  • Hong Kong
  • Italia
  • Japón
  • Luxemburgo
  • México
  • Mónaco
  • Marruecos
  • Rusia
  • España
  • Suecia
  • Suiza
  • Estados Unidos

Para ver la lista completa, visite la página web del Gobierno

La información se conoce mientras las aerolíneas se preparan para anunciar ensayos piloto de un nuevo sistema de ‘pasaportes’ de vacunación, en el que se pedirá a los pasajeros que presenten una prueba de haber recibido dos vacunas en el check-in [mostrador de facturación] y al llegar a Reino Unido.

El plan — a anunciarse esta mañana — se pondrá a prueba inicialmente en vuelos de British Airways y Virgin Atlantic hacia Heathrow.

Los viajeros que regresen podrán utilizar una cola exclusiva en la zona de migraciones para permitir que se verifiquen sus certificados de vacunación.

Se espera que los viajeros continúen haciendo una prueba antes de su partida y una prueba PCR al segundo día de su regreso.

Shai Weiss, director ejecutivo de Virgin Atlantic, dijo: “Para cosechar los beneficios del despliegue de vacunas líder mundial que ha logrado Reino Unido, el Gobierno debe actuar ahora para eliminar el autoaislamiento de pasajeros completamente vacunados que lleguen de países ámbar, a más tardar en la reapertura nacional el 19 de julio.»

El secretario de transporte británico Grant Shapps actualizará a los parlamentarios, a finales de esta semana, sobre los planes de los ministros para eliminar la cuarentena a quienes lleguen y estén completamente vacunados.

Casi dos tercios de los adultos en Reino Unido están ahora completamente vacunados contra la covid, mientras que 9 de cada 10 ya han recibido una primera dosis.

La noticia se produce después del anuncio del primer ministro Boris Johnson a principios de esta semana de que el Gobierno cambiará su mensaje, enfatizando la «responsabilidad personal» de las personas en la etapa final de la hoja de ruta.

Las mascarillas ya no serán obligatorias en el transporte público ni en tiendas a partir del 19 de julio — y se eliminarán los límites de aforo para los locales bajo techo.



Artículo de Poppy Wood
Publicado/actualizado en i News el miércoles, 7 de julio de 2021

Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original en inglés: https://inews.co.uk/inews-lifestyle/travel/travel-rules-scrapped-fully-vaccinated-from-19-july-government-launches-vaccine-passports-1090433

Heathrow cancels 70 flights as snow falls in the UK

EVENING STANDARD – SÁBADO 17 DE MARZO, 2018

‘MINI BESTIA DEL ESTE’ HACE QUE HEATHROW CANCELE MÁS DE 70 VUELOS Y ALERTA A CONDUCTORES

Más de 70 vuelos desde y hacia el aeropuerto de Heathrow han sido cancelados debido a una explosión de nieve y hielo en el Reino Unido.

La mayoría de las cancelaciones aeroportuarias se realizaron en rutas de corta distancia debido a su partida el sábado, a pesar de que los servicios de British Airways a Nueva York y Chicago también se han visto afectados.

Un portavoz de la aerolínea dijo: “Las malas condiciones meteorológicas, pronosticadas en partes del Reino Unido durante el fin de semana, han hecho que fusionemos una pequeña cantidad de vuelos hacia o desde el aeropuerto de Heathrow.

"Durante las condiciones de clima frío, las aeronaves deben descongelarse antes de la salida para garantizar que sean seguras y se tomen medidas adicionales para garantizar que la seguridad de nuestra operación se mantenga en todo momento”.

Los pasajeros de BA que viajan desde o hacia Heathrow, Gatwick o la ciudad de Londres este fin de semana pueden volver a reservar en cualquier vuelo hasta el miércoles de forma gratuita.

Lufthansa, Aer Lingus, TAP Air Portugal y KLM se encontraban entre las otras aerolíneas con vuelos de Heathrow cancelados.

Una portavoz del aeropuerto dijo: “Si bien el clima de este fin de semana puede provocar retrasos menores y algunas aerolíneas pueden consolidar vuelos, en este momento no se esperan interrupciones más significativas en Heathrow.

"Estamos trabajando en estrecha colaboración con la Met Office para monitorizar las nevadas adicionales que se esperan durante el fin de semana.

"Como siempre, aconsejamos a los pasajeros que verifiquen el estado de su vuelo con su aerolínea antes de llegar al aeropuerto”.

Se recomienda a los conductores que estén preparados antes de emprender un viaje este fin de semana.

Highways England, que controla autopistas y carreteras principales en Inglaterra, aconsejó a los conductores evitar las carreteras en el norte y noreste de Inglaterra “si es posible”,  incluyendo la M62 (rotondas 21 a 25), A628 y A66.
También pidió a los conductores que no ingresen a la M1 entre las intersecciones 35 (Rotherham) y 47 (Garforth), a la M606 cerca de Bradford o a la M621 cerca de Leeds.

Muchos automovilistas quedaron varados en las carreteras cuando las condiciones de congelación golpearon gran parte del país a principios de este mes.

El jefe de seguridad vial de Highways England, Richard Leonard, dijo: “Nuestros conductores de camiones con sal estarán dando tratamiento a nuestras carreteras a toda hora, pero todavía es importante conducir de acuerdo a las condiciones climatológicas cuando se ha pronosticado nieve.

"Asegúrese de mantener su distancia y reducir la velocidad si necesita conducir porque, incluso en condiciones que parecen normales y cuando la nieve no se está asentando, puede resbalar si se forman parches de hielo o si no se ha tratado la calzada con sal fresca.

"Los conductores deben planear sus viajes, monitorizar los informes del tiempo y llevar una reserva de mantas, comida y agua, así como una pala para nieve, si realmente necesitan viajar”.

Network Rail, responsable de las vías ferroviarias de Gran Bretaña, está enviando trenes vacíos para ayudar a mantener la red libre de nieve, y está verificando los sistemas de calefacción diseñados para evitar que partes de las vías férreas se congelen.

Heathrow cancels 70 flights as snow falls in the UK