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Crédito de imagen: © Transport for London

Pasajeros podrían economizar más de £10 entrando y saliendo de estaciones

Los pasajeros de la Elizabeth line podrían ahorrar dinero en transporte si entran y salen en ciertas estaciones usando su tarjeta contactless.

Cualquiera que viaje al centro de la ciudad desde el extrarradio de la capital — Reading o Shenfield, por ejemplo — podría ahorrar dinero gracias a un ‘vacío’ informático.

En hora punta, un adulto que sube en Reading y baja en Tottenham Court Road pagará por su viaje la friolera de £28,50 usando su tarjeta contactless, indica el Fare Finder (buscador de tarifas) de Transport for London.

Sin embargo, un viaje de Reading a Slough cuesta solo £5,90, y uno de Slough a Tottenham Court Road £11,80, lo que hace un total de £17,70.

Esto permite a un pasajero ahorrar £10,80 si sube en Reading, baja en la estación de Slough y sale de ella, y vuelve a entrar para continuar su viaje hasta Tottenham Court Road.

Desde el otro extremo de la línea, una tarifa en hora punta de Shenfield a Paddington cuesta £13, pero los viajeros también podrían ahorrar dinero dividiendo el viaje.

El trayecto de Shenfield hasta Harold Wood cuesta £3,60, mientras que de Harold Wood a Paddington cuesta £5,50 — lo que permite un ahorro de £3,90.

Norman Baker, de la plataforma activista Campaign for Better Transport, dijo al Telegraph que el sistema era «complicado» y «confuso» y dijo que se necesitaba una «reforma radical» de todo el sistema ferroviario.

Entretanto, los primeros trenes de la Elizabeth line circularon el martes por la mañana, en que el alcalde Sadiq Khan celebró “un día histórico” para la capital.

La primera formación salió de la estación de Abbey Wood a las 6:30 am, seguida tres minutos más tarde por un servicio igualmente lleno de pasajeros en dirección este desde Paddington.

Alrededor de 130.000 personas viajaron en la línea durante las primeras horas de la mañana del martes, según cifras de TfL.

La línea se extiende desde Reading (Berkshire) y el aeropuerto de Heathrow, al oeste de Londres, hasta Abbey Wood en el sureste y Shenfield en Essex, noreste de Londres.

El proyecto avaluado en £20.000 millones es la mejora más significativa en la infraestructura de transporte de la capital en más de 50 años.

La laguna informática se da porque los precios cambian entre las tarifas de Transport for London (TfL) y las tarifas de National Rail en las estaciones más alejadas de la capital, indica el diario The Daily Telegraph.

Un portavoz de TfL dijo: “[La administradora privada] GWR establece las tarifas entre Reading y Slough, que siguen siendo las mismas que operaban bajo los trenes de TfL Rail.”

“Al igual que con todos los viajes en tren por Reino Unido, habrá ocasiones en las que los clientes podrán beneficiarse de la emisión de billetes divididos, o de las tarifas de pago por uso a través de las estaciones de salida y reingreso con su tarjeta contactless.”

“Nuestro sistema de pago por uso calcula la tarifa más adecuada para su viaje y, de ser el caso, incluso aplicaría un límite (cap) diario o semanal. El pago por uso con tarjeta contactless se puede efectuar en toda la nueva Elizabeth line.”

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