10.300 vuelos cancelados más

HOY — JUEVES, 7 DE JULIO DE 2022

Aerolínea de bandera vendió vuelos que no podía operar

British Airways recortará otros 10.300 vuelos de corta distancia de su programación entre agosto y finales de octubre.

Este anuncio significa que casi 30.000 vuelos habrán sido eliminados de la programación de abril a octubre de BA este año en los aero-puertos londinenses Heathrow, Gatwick y City.

La industria ha tenido problemas de escasez de personal a medida que la demanda de viajes aéreos se recupera después de las restricciones por covid. “Toda la industria de la aviación continúa enfrentando desafíos importantes, y estamos completamente enfocados en desarrollar resiliencia en nuestra operación para brindar a los clientes la certeza que merecen”, dijo la aerolínea.

Por el contrario, «BA ha seguido promocio-nando y vendiendo vuelos que no podía atender, incluso viendo que miles de clientes vivían el caos de las cancelaciones en las últimas semanas», afirma Rory Boland, editor dela página web Which? Travel.

Las cancelaciones se dan a conocer antes de la amnistía del ministerio de transporte este viernes, en que las aerolíneas pueden devolver los ‘slots’ aéreos que no podrán operar.

Como los tiranos

Boris Johnson se aferra al cargo mientras más ministros renuncian y Gabinete le insta a que ‘elija una salida más digna’ que ser forzado a dimitir

Portadas del día

The Times – Johnson lucha por su vida
Daily Telegraph – Mortalmente herido, PM desafía a Gabinete que le pide renuncia
The Guardian – Desesperado y perdido, PM se aferra al poder
Metro – Vete ya, Boris
Daily Express – Boris: rescátenme o perdemos la elección
Daily Mail – Boris contempla el motín
Daily Mirror – Márchate ya
The Sun – Solo a sangre y fuego me sacan de aquí
Financial Times – Johnson, sacudido por revuelta del Gabinete

¡Se puede ahorrar en la Elizabeth line!

Crédito de imagen: © Transport for London

Pasajeros podrían economizar más de £10 entrando y saliendo de estaciones

Los pasajeros de la Elizabeth line podrían ahorrar dinero en transporte si entran y salen en ciertas estaciones usando su tarjeta contactless.

Cualquiera que viaje al centro de la ciudad desde el extrarradio de la capital — Reading o Shenfield, por ejemplo — podría ahorrar dinero gracias a un ‘vacío’ informático.

En hora punta, un adulto que sube en Reading y baja en Tottenham Court Road pagará por su viaje la friolera de £28,50 usando su tarjeta contactless, indica el Fare Finder (buscador de tarifas) de Transport for London.

Sin embargo, un viaje de Reading a Slough cuesta solo £5,90, y uno de Slough a Tottenham Court Road £11,80, lo que hace un total de £17,70.

Esto permite a un pasajero ahorrar £10,80 si sube en Reading, baja en la estación de Slough y sale de ella, y vuelve a entrar para continuar su viaje hasta Tottenham Court Road.

Desde el otro extremo de la línea, una tarifa en hora punta de Shenfield a Paddington cuesta £13, pero los viajeros también podrían ahorrar dinero dividiendo el viaje.

El trayecto de Shenfield hasta Harold Wood cuesta £3,60, mientras que de Harold Wood a Paddington cuesta £5,50 — lo que permite un ahorro de £3,90.

Norman Baker, de la plataforma activista Campaign for Better Transport, dijo al Telegraph que el sistema era «complicado» y «confuso» y dijo que se necesitaba una «reforma radical» de todo el sistema ferroviario.

Entretanto, los primeros trenes de la Elizabeth line circularon el martes por la mañana, en que el alcalde Sadiq Khan celebró “un día histórico” para la capital.

La primera formación salió de la estación de Abbey Wood a las 6:30 am, seguida tres minutos más tarde por un servicio igualmente lleno de pasajeros en dirección este desde Paddington.

Alrededor de 130.000 personas viajaron en la línea durante las primeras horas de la mañana del martes, según cifras de TfL.

La línea se extiende desde Reading (Berkshire) y el aeropuerto de Heathrow, al oeste de Londres, hasta Abbey Wood en el sureste y Shenfield en Essex, noreste de Londres.

El proyecto avaluado en £20.000 millones es la mejora más significativa en la infraestructura de transporte de la capital en más de 50 años.

La laguna informática se da porque los precios cambian entre las tarifas de Transport for London (TfL) y las tarifas de National Rail en las estaciones más alejadas de la capital, indica el diario The Daily Telegraph.

Un portavoz de TfL dijo: “[La administradora privada] GWR establece las tarifas entre Reading y Slough, que siguen siendo las mismas que operaban bajo los trenes de TfL Rail.”

“Al igual que con todos los viajes en tren por Reino Unido, habrá ocasiones en las que los clientes podrán beneficiarse de la emisión de billetes divididos, o de las tarifas de pago por uso a través de las estaciones de salida y reingreso con su tarjeta contactless.”

“Nuestro sistema de pago por uso calcula la tarifa más adecuada para su viaje y, de ser el caso, incluso aplicaría un límite (cap) diario o semanal. El pago por uso con tarjeta contactless se puede efectuar en toda la nueva Elizabeth line.”

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Cuidado con el transporte en Semana Santa

HOY — VIERNES, 8 DE ABRIL DE 2022

Estos son los cortes de metro programados por TfL

Del viernes 15 al lunes 18 de abril, la línea de metro Hammersmith & City estará completamente cerrada, y la línea Northern estará cerrada el Viernes Santo (15 de abril) y el sábado 16 de abril.

El ramal de la Northern hasta Battersea estará cerrado, igual que el de Bank (actualmente cerrado entre Moorgate y Kennington hasta mayo) entre Euston y Moorgate.

Asimismo, la línea District también cerrará de Tower Hill a West Ham y entre Earls Court y Kensington Olympia, y el domingo 17 de abril se cerrará el tramo desde Richmond hasta Turnham Green de la citada línea.

La línea Piccadilly estará cerrada entre Acton Town y Heathrow, y Rayners Lane y Uxbridge, durante todo el fin de semana largo, por trabajos de ingeniería en las vías.

El cierre en algunas líneas comenzará el 9 y 10 de abril, en que no habrá trenes de la línea Bakerloo al norte de Queen’s Park, ni Overground entre Euston y Watford Junction.

Y para permitir trabajos en el depósito de Beckton, el DLR cerrará entre Prince Regent y Beckton desde el Viernes Santo (15) hasta el domingo de Resurrección (17 de abril).

1.700.000 casos

Casos de covid prolongado en Reino Unido aumentan desde febrero y alcanzan cifras récord en marzo, según muestran últimas estimaciones de la ONS

Portadas del día

The Times – Sunak cree que afirmaciones sobre su mujer son ‘complot’
Daily Telegraph – Entorno de Sunak dice que No 10 sabotea al Canciller
Metro – En derechos humanos, parias
The Guardian – Esposa de Sunak no habría tributado £20 millones
The Independent – Asombrosa hipocresía’ de Sunak por impuestos
Daily Mirror – Hemos pagado £50 millones a la esposa de Sunak
Daily Express – ¡Otro shock con las facturas de energía!
Daily Mail – Javid: NHS solo debe mantener pabellones de mujeres
i news – Sunak vetó aumento de ayudas por facturas de energía
The Sun – Rishi: Dejen en paz a mi mujer
City AM – Reino Unido se nucleariza

No viajes a Rusia

HOY — MARTES, 1 DE MARZO DE 2022

Gobierno aconseja a ciudadanos no viajar a territorio ruso

Reino Unido ha anunciado sanciones adicionales contra Moscú, al tiempo que se ha advertido a los británicos no viajar a Rusia.

La ministra de exteriores británica Liz Truss dijo que otros tres bancos rusos serán sancionados por la invasión de Ucrania, incluido el más grande de ese país, Sberbank. También anunció que Reino Unido prohibirá exportar a Rusia a varios ‘sectores críticos’.

Reconociendo que la guerra ‘podría terminar durando meses o años’, Truss dijo que Reino Unido está ‘preparado para sacrificios económicos’ en apoyo a Ucrania, y que mantendrá las sanciones ‘todo lo que haga falta’. La canciller dijo a la Cámara de los Comunes que está ‘decidida a ir mucho más allá’.

Poco antes del anuncio, su ministerio aconsejó a los británicos que no viajaran a Rusia citando ‘la falta de opciones de vuelo disponibles para regresar al país y la creciente volatilidad de la economía rusa’.

Así, se aconseja a los británicos no viajar a Rusia a menos que sea esencial hacerlo, luego que Vladimir Putin detuviera todos los vuelos a Reino Unido la semana pasada como represalia por las sanciones.

Vuelve el caos de transporte público con huelga de metro

Londinenses tendrán que trabajar desde casa luego que conversaciones para evitar 2 días de huelga terminaran sin avance… después de solo 20 minutos

Portadas del día

The Times – ‘Bárbaros’ ataques a Ucrania
Daily Telegraph – ‘Muestren esto a Putin’
Metro – ‘Muestren esto a Putin’
The Guardian – Mortales ataques rusos desafían sanciones y diálogo de paz
Daily Mirror – Lucha por los inocentes
Daily Express – Monstruoso
The Sun – Su nombre era Polina
Daily Star – Quita tui tanque de mi tierra
Daily Mail – Humanidad… y la inhumanidad de Putin
i news – Putin bombardea a civiles
Financial Times – Cohetes rusos golpean Kharkiv

Boris Johnson, el peor de los últimos 50 años

HOY — MARTES, 15 DE FEBRERO DE 2022

‘Speaker’ del Parlamento se sincera en televisión

Boris Johnson es el peor primer ministro que ha tenido el Reino Unido en más de medio siglo ‘de aquí a la China’, ha dicho el exvocero principal de la Cámara de los Comunes.

John Bercow, quien se desempeñó como ‘speaker’ [presidente] de la Cámara de los Comunes durante una década antes de dejar el cargo en las elecciones generales de 2019, hizo los comentarios en un noticiero matutino de televisión.

El exdiputado conservador, hoy miembro del Partido Laborista, dijo que Johnson era ampliamente considerado ‘como mentiroso en serie, mentiroso habitual, alguien que ha hecho su carrera agachándose, esquivando, regateando, disimulando y engañando a la gente’ con un comportamiento ‘increíblemente grave y enormemente dañino’ no solo para él, sino para ‘todos los involucrados en la política y en la Cámara de los Comunes en particular. Lamento decirlo, pero he conocido a 12 primeros ministros en mi vida y, de aquí a la China, Boris Johnson es el peor,’ dijo.

Bercow, nacido en enero de 1963, ha vivido durante el mandato de 13 primeros ministros.

Sube el precio del transporte

Tarifas de metro y autobús aumentarán una media de casi 5% en solamente quince días, ha anunciado ayer Sadiq Khan, alcalde de Londres

Portadas del día

The Times – Diplomacia aún puede salvar a Ucrania, dice Johnson
Daily Telegraph – Ventana a la paz está abierta, dicen Biden y Johnson
Metro – PM: Díganle ‘no’ a Putin
The Guardian – PM advierte de ‘peligro’ en escalada rusa
i news – Esfuerzos de última hora para detener guerra en Europa
The Independent – ‘Pesadilla’ de afganos en Reino Unido
Daily Mail – 33 mueren sin justicia por Post Office
Daily Express – ¡Última vez, Putin! O paz, o lo pagarás caro
Daily Mirror – Última chance de detener la guerra
Daily Star – Vardy 1 – Roo 1

Al final, ningún país latinoamericano

Lista anunciada por ministro de transporte no incluye a Argentina, México, Perú ni República Dominicana

Foto: Steve Lynes / flickr (CC BY 2.0)

Las restricciones a pasajeros que entran o salen de Inglaterra han sido relajadas, dijo el secretario de transporte en un esperado anuncio — que, desgraciadamente, no trajo ninguna novedad a los países de Latinoamérica que esperaban ser retirados de la ‘lista roja’ británica.

En una serie de mensajes en su cuenta de Twitter, Grant Shapps anunció que los cambios en los requisitos de viaje actuales ‘tienen la intención de hacer las pruebas más fáciles y económicas’.

A partir del 4 de octubre, el sistema de ‘semáforos’ de viaje se elimina y reemplaza por una sola lista roja — entendiéndose que se puede viajar a los países no incluidos en esa lista.

Los viajeros que estén completamente vacunados tampoco necesitarán realizar pruebas previas a la salida para viajar a Inglaterra desde el extranjero a partir de esa fecha.

A partir de finales de octubre, los viajeros completamente vacunados de países que no figuran en la lista roja podrán reemplazar las costosas pruebas PCR de covid del segundo día por pruebas de flujo lateral — que son más baratas.

Igualmente, aquellos que den positivo por Covid-19 deberán autoaislarse y hacerse una prueba PCR confirmatoria gratuita.

Los viajeros no vacunados seguirán teniendo que pagar por sus pruebas PCR.

Hablando con Sky News, Shapps dijo: “Los cambios de hoy significan un sistema más simple y directo. Uno con menos pruebas y costes más bajos, lo que permite que más personas viajen, vean a sus seres queridos o realicen negocios en todo el mundo, al tiempo que apoyamos a la industria turística.»

Se espera que el nuevo sistema permanezca en vigor hasta el próximo año.

Asimismo — a pesar de la expectativa generada por el especialista Tim White el viernes por la mañana en Sky News — dentro de los 8 países que saldrán de la lista roja el miércoles 22 de septiembre no se encuentran Argentina, México, Perú ni República Dominicana.

De este modo, Bangladesh, Egipto, Kenia, Maldivas, Omán, Pakistán, Sri Lanka y Turquía ya no estarán en la ‘lista roja’ de restricciones.

La medida se produce en medio de una creciente presión sobre la industria turística y aeronáutica, especialmente cuando el furlough [plan de protección laboral del Gobierno] entra en sus últimas semanas.

En respuesta a los cambios en las medidas de viaje Stewart Wingate, director ejecutivo del aeropuerto de Gatwick, dijo que eran un «paso significativo y bienvenido hacia la recuperación» y un impulso para los viajeros que busquen hacer una ‘escapada’ este invierno.

“Los pasajeros completamente vacunados ahora tienen una mayor variedad de destinos y pueden reservar con más confianza en los meses antes de Navidad y después, sin la necesidad de organizar pruebas previas a la salida antes de regresar a Reino Unido.»

“Sabemos que existe una importante demanda reprimida de viajes, y nuestro personal, restaurantes, cafés y bares están listos para dar la bienvenida a los pasajeros en los próximos meses.»

«Sin embargo, también esperamos que las restricciones restantes, como el formulario de localización de pasajeros, se puedan eliminar pronto, y seguiremos pidiendo que se restablezcan las reglas de franjas horarias para incentivar a las aerolíneas, aumentar la competencia y brindar a los pasajeros más opciones y flexibilidad.»

Aumento de tarifas de TfL haría más difícil que londinenses vuelvan a la oficina

Foto: Agustín Moral / HOY Images

Prevén que tarifas de metro, autobús y Overground aumentarán casi 5% en enero

Una nuevo y fuerte incremento tarifario podría obstaculizar los esfuerzos para que los londinenses vuelvan a las oficinas, han advertido expertos.

Se prevé que las tarifas de metro, autobús y Overground [tren de superficie londinense] aumentarán en un 5% en enero, según estipula el rescate financiero más reciente concedido por la pandemia a la operadora paraestatal Transport for London (TfL).

Las tarifas de los ferrocarriles principales también aumentarían en una cantidad similar bajo la fórmula de “RPI (índice de precios al consumidor) de inflación + 1%” que utiliza el Gobierno.

Los temores de un aumento extraordinario de las tarifas en Año Nuevo surgieron después de que la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS) anunciara el miércoles que el RPI había alcanzado el 3,9% en junio.

La tasa se ha disparado desde noviembre pasado — en que fue del 0,9 por ciento — y casi se ha triplicado en los últimos cuatro meses. Los economistas esperan que el RPI se mantenga alto el próximo mes, pues es la cifra de julio la que se utiliza en los cálculos tarifarios del Gobierno.

El jueves hubo llamados para que el Departamento de Transporte enmendara los términos del rescate de TfL, para así evitar desalentar los desplazamientos al centro de Londres.

Las tarifas de metro, autobús y tren aumentaron en marzo, en un promedio del 2,6 por ciento — el primer aumento generalizado en los servicios de TfL en cinco años.

El profesor Tony Travers, de la London School of Economics, dijo que una segunda fuerte subida de tarifas en menos de un año podría alentar a muchas personas a seguir trabajando desde casa.

“En un momento en que Gobierno y TfL están tratando de hacer que más personas regresen al transporte público después de la pandemia, [el anuncio] no pudo haber llegado en peor momento,” dijo al Standard.

“Lo que esto sugiere es que el Gobierno no tiene una estrategia elaborada a mediano plazo sobre si quiere que la gente vuelva a trabajar o no.”

Normalmente las tarifas de TfL las fija el alcalde anualmente, pero los términos del tercer rescate de TfL — acordado por Sadiq Khan con el secretario de transportes Grant Shapps en mayo — establecen: “TfL continuará con su plan existente para aumentar las tarifas de acuerdo con los supuestos de planificación comercial de un aumento general de tarifas de RPI + 1% en tarifas bajo el control del alcalde en enero de 2022.”

El requisito de aumentar las tarifas es, en parte, una consecuencia de que Khan implementara una congelación parcial de tarifas en su primer mandato.

Esto privó a TfL de un estimado de ingresos de £640 millones lo que, según los críticos, debilitó la capacidad de TfL para hacer frente a la pandemia. El Gobierno, que ha dado a TfL casi £5.000 millones en fondos de rescate, está dispuesto a evitar que los contribuyentes tengan que pagar la factura de las decisiones políticas del alcalde.

Nick Bowes, director ejecutivo del instituto de investigación Centre for London, dijo que es probable que haya más factores, aparte del aumento de precios, que influyan en la decisión de trabajar desde casa.

Aún así, agregó: “El aumento inflacionario que estamos viendo, con el temor de que pueda subir aún más en julio, podría provocar aumentos de tarifas en enero de más del 5%.”

“En un momento en el que, con razón, la atención se centra en reactivar la economía y alentar a los ciudadanos a volver a los autobuses, tubos y trenes el Gobierno, el ayuntamiento y los grupos empresariales deben unirse para encontrar una manera de superar esto, de modo que la recuperación de Londres no sea interrumpida.”

“Hay miles de londinenses, muchos de los cuales trabajan en servicios públicos esenciales, que no pueden trabajar desde casa y no tendrán más remedio que pagar tarifas más altas. En general, esto refuerza la propuesta de un acuerdo a largo plazo para la financiación de TfL que dé a la ciudad los poderes y los recursos para decidir qué es lo mejor para Londres.”

Emma Gibson, directora de la oficina de defensa de los derechos de los pasajeros London TravelWatch, dijo: “Las tarifas en Londres deben ser asequibles para que las personas se sientan atraídas a volver a usar el transporte público y no sus coches.”

“Muchos londinenses ya han sufrido económicamente como resultado de la pandemia y un aumento del 5% en las tarifas es lo último que quieren.”

«Es especialmente importante que las tarifas de los autobuses se mantengan bajas ya que los londinenses de bajos ingresos, y los trabajadores esenciales que han mantenido a Londres en marcha durante la pandemia, son quienes los utilizan más.”

Un portavoz de Transport for London dijo: “Tanto el alcalde como TfL están comprometidos a mantener el transporte público lo más accesible y asequible posible. No se han tomado decisiones sobre las tarifas para 2022.”

«Cuando se tome una decisión, se deberá tener en cuenta las circunstancias económicas imperantes y el requisito explícito del Gobierno de que el alcalde aumente las tarifas en enero de 2022 en RPI + 1%, que es la condición del acuerdo actual de financiación de TfL.»

La tasa de RPI de julio debe ser anunciada por la ONS el 18 de agosto.

El Departamento de Transporte dijo que «no especula sobre las tasas futuras del RPI», pero sí confirmó que Khan había acordado aumentar las tarifas en RPI + 1% en enero, como indica el plan de negocios de TfL.



Artículo de Ross Lydall
Publicado/actualizado en The Evening Standard el jueves, 15 de julio de 2021

Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original en inglés: https://www.standard.co.uk/news/london/tfl-fare-rise-london-office-january-b945892.html

Five Months Of Disruption Coming To The Northern Line

LONDONIST – SÁBADO, 26 DE MAYO 2018

DESDE HOY LA NORTHERN LINE (BANK) NO PARA EN KENNINGTON

TfL ha anunciado que los trenes de la línea Northern en el ramal Bank no se detendrán en la estación de Kennington durante cinco meses, hasta mediados de septiembre de este año.

Debido a la extensión que se está haciendo al recorrido de la línea, los trenes que pasen por Bank no se detendrán en Kennington desde el 26 de mayo. La estación de Kennington permanecerá abierta y los trenes en dirección Morden vía Charing Cross sí se detendrán en Kennington, pero no habrá intercambio en Kennington para tomarlos vía Bank.

El cierre permitirá que se construyan cuatro nuevos pasillos para que los pasajeros conecten con la extensión de la línea Northern hasta Battersea, la cual abrirá en 2020.

Durante este período habrá más trenes directos a y desde Morden por Charing Cross, con 1 cada 10 minutos

aproximadamente

durante todo el día. Esto significa que habrá un servicio ligeramente reducido para las estaciones en el ramal Bank.

Stuart Harvey, director de grandes proyectos de TfL, dijo: “Pedimos disculpas a los clientes de la línea Northern y a los residentes locales por la interrupción que esto causará en sus viajes. Los andenes dirección Bank en Kennington son demasiado estrechos para que podamos hacer estas labores detrás de una valla y al mismo tiempo mantener abiertos los andenes.”

“Hacer que no se detengan los trenes que pasen por Kennington ramal Bank permitirá que construyamos los pasillos adicionales que necesitamos de la manera más rápida y menos incómoda posible, y son esenciales para permitir a los clientes acceder a la nueva extensión de la línea Northern, cuando se abra”.

Recientemente, TfL ha aumentado la frecuencia de sus trenes en la línea Northern durante la hora punta de la tarde.

Five Months Of Disruption Coming To The Northern Line