Si no se vacunan suficientes británicos es más probable que se reintroduzcan las restricciones en Inglaterra, ha dicho el secretario de salud.
Sajid Javid dijo que el Gobierno no debe aplicar el Plan B – que incluye mascarillas obligatorias y teletrabajo – ‘en este momento’, y añadió que no cree que las presiones reales sobre el NHS vayan a ser insostenibles, pero advirtió que los casos podrían aumentar a 100.000 por día.
Ha habido más de 40.000 casos diarios de covid durante 8 días seguidos, reportándose el miércoles 49.139 nuevos contagios.
Autoridades del NHS han dicho que algunas restricciones deben reintroducirse ahora para evitar que Inglaterra ‘tenga una crisis invernal’.
Según los planes del Gobierno para combatir la covid, las restricciones solo se reintroducirán si el NHS se ve sometido a una ‘presión insostenible’.
Por su parte. Downing Street ha dicho anteriormente que no tiene planes para activar otro confinamiento en Inglaterra.
A Marruecos, no
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Portadas del día
The Times – Javid advierte que casos diarios de covid llegarían a 100.000 Daily Telegraph – ‘Pónganse vacuna refuerzo para mantener sus libertades’ The Guardian – Javid advierte de 100.000 casos diarios y pide a MPs dar el ejemplo Metro – En los dos brazos Daily Mail – Pastilla milagrosa reduce 50% riesgo de covid mortal The Independent – Actúen ahora o habrá restricciones, advierte Javid Daily Mirror – Virus: la lucha no termina i news – Pónganse refuerzo y usen máscara para salvar la Navidad, insta Javid al público The Sun – Tranquila, su alteza
Algunas restricciones de covid podrían volver, mientras Reino Unido experimenta las tasas de infección más altas de la pandemia.
Neil Ferguson, arquitecto del primer confinamiento, dijo que no es probable otro bloqueo pero ‘quizá haya que lanzar un Plan B que haga volver medidas’.
El profesor Ferguson explicó porqué Reino Unido tiene tasas de contagio de covid más altas que otras naciones europeas.
‘Tenemos una inmunidad más baja en nuestra población que la mayoría de Europa occidental y eso se debe a dos razones,’ dijo al programa Today de BBC.
‘Primero, tuvimos mucho éxito lanzando antes la vacuna y sabemos que la inmunidad disminuye gradualmente con el tiempo después de haber recibido la segunda dosis, con lo cual empezamos temprano pero ya somos un poco más vulnerables.’
‘Luego, confiamos demasiado en la vacuna de AstraZeneca, pero protegió menos que la Pfizer contra contagio y transmisión, especialmente luego de la aparición de la variante Delta.’
Futuro eléctrico
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Portadas del día
The Times – Más impuestos para pagar promesas ecológicas Daily Telegraph – Faltan vacunas de refuerzo en residencias The Guardian – Expertos: al plan ‘Cero Neto’ le falta ambición y fondos Metro – Cuenta regresiva a cero Yorkshire Post – ‘Crisis urgente’ de dentistas en la región Daily Mail – Boris: apuesta climática de £1 billón The Independent – Nueva vacuna Oxford combate variante Delta Daily Mirror – El país necesita vacuna de refuerzo i news – Científicos se reúnen cada mes… por aumento de contagios de covid The Sun – Refuerzo: Hora de despegar
El recién nombrado ministro de ciencia ha sido acusado de ‘hacer pasar la inacción del Gobierno por chivo expiatorio’ al haber culpado a la obesidad del alto número de muertes por covid en Reino Unido.
George Freeman hizo la acusación en el programa World at One de BBC en la tarde de ayer, tratando de explicar el alto número de muertes en el país con la incidencia de obesidad y otras enfermedades crónicas.
Después de que se le preguntara si el Gobierno debía pedir disculpas a raíz de un informe condenatorio sobre su manejo de la pandemia, dijo: ‘Es demasiado pronto para una discusión adecuada sobre responsabilidad y culpa. Fue una batalla biomédica de Gran Bretaña.’
La presentadora Sarah Montague intervino: ‘Pero nuestro número de muertos es mucho más alto que en muchos otros países.’
En respuesta, Freeman dijo: «Sí, bueno, mucho de eso tiene que ver con todas las enfermedades crónicas cardio-metabólicas muy relacionadas con la obesidad, que hemos cargado por años.’
‘Esto es un fracaso de la salud pública británica durante décadas.’
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Portadas del día
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Boris Johnson se ha tomado un avión para disfrutar del buen tiempo en España, pero el panorama en casa no se ve tan bueno.
El primer ministro está en Marbella con su esposa Carrie y su hijo Wilf desde el viernes, luego de asistir a la conferencia del Partido Conservador en Manchester.
Se cree que se alojará en una villa de lujo en la Costa del Sol hasta el jueves, donde las temperaturas son de unos cálidos 24°C, mientras millones de británicos en Reino Unido sienten el frío invierno y enfrentan un aumento vertiginoso en sus facturas de energía, escasez de alimentos y combustible, y el impacto del recorte al Crédito Universal.
Una fuente de Westminster dijo: ‘Está bien que el primer ministro se tome un descanso, pero el momento en que lo hace muestra lo lejos que está del ciudadano que enfrenta facturas, facturas y más facturas.’
El secretario de comercio Kwasi Kwarteng dijo que es razonable que el primer ministro se tome un descanso, después de un año difícil en que fue hospitalizado con Covid-19 y perdió a su madre. ‘Creo que se ha ido. No estoy seguro de adónde,’ dijo a Times Radio.
Entonces, ¿habrá gas o no?
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Portadas del día
The Times – Conflicto ministerial por ayuda a empresas The Telegraph – Tesoro desmiente a Kwarteng por crisis de energía The Guardian – Listas de espera del NHS activan ola de abusos al personal Metro – Mira quién no habla i news – Enfrentamiento por rescate a empresas Daily Mirror – En casa de amigotes Daily Mail – Solo un GP por cada 2000 pacientes Financial Times – Gupta gana tiempo con £50m más para plantas de acero británicas The Independent – Ministro alarmado por enorme crisis de covid
Rishi Sunak ha dicho que no existe una «varita mágica» para hacer que la interrupción del suministro de combustible y alimentos desaparezca de la noche a la mañana.
Los problemas de suministro son globales y los ministros están haciendo todo lo posible para mitigarlos, dijo a la BBC, y que la ‘inmigración controlada y pragmática’ podría ser parte de la solución a corto plazo.
El canciller británico habló antes de dirigirse a la conferencia del Partido Conservador en su primer discurso en persona a las bases, el cual se produce en un contexto de aumento de precios de los alimentos y la energía, recortes en los ‘benefits’ del Crédito Universal e incremento tributario para financiar al NHS y la asistencia social.
Los problemas de la cadena de suministro continúan afectando a varios sectores, y el personal militar debe comenzar a llevar combustible a las estaciones de servicio.
En el programa Today de Radio 4, Sunak dijo que los «desafíos» de las cadenas de suministro no solo afectan a Reino Unido, sino que son un resultado global de los bloqueos y la rápida reapertura de las economías.
Sin embargo, dijo que el Gobierno estaba haciendo «todo lo posible para mitigar lo que podemos».
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Portadas del día
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THE SUNDAY TELEGRAPH — DOMINGO, 3 DE OCTUBRE DE 2021
Cuarentena a punto de ser derogada en casi todo el mundo mientras primer ministro británico prepara la ‘normalidad’ post-Covid
Las draconianas restricciones de viaje por el virus Covid-19 serán levantadas en decenas de importantes destinos internacionales en unos días, mientras Boris Johnson se prepara para anunciar planes que llevarán a la sociedad y la economía de regreso a la “normalidad”, luego de lo peor de la pandemia.
The Telegraph entiende que los 54 países en la «lista roja» del Gobierno terminarán siendo solo nueve esta semana, y se espera que Sudáfrica, Brasil y México estén abiertos a viajes sin cuarentena a tiempo para el half-term [vacaciones escolares] de octubre.
Cabo Verde e Indonesia también serán eliminados de la lista roja, la cual exige a los viajeros procedentes de esos países hacer cuarentena en hoteles designados.
Tailandia podría convertirse también en un destino libre de cuarentena, pero funcionarios dijeron que eso sería «un poco más difícil».
Se espera que los cambios — que permitirán a los viajeros con pauta completa de vacunación visitar países sin tener que autoaislarse a su regreso — sean anunciados el jueves, luego de la revisión programada de la lista actual.
La medida daría lugar a un aumento en las reservas de viajes de negocios y turismo, ya que amplía significativamente la cantidad de destinos que ofrecen sol en invierno.
La flexibilización planificada de las restricciones marca un cambio dramático en el enfoque del Gobierno hacia los viajes al extranjero, luego de meses de protestas por parte de organismos de la industria y parlamentarios conservadores debido a las restricciones.
En un ataque particularmente fuerte, la ex primera ministra Theresa May advirtió en el verano que Gran Bretaña estaba “quedando a la zaga de Europa respecto a las decisiones de apertura”.
Las tasas de hospitalización por Covid-19 han desafiado al modelado informático que proyectaba que las admisiones diarias podrían ascender a 7.000 este mes — cuando en realidad parecen haberse estancado en 600.
La medida se produce cuando Johnson se prepara para reiniciar la agenda nacional del Partido Conservador, luego del impacto devastador del virus Covid-19 y las restricciones del Gobierno.
El sábado por la noche — víspera de la conferencia anual del Partido Conservador en Manchester — el primer ministro británico dijo que el despliegue nacional de la vacuna “ha salvado miles de vidas, evitado innumerables hospitalizaciones y permitido que la economía y la sociedad comiencen a volver a la normalidad».
“No hemos pasado por la covid solo para volver a cómo eran las cosas antes, al status quo anterior,” añadió.
«Reconstruir mejor significa que queremos que las cosas cambien y mejoren a medida que nos recuperamos.”
Una fuente de Whitehall dijo: “Esperamos fuertes reducciones en la lista roja. Podrían quedar solo nueve países en la lista.”
La fuente dijo que los ministros todavía querían mantener las restricciones para protegerse contra las variantes de Covid-19, pero que el Gobierno quería evitar una política de viajes que «esté innecesariamente restringida».
«Se mantendrá la cuarentena dirigida, pero en menos lugares,» dijo la fuente. Una segunda fuente confirmó que la lista roja debe reducirse «sustancialmente».
El lunes, el Gobierno debe reemplazar el actual sistema de semáforos con un esquema de dos niveles — que fusiona las listas verde y ámbar en una sola categoría de «resto del mundo».
Los viajeros a países que permanezcan en la lista roja o «prohibidos» deberán hacer en cuarentena en un hotel designado por el Gobierno a su regreso a Reino Unido.
Además de enfrentar a un fuerte lobby de parlamentarios y autoridades de la industria en Gran Bretaña, el Gobierno ha estado bajo presión de muchos de los países en su lista roja para aliviar estas restricciones.
La semana pasada, Cyril Ramaphosa, el presidente sudafricano, utilizó un discurso a la nación para revelar que había estado presionando personalmente a Johnson para que eliminara al país de la lista roja de Reino Unido.
Ramaphosa dijo que «expuso el caso de Sudáfrica» a Johnson, quien «lo entendió muy bien».
“Esperamos un resultado positivo cuando el tema sea revisado en los próximos días por sus científicos,” dijo.
Una fuente familiarizada con las discusiones en Whitehall dijo que los ministros se han asegurado de que la variante Beta — que causó gran preocupación el invierno pasado — ha «desaparecido en gran parte» de Sudáfrica.
La crisis del combustible en Reino Unido está comenzando a remitir, dijo Boris Johnson instando a los automovilistas a llenar el depósito de sus coches ‘normalmente’.
El primer ministro británico dijo que la situación en las estaciones de servicio se va ‘estabilizando’ y que el público debe ‘confiar’ y seguir adelante con sus asuntos, después de días de colas y cierres de surtidores.
Según los laboristas, el Gobierno ha dejado que el país ‘pase de una crisis a otra’, mientras que el secretario de defensa Ben Wallace aprobó una solicitud para destinar a 150 conductores de camiones militares a ayudar a repartir combustible.
Se espera que la capacitación de los conductores para conducir camiones cisterna de empresas de combustible civiles se efectúe durante los próximos tres días, por lo que las primeras entregas podrían tener lugar a final de semana.
Como algunos consumidores siguen teniendo dificultades para repostar se ha pedido que trabajadores esenciales, como el personal sanitario y de cuidado asistencial, tengan prioridad en los surtidores.
Cuando a Johnson se le preguntó si apoyaba la priorización de trabajadores como personal del NHS, respondió que ‘con las cosas estabilizándose, lo mejor es que nos estabilicemos de manera normal’.
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Portadas del día The Times – Caos en gasolineras podría durar un mes The Telegraph – Francia acusa a Reino Unido de iniciar guerra pesquera The Guardian – Starmer rechaza era Corbyn y dice que Gobierno ‘está perdido’ Metro – Estamos hasta el tope The Independent – PM no quiere priorizar a esenciales en crisis de la gasolina Daily Express – Salvaremos la Navidad i news – Furia por gasolina en colas que durarán días Financial Times – Tesoro: EEUU se quedaría sin efectivo el 18 de octubre Daily Mail – Boris lucha por salvar la navidad
El Gobierno ha aceptado la recomendación de los directores médicos de Reino Unido, de que se ofrezca a los niños de 12 a 15 años una primera dosis de la vacuna contra el coronavirus de Pfizer/BioNTech en Inglaterra desde la próxima semana.
Al hacer el anuncio en la Cámara de los Comunes, el ministro de vacunación Nadhim Zahawi dijo: ‘Ahora nos moveremos con el mismo sentido de urgencia que hemos tenido en todo nuestro programa de vacunación.’
El secretario de salud Sajid Javid dijo: ‘He aceptado la recomendación de los directores médicos de ampliar la vacunación a personas de 12 a 15 años, protegiendo a los jóvenes de contraer COVID-19, reduciendo el contagio en las escuelas manteniendo a los alumnos en el aula.’
‘Estoy muy agradecido por el asesoramiento experto que he recibido del Comité Conjunto de Vacunación e Inmunización y de los Directores Médicos de Reino Unido.’
El anuncio se produce luego que los expertos dijeran que vacunar a niños entre 12 y 15 años sería una ‘herramienta útil’ para reducir la interrupción de clases.
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El Brexit está invirtiendo la historia de éxito de Londres
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña todavía tenía que hacer frente a la escasez — en buena parte, gracias al racionamiento impuesto por el Gobierno. La condición de la balanza de pagos británica en la posguerra era ciertamente débil, una de las razones por las que a los consumidores no se les permitía comprar lo que querían. Y la mala suerte también jugó un papel: un verano muy húmedo en 1946, seguido poco después por una horrible helada de invierno, destruyó gran parte de los suministros de trigo y patata en Gran Bretaña.
El racionamiento finalmente llegó a su fin en 1954, cuando la carne finalmente se pudo comprar sin restricciones. Un año antes, los dulces fueron retirados del racionamiento, lo que sin duda condujo a un auge en la demanda de dentistas en los años siguientes. A partir de entonces, solo alarmas esporádicas relacionadas con el petróleo han sacudido el barco — la gasolina se racionó después de la crisis de Suez de 1956, y estuvo a punto de ser racionada después del embargo de petróleo árabe en 1973.
Las colas no han desaparecido por completo, por supuesto. La oferta de atención médica gratuita, por ejemplo, realmente no tiene otra alternativa. Sin embargo, en su mayor parte, nos hemos acostumbrado a un mundo en el que nuestras demandas se satisfacen en gran medida con facilidad: nos hemos beneficiado de ser parte de una cadena de suministro global compleja pero eficaz.
Hasta ahora, en que algo muy extraño está sucediendo en nuestra economía. En Londres estamos experimentando una escasez sorprendentemente desconocida. Intente reservar un taxi con Addison Lee en la aplicación de su teléfono móvil y, si de algo sirve mi experiencia reciente, es probable que reciba un mensaje que diga: «Lo sentimos; tenemos reservadas todas las unidades en su área en este momento». Si planea comer en su restaurante local un lunes o martes por la noche, es posible que descubra que está cerrado debido a la escasez de personal. Cuando consiga una mesa podría notar que, por la misma razón, el servicio es lento. Visite su supermercado y probablemente descubrirá que los estantes están mucho más vacíos de lo que solían estar. A finales de agosto Steve Murrells, director ejecutivo de Co-operative Group, admitió que «la escasez [en los supermercados] está en un nivel peor que en cualquier otro momento que yo haya conocido».
En todo el país, no es difícil averiguar qué está sucediendo. Hubo casi un millón de vacantes en los tres meses hasta julio — tres veces más que a la mitad de la pandemia, a principios del verano del año pasado. Más aún, las vacantes son más altas ahora que en cualquier otro momento desde que comenzaron los registros hace 20 años. Hay una notable escasez de mano de obra en construcción, hotelería, restauración, artes, entretenimiento y recreación. Al mismo tiempo, los salarios están aumentando más rápidamente de lo habitual: es lo que sucede cuando las empresas compiten por los escasos trabajadores que hay. Es posible que la producción aún no haya vuelto a los niveles anteriores a la pandemia, pero no hay duda de que varios segmentos del mercado laboral están muy exigidos.
Sí, algo de esto está relacionado con la pandemia. Algunas personas pueden haber decidido dejar de trabajar en restaurantes, preocupadas por la exposición excesiva al Covid-19. Otros pueden haber optado por trabajar desde casa. Sin embargo, pensar que nuestra escasez se debe solo a la pandemia es una tontería.
Sabemos, por ejemplo, que la falta de conductores de vehículos pesados ha sido claramente ocasionada por el Brexit: muchos conductores europeos simplemente se fueron a casa, respondiendo a la incertidumbre del Brexit y al aumento de los impuestos. Y, sin suficientes transportistas, la escasez está surgiendo en otros lugares. También sabemos que muchos restaurantes dependían de la contratación de personal de toda la UE — un proceso que se ha vuelto mucho más difícil desde el Brexit.
La otra semana, estando de vacaciones en Cornwall, entré a un restaurante junto a la playa con la esperanza de comer algo. Me dijeron que, aunque los que habían reservado con anticipación serían atendidos, los que no tenían una reserva solo recibirían bebidas. El restaurante tenía escasez de personal. Un poco más tarde, le pregunté al encargado porqué había escasez, pensando que la culpable era la pingdemic [el exceso de órdenes de confinamiento por contacto estrecho enviadas a través de la aplicación móvil del NHS]. La respuesta era simple: por lo general, el restaurante podía contratar trabajadores ocasionales de España para el verano, pero este año hacerlo les resultó imposible.
Mucha gente teme que los inmigrantes “nos quiten el trabajo”. Sin embargo, en su mayor parte, no es así. Su disponibilidad permite que las empresas se expandan, los servicios mejoren y los clientes estén contentos, una de las razones por las que Londres se ha convertido en una ciudad tan vibrante y próspera en las últimas décadas. Si se invierte todo el proceso, terminaremos experimentando lo contrario: las empresas se contraen, los servicios se deterioran y los clientes se ponen de mal humor. Racionar es una cosa. La autoflagelación económica es otra completamente diferente.
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Stephen King (@kingeconomist) es asesor económico senior de HSBC y autor de ‘Grave New World’
Artículo de Stephen King Publicado/actualizado en Evening Standard ellunes, 13 de septiembre de 2021
Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres
La posibilidad de contagiarse de covid en un avión lleno de pasajeros con prueba negativa es menor al 0,1%, ha demostrado una investigación histórica.
El estudio, que se ha estado ejecutando desde diciembre de 2020 en vuelos transatlánticos con Delta Air Lines, indica que una sola prueba de PCR realizada a todos los pasajeros dentro de las 72 horas posteriores al viaje fue suficiente para reducir drásticamente los riesgos de contagio a bordo.
La conclusión es que, en un momento en que la tasa de contagio comunitaria promedio era del 1,1%, la tasa a bordo de un vuelo fue de solo 0,05% cuando los pasajeros habían sido examinados con anticipación para detectar la covid.
El director de salud de la aerolínea, el doctor Henry Ting, dijo: “Combinando la baja tasa de contagio a bordo de un vuelo de Covid-19 controlado con las capas de protección a bordo, como mascarillas obligatorias y filtración de aire de tipo hospitalario, el riesgo de transmisión es menor a uno en un millón entre Estados Unidos y Reino Unido, por ejemplo.“
Pasas o no pasas
Parlamento escocés aprueba ‘pasaportes covid’ para acreditar vacunación completa al ingresar a eventos y espacios masivos desde el 1 de octubre
Portadas del día
The Times – Gran aumento de protección por vacunas de refuerzo The Telegraph – No se necesita refuerzo masivo, dice profesora de Oxford The Guardian – Recortar apoyo a ‘benefits’ impactará en áreas más necesitadas Daily Mail – Saldo mortal de GPs ‘remotos’ Metro – Pasajeros pelean por regla de mascarillas The Independent – Francia advierte que plan de inmigración británico llevará a ‘tragedia’ Daily Express – Inmenso orgullo de Rishi por recuperación británica Daily Mirror – El tormento racista de mi familia i news – Furia conservadora por recorte a ‘benefits’ Financial Times – BCE reduce apoyo por crisis al aumentar confianza
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