TfL elimina líneas de autobús

HOY — JUEVES, 2 DE JUNIO DE 2022

Consulta evalúa el futuro del transporte público

Unas 16 rutas de autobús londinenses podrían ser eliminadas luego de la consulta de seis semanas que TfL hace sobre el futuro del transporte público de la capital.

El anuncio se hizo el miércoles, vista la necesidad de ahorro luego de las disputas por financiamiento con el Gobierno central.

El alcalde Sadiq Khan se ha referido a las propuestas como ‘recortes de los conservadores’ y ha dicho que el Gobierno ‘sabe que la falta de financiación a TfL causará recortes’ semanas antes de que expire el acuerdo de emergencia para su financiación.

‘Nuestra capital es crucial para la economía del país, y nuestro sistema de transporte es lo que la hace funcionar. Financiarlo de forma insuficiente es ignorancia económica de primer orden,’ dijo Khan en Twitter.

Un total de 78 rutas de autobús enfrentan recortes como resultado del escenario de ‘declive controlado’, cantidad que incluye a algunas de las más conocidas y antiguas de Londres.

Muchos de los servicios bajo revisión serían desviados o verían reducida su frecuencia según las propuestas.

Todo listo para el Jubileo de la Reina

Isabel II dirige hoy las plegarias de la nación celebrando sus 70 años en el trono con un servicio especial de acción de gracias en la Catedral de St Paul

Portadas del día

The Times – Aliados de Boris llaman ‘narcisistas’ a rebeldes
Daily Telegraph – ‘Vemos el futuro con confianza y entusiasmo’
The Guardian – Cambios a código de ética alimentan desconfianza
Financial Times – Dimon advierte que ‘huracán’ de inversores afecta economía global
Daily Mail – Ahora formemos recuerdos felices
i news – 70 años de servicio
Daily Mirror – Por nuestra reina, por nuestro país
Daily Express – Saludo y gratitud de una nación
The Sun – Feliz Jubileo, Reina

Boris Johnson, el peor de los últimos 50 años

HOY — MARTES, 15 DE FEBRERO DE 2022

‘Speaker’ del Parlamento se sincera en televisión

Boris Johnson es el peor primer ministro que ha tenido el Reino Unido en más de medio siglo ‘de aquí a la China’, ha dicho el exvocero principal de la Cámara de los Comunes.

John Bercow, quien se desempeñó como ‘speaker’ [presidente] de la Cámara de los Comunes durante una década antes de dejar el cargo en las elecciones generales de 2019, hizo los comentarios en un noticiero matutino de televisión.

El exdiputado conservador, hoy miembro del Partido Laborista, dijo que Johnson era ampliamente considerado ‘como mentiroso en serie, mentiroso habitual, alguien que ha hecho su carrera agachándose, esquivando, regateando, disimulando y engañando a la gente’ con un comportamiento ‘increíblemente grave y enormemente dañino’ no solo para él, sino para ‘todos los involucrados en la política y en la Cámara de los Comunes en particular. Lamento decirlo, pero he conocido a 12 primeros ministros en mi vida y, de aquí a la China, Boris Johnson es el peor,’ dijo.

Bercow, nacido en enero de 1963, ha vivido durante el mandato de 13 primeros ministros.

Sube el precio del transporte

Tarifas de metro y autobús aumentarán una media de casi 5% en solamente quince días, ha anunciado ayer Sadiq Khan, alcalde de Londres

Portadas del día

The Times – Diplomacia aún puede salvar a Ucrania, dice Johnson
Daily Telegraph – Ventana a la paz está abierta, dicen Biden y Johnson
Metro – PM: Díganle ‘no’ a Putin
The Guardian – PM advierte de ‘peligro’ en escalada rusa
i news – Esfuerzos de última hora para detener guerra en Europa
The Independent – ‘Pesadilla’ de afganos en Reino Unido
Daily Mail – 33 mueren sin justicia por Post Office
Daily Express – ¡Última vez, Putin! O paz, o lo pagarás caro
Daily Mirror – Última chance de detener la guerra
Daily Star – Vardy 1 – Roo 1

Anuncian el mayor aumento de tarifas de metro y autobús de Londres en una década

Crédito: Nick Garrod / flickr (CC BY-NC-ND)

Mayor coste de vida para los londinenses por subida de precios del transporte público

Las tarifas de metro y autobús aumentarán en un promedio de casi 5% dentro de quince días, ha anunciado el alcalde londinense Sadiq Khan hoy lunes.

El aumento — que coincide con la tasa de inflación actual — es el mayor incremento anual en las tarifas de Transport for London (TfL) en una década, y significa que los pasajeros pagarán aproximadamente £151 millones más por este transporte este año.

Las tarifas de un solo trayecto usando la tarjeta Oyster o tarjetas bancarias contactless [sin contacto] aumentarán 10 p en Zona 1 y entre 10 y 30 p en el resto de la red subterránea.

Las tarifas de autobús aumentarán 10 peniques hasta £1,65, un aumento de casi el 6,5%, lo que significa que los pasajeros de autobús — que normalmente tienen ingresos más bajos — sufrirán un aumento proporcional mayor que los que utilizan el metro.

Los aumentos se suman a los cambios ya anunciados, como las tarifas premium del metro de Heathrow durante todo el día y la prohibición de viajar gratis para mayores de 60 años antes de las 9 am, que generarán entre £60 y £80 millones anuales.

El aumento general de tarifas en todos los servicios de TfL promedia un 4,8 %. Es el segundo aumento anual generalizado sucesivo impuesto por Khan.

Ambos han estado en línea con las directrices del Gobierno central e impulsados ​​por la necesidad de reconstruir las finanzas de TfL.

La última vez que las tarifas aumentaron en esta escala fue cuando el entonces alcalde Boris Johnson las elevó en casi un 6% en 2012.

Entre los cambios anunciados se encuentran:

  • La tarifa de metro pay-as-you-go en Zona 1 sube 10p, y ahora cuesta £2,50.
  • La tarifa de autobús Hopper Fare, que permite múltiples viajes en una hora, aumenta 10p a £1,65.
  • El daily cap [tope diario] en viajes pay-as-you-go múltiples en metro aumenta 3,8%.
  • El daily cap [tope diario] en viajes de autobús sube 30p a £4,95.
  • Continúan los viajes gratis para todos los menores de 11 años.
  • El teleférico Emirates sube 25% a £5, y ya no se venderán billetes de ida y vuelta.
  • La tarifa mínima en efectivo para viajes en metro sube 80p a £6,30.

Khan enfrentó el desafío de ayudar a restaurar los ingresos de TfL (la cantidad de pasajeros de metro está al 60% de lo normal) manteniendo las tarifas «lo más asequible posible» para los londinenses.

“Dado que las finanzas de TfL han sido diezmadas por la pandemia, el Gobierno ha establecido condiciones estrictas como parte de los acuerdos de financiación de emergencia para mantener en funcionamiento los servicios de transporte esenciales en Londres,” afirmó.

“El Gobierno, y la forma en que continúa negándose a financiar adecuadamente a TfL, nos obliga a adoptar esta medida, pero he hecho todo lo que estaba a mi alcance para mantener las tarifas lo más asequibles posible.”

Es el último aumento en el costo de vida. Las tarifas ferroviarias nacionales aumentarán un 3,8% el próximo mes, con grandes aumentos en las facturas de energía, impuestos municipales y seguro nacional (NI) también en camino.

Khan congeló las tarifas únicas de pago por uso de TfL en sus primeros cuatro años como alcalde, pero las aumentó en un promedio de 2,6% en marzo del año pasado.

Desde que Khan llegó al poder en 2016, las tarifas han aumentado un 13%, dijo hoy el Ayuntamiento, en comparación con el 42% en los ocho años que Johnson fue alcalde.

El aumento de hoy era esperable, ya que el Gobierno dijo a Khan que las tarifas de TfL deben, «como mínimo», coincidir con el aumento del ferrocarril nacional.

TfL necesita generar al menos £500 millones más al año para alcanzar el objetivo del Gobierno de llegar al punto de equilibrio diario para abril de 2023.

Khan ya ha anunciado £20 adicionales al año durante tres años en las facturas de impuestos municipales promedio, y quiere eliminar la Travelcard que muchos viajeros de tren fuera de la ciudad usan para viajes en metro y autobús, aunque esto requiere la aprobación del Gobierno.

Khan también planea imponer nuevos gravámenes a los automovilistas para mayo de 2024 para reducir el uso de automóviles en un 27% al final de la década.

Las opciones, que se espera generen £300 millones al año para TfL, incluyen un «cargo por aire limpio» de £2 al día y/o la expansión de la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ) hasta el límite metropolitano de Londres.

Un cargo metropolitano ‘fronterizo’ de Londres de £3,50 por día — que pagarían los conductores de fuera de la ciudad por ingresar a la capital — sigue sobre la mesa, pero no cuenta con el apoyo del Gobierno.

Khan impuso un congelamiento parcial de las tarifas en sus primeros cuatro años como alcalde. Esto mantuvo constante el precio de las tarifas entre 2016 y 2020. Privó a TfL de £640 millones en ingresos antes de la pandemia, pero Khan dijo que ahorró a la familia promedio de Londres “hasta £200”.

El Ayuntamiento dijo que las restricciones sobre el uso del Freedom Pass para Adultos Mayores, y el Freedom Pass 60+ “están siendo revisadas y pueden estar sujetas a cambios adicionales más adelante este año”.

El actual rescate del Gobierno de TfL se ha extendido dos veces y se agotará el viernes 18 de febrero.

Un aumento de la inflación del RPI más el 1%, equivalente al 4,8%, había sido parte del codicioso rescate de TfL acordado con el Gobierno en junio pasado.

Sin embargo el secretario de transporte, Grant Shapps, eliminó silenciosamente en enero esta condición, aunque dijo que el Gobierno no cubriría ningún déficit que resultara de un aumento menor.

TfL dice que ha entrado en «declive controlado» debido a la falta de garantías sobre la financiación a largo plazo, con 25 contratos de autobuses aún por renegociar.

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