La presión del aumento de precios de la energía en Reino Unido ha hecho que el Gobierno ‘se prepare para lo peor’.
El ministro de pequeñas empresas Paul Scully dijo a la BBC que trabaja muy de cerca con el regulador Ofgem para proteger a los clientes si más empresas quebraran.
Casi 1,5 millones de clientes han sido afectados en solo 2 semanas por el colapso de las energéticas ante el aumento de precios del gas.
830.000 clientes combinados podrían migrar a proveedores nuevos, potencialmente más costosos. Todos los consumidores afectados seguirán recibiendo energía mientras Ofgem designe un nuevo proveedor.
El aumento global en los precios del gas ha impactado a los proveedores de gas más pequeños y nuevos, debido a que la reapertura de las economías y la alta demanda de Asia ha reducido suministros a Europa.
Scully dijo que no haría especulaciones, pero al ser preguntado qué haría el Gobierno si los precios no volvieran a bajar, dijo: ‘Tenemos que prepararnos para lo peor.’
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Avro Energy y Green han entrado en quiebra, convirtiéndose en las últimas empresas de energía en colapsar por el fuerte aumento de los precios del gas.
Así, junto a otros cierres recientes, 1,5 millones de personas podrían tener que cambiar a una empresa nueva y más cara, aunque todos los afectados seguirán recibiendo energía mientras el regulador Ofgem designa un nuevo proveedor.
La entidad había advertido que el aumento de los precios de la gasolina «no tiene precedentes» y haría quebrar a más empresas.
Avro Energy, el mayor proveedor quebrado hasta ahora, tiene 580.000 clientes, mientras que Green tiene 250.000.
Green emplea a 180 personas y culpa de su colapso a ‘condiciones de mercado sin precedentes y fallos regulatorios’.
Desde el fuerte aumento de los precios mayoristas del gas, pequeñas empresas como People’s Energy, Utility Point, PfP Energy y MoneyPlus Energy han quebrado. Juntas, las quiebras recientes representan más del 5% del mercado, alrededor de 1,5 millones de clientes.
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El impacto total del Brexit se sentirá en tanto en empresas y consumidores recién el próximo año, y la escasez empeorará en sectores que van desde la alimentación hasta los materiales de construcción, ha afirmado un destacado experto en aduanas.
Simon Sutcliffe, socio de la consultora fiscal Blick Rothenberg, cree que las demoras del Gobierno en implementar las leyes aduaneras posteriores al Brexit han ‘suavizado el impacto’ de la salida británica de la Unión Europea, y que ‘las cosas empeorarán’ cuando finalmente entren en vigor en enero de 2022.
A pesar de haber salido de la UE en 2020, el Gobierno británico ha retrasado muchas de las leyes aduaneras desde el año pasado.
El requisito de notificación previa a las importaciones empezará el 1 de enero de 2022 y no este 1 de octubre, y los nuevos requisitos para certificados sanitarios de exportación se introducirán aún después, el 1 de julio próximo.
Los controles de animales y plantas por enfermedades, plagas o contaminación también se retrasarán hasta 2022, igual que la declaración de seguridad a importaciones.
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Los pasajeros con dos vacunas podrán ingresar a Estados Unidos desde Reino Unido y la Unión Europea a partir de noviembre, poniendo fin a casi dos años de restricciones de viaje por coronavirus.
Las nuevas reglas incrementan los cambios de política para viajes internacionales y se aplicarán a aquellos con la pauta completa, es decir, los que han recibido dos dosis de una vacuna contra el COVID-19.
Todos los viajeros extranjeros que se dirijan a EE.UU. deberán mostrar un comprobante de vacunación antes de abordar un vuelo, y otro de una prueba de COVID-19 negativa realizada durante los tres días previos a su partida.
El primer ministro Boris Johnson dijo que está encantado de que el presidente Joe Biden ‘restablezca los viajes transatlánticos’, terminando 18 meses de ‘parches’ impuestos por la administración Trump en la pandemia.
Beth Rigby, editora política de Sky, le recordó su comentario anterior de que ‘no espere-mos’ el levantamiento de esta prohibición de viajes, lo que sugiere que el anuncio le sorprendió, pero Johnson insistió en que ‘ambos países lo hicimos antes de lo esperado’.
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Alok Sharma ha insistido en que ‘no hay preocupación inmediata’ sobre una escasez de energía este invierno, ante advertencias de otro invierno incómodo.
El secretario de energía y negocios Kwasi Kwarteng sostendrá discusiones de urgencia con el sector energético hoy, después la quiebra de dos proveedores de energía británicos, Utility Point y People’s Energy, que dejaron de cotizar en bolsa esta semana. Se trata de la sexta y séptima empresas de energía en quebrar este año, después de que el aumento de los precios hiciera inviables el negocio. Los precios de la energía han sufrido un aumento récord, fomentando advertencias de que una posible escasez podría implicar un invierno duro para los británicos.
Utility Point, con sede en Bournemouth, proporcionaba energía a 220.000 clientes, mientras que People’s Energy de Londres tenía 350.000.
Sharma dijo a Sky News el domingo que ‘las personas que lean lo que hay en la prensa estarán preocupadas por el suministro de energía’, pero que tales temores son infundados.
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‘No hay motivo de alarma ahora’ dice Kwasi Kwarteng, mientras comparan discusiones sobre energía con las primeras conversaciones sobre la pandemia
El Gobierno luchaba el sábado por la noche por tranquilizar a los británicos diciendo que el aumento de los precios del gas no hundiría al país en una crisis energética, mientras los ministros celebraban una serie de reuniones de emergencia con empresas de energía y reguladores para determinar si la nación podría mantener las luces y la calefacción central encendidas este invierno.
Un experto de la industria comparó las reuniones celebradas entre el ministro de comercio, Kwasi Kwarteng, y los líderes de la industria energética, con las primeras conversaciones sobre la crisis que se llevaron a cabo tras el brote de Covid-19.
Los precios del gas subieron más de un 70% solo en agosto, y la conmoción ha hecho que las empresas de energía y las grandes empresas industriales queden fuera del negocio. Los hogares podrían ver un aumento en las facturas de energía de hasta £400 en un año, según algunas estimaciones. La falta de dióxido de carbono, un subproducto de la industria pesada, significa que la escasez de alimentos se agravará porque los productores de carne lo utilizan para sacrificar animales de forma humana.
Después de ocho horas de discusiones uno a uno, Kwarteng anunció que sostendría más conversaciones el domingo con el regulador Ofgem, y el lunes se reunirá nuevamente con los líderes de la industria para analizar formas de mantener la industria a flote y evitar que millones caigan en la pobreza energética. Los crecientes precios del gas natural han llevado a la quiebra a siete proveedores de energía este año, y la BBC informó el sábado por la noche que cuatro más podrían declararla la semana que viene.
Kwarteng también está trabajando con otros ministros para evitar otros efectos colaterales de la crisis del gas. La industria de alimentos y bebidas ya está lidiando con una escasez de dióxido de carbono después de que los aumentos del precio del gas obligaron a cerrar dos plantas de fertilizantes. El propietario del consorcio alimenticio Bernard Matthews ha dicho que la escasez de dióxido de carbono significa que «la Navidad se cancelará».
En un comunicado el sábado, el ministro de comercio hizo todo lo posible para tratar de tranquilizar al público, diciendo que no había motivo de preocupación inmediata. “Me han asegurado de que el suministro no es motivo de preocupación inmediata dentro de la industria,” dijo.
“Reino Unido cuenta con una amplia gama de fuentes de suministro de gas, con capacidad suficiente para satisfacer la demanda. El sistema de gas británico continúa funcionando de manera confiable y no esperamos emergencias de suministro este invierno.»
Kwarteng agregó que proteger a los clientes y la seguridad energética eran «una prioridad absoluta», y que Ofgem se aseguraría de que los clientes de las empresas que quebraron continuarían recibiendo gas y electricidad.
«Confiamos en que se pueda mantener el suministro,» añadió. “Nuestra mayor fuente de gas es de producción nacional, y la gran mayoría de las importaciones provienen de proveedores confiables como Noruega. No dependemos del petróleo y el gas de Rusia.»
Se atraerá a ministros de todo el gobierno para «gestionar las implicaciones más amplias del aumento global del precio del gas», dijo.
Un experto de la industria dijo que el ministro de comercio tiene como objetivo celebrar hasta 20 reuniones individuales con líderes de la industria energética este fin de semana, como un «ejercicio de recopilación de inteligencia» para «averiguar qué tan mal podrían estar las cosas».
Se entiende que el Gobierno está abierto a considerar medidas a corto plazo para ayudar a empresas y hogares a capear la crisis energética invernal que se avecina, pero también podría considerar una reorganización a más largo plazo para acelerar que Reino Unido migre de los combustibles fósiles abordando la «fragilidad en el mercado minorista de energía”.
«En esta situación, todo sería mejor si dependiéramos menos del gas,» dijo la fuente.
Los precios del gas se han disparado a nivel mundial, tras un largo invierno en el que las tiendas de gas en Europa y Asia se agotaron considerablemente. Los niveles de almacenamiento se mantienen muy por debajo de la media y las importaciones de gas a Europa desde Noruega, Rusia y Oriente Medio se han ralentizado.
En Reino Unido, el aumento del precio del gas también ha llevado a precios récord el mercado de la electricidad, porque el país depende de las centrales eléctricas de gas para generar casi la mitad de su electricidad. Las bajas velocidades del viento han reducido la generación de energía renovable británica, y una serie de problemas en las centrales eléctricas del Reino Unido y un cable importante que conecta al país con Francia han obligado a subir los precios del mercado. El precio vertiginoso del gas también ha provocado una desaceleración en toda Europa de algunas fábricas químicas que producen material fertilizante, un subproducto del cual es el dióxido de carbono que se utiliza en bebidas gaseosas y cerveza, así como en la industria cárnica para aturdir a los animales antes del sacrificio.
Las plantas de fertilizantes en Teesside y Cheshire ya han cerrado. Ranjit Singh Boparan, propietario de las empresas Bernard Matthews y 2 Sisters Food Group, dijo que no se podrá garantizar el suministro de pavos en Navidad. «El problema del CO2 es un golpe muy fuerte y nos sitúa en un punto de ruptura, es decir, las aves de corral, la carne de res, la carne de cerdo y la industria alimentaria en general.»
Dermot Nolan — ex director ejecutivo de Ofgem — dijo que los aumentos son resultado del agotamiento de las existencias luego de un invierno frío el año pasado, una oferta reducida de Rusia y una mayor demanda de gas natural licuado del Lejano Oriente.
Nolan dijo en el programa Today de BBC Radio 4: “No me queda muy claro lo que se puede hacer a muy corto plazo. Gran Bretaña tiene fuentes de gas seguras y relativamente diversas, así que creo que las luces permanecerán encendidas.»
«Pero me temo que es probable, en mi opinión, que los altos precios del gas y la electricidad se mantengan durante los próximos tres o cuatro meses.» Ofgem ya ha aumentado el límite de precio de un promedio de £1.138 por año a £1.277 a partir del próximo mes para las tarifas variables estándar. La próxima revisión oficial es en abril en que puede superar las £1.500, según el comparador de precios The Energy Shop.
Ed Miliband — ministro de comercio de la oposición laborista — dijo que los aumentos de precios son parte de una crisis del costo de vida que subraya la necesidad de cancelar el recorte de £20 semanales al Crédito Universal planificado por el Gobierno.
“Es un fracaso fundamental de la planificación gubernamental a largo plazo durante la última década que estemos tan expuestos y vulnerables como país, y son las empresas y los consumidores los que están pagando el precio,” dijo.
«Si hubiéramos estado invirtiendo a una escala suficiente en suministros de energía diversos, seguros y sin emisiones de carbono, y hubiéramos hecho de la eficiencia energética una prioridad mucho mayor, no estaríamos en una posición tan precaria.»
Darren Jones, presidente del comité de selección empresarial de la Cámara de los Comunes, dijo: “Hace algún tiempo que sabemos que Reino Unido depende demasiado del gas importado. Los clientes de bajos ingresos necesitan ayuda específica este otoño / invierno. Y los ministros deben avanzar en la construcción de un sistema energético británico más resistente y sostenible.»
Con casi el 80% de los 27,8 millones de hogares de Reino Unido conectados a la red de suministro de gas, el país depende en gran medida del gas natural.
Casi la mitad proviene del Mar del Norte, y gran parte del resto se suministra a través de tuberías desde Noruega. Pero la producción del Mar del Norte se reducirá a la mitad para 2027, según Will Webster de OGUK.
“Dejar que la producción caiga más rápido de lo que podemos reducir la demanda corre el riesgo de hacernos cada vez más dependientes de otros países, y de quedar a merced de sucesos globales sobre los que no tenemos control,” dijo.
Países como Alemania dependen mucho más del gas de Rusia, mientras el gasoducto Nord Stream 2 — ya casi terminado, bajo el Mar Báltico — ha sido una fuente de preocupación para los países de la OTAN debido a que le daría influencia política a Vladimir Putin.
La semana pasada, 42 miembros de todo el espectro político han acusado en el Parlamento Europeo a Gazprom — la compañía de energía estatal de Rusia — de «manipulación deliberada del mercado», y han pedido que la Comisión Europea investigue.
Energy UK — que representa a los proveedores de energía — dijo que las empresas brindarían apoyo adicional a las personas este invierno.
Ofgem dijo que los altos precios estaban «sin duda ejerciendo presión sobre las empresas» y que tenía procesos establecidos para ayudar a los clientes de las empresas que quebraron.
PCR ya no es obligatorio para viajeros con 2 vacunas regresando a Reino Unido de países que no estén en la lista roja
Turquía, Pakistán, Maldivas, Egipto y Kenia entre los 8 países que salen de ‘lista roja’
Luego de eliminada la lista ámbar, advierten al público que países en la lista verde pueden pasar a la roja abruptamente
Gobierno amenaza con mano dura a empresas que aprovechen para aumentar precios de las pruebas
Los viajes al extranjero se abrirán, simplificarán y abaratarán a tiempo para el half-term [vacaciones de medio curso] después de que el Gobierno anunciara que elimina el actual sistema de «semáforos» de normas fronterizas, reemplazándolo por un régimen de dos niveles.
Los ministros han reducido considerablemente el número de países de alto riesgo — conocidos como ‘lista roja’ — en un intento por impulsar el transporte aéreo internacional. Ocho de ellos, entre los que está Turquía, saldrán de esa lista a partir del miércoles 22 de septiembre. Sin embargo, se advirtió a los viajeros que si la situación de Covid-19 comienza a deteriorarse, más países podrían volver al rojo con poca antelación.
El trío de listas — verde, ámbar y roja — será reemplazado por un sistema de viajes de dos niveles a partir del 4 de octubre, que consistirá en una ‘lista roja’ y un ‘resto del mundo’ de destinos de bajo riesgo que requieren una prueba de flujo lateral.
Para Inglaterra, las costosas pruebas de PCR serán reemplazadas a finales de octubre por pruebas de flujo lateral — que suelen costar £30 — para los que estén completamente vacunados, lo que potencialmente ahorrará cientos de libras a las familias. Personalidades del sector han advertido que las empresas podrían intentar explotar a los viajeros aumentando el coste de las pruebas de respuesta rápida, pero este diario entiende que Sajid Javid se prepara a tomar medidas contra cualquier empresa que participe en aumento de precios.
Los viajeros que den positivo en la prueba de Covid-19 deberán autoaislarse y realizarse una prueba PCR de confirmación gratuita, que se secuenciará para verificar si existen nuevas variantes.
El requisito de las pruebas de flujo lateral previas a la salida se eliminará para los viajeros que regresen a Reino Unido a partir del 4 de octubre, lo que permitirá ahorrar aún más dinero a las familias.
Eso significa que una sola prueba será el único requisito para los viajeros con doble vacunación y los menores de 18 años — aunque los no vacunados enfrentan una carga mucho más pesada, con una prueba previa a la salida y dos pruebas PCR en el día dos y ocho. También tendrán que autoaislarse durante diez días a menos que el viajero opte por un test to release [prueba para liberarte de la obligación] que acorta la cuarentena.
Las personas no vacunadas que regresen de países de la “lista roja” todavía tendrán que permanecer en cuarentena hotelera durante diez días, la cual no podrán reducir con una prueba negativa.
No se espera que las nuevas reglas de pruebas se introduzcan de inmediato, ya que el Gobierno está dispuesto a dar tiempo a las empresas de pruebas privadas para que se adapten al aumento de la demanda.
Además de Turquía, los países que pasan a la lista de bajo riesgo son Pakistán, Maldivas, Egipto, Sri Lanka, Omán, Bangladesh y Kenia.
A partir del 4 de octubre, las personas vacunadas que lleguen de Australia, Antigua y Barbuda, Barbados, Bahrein, Brunei, Canadá, Dominica, Israel, Japón, Kuwait, Malasia, Nueva Zelanda, Qatar, Arabia Saudita, Singapur, Corea del Sur y Taiwán seguirán la misma regla que los británicos con dos vacunas que regresan de un país de bajo riesgo.
A partir de finales de octubre, los pasajeros que cambien de vuelo o tren durante un viaje internacional podrán seguir las medidas asociadas a su país de salida, en lugar de las del país por el que hayan transitado.
Las reglas de viaje internacionales actualizadas marcan el final del sistema de semáforos de tres niveles, introducido en mayo, y darán como resultado un sistema considerablemente más relajado.
El gobierno escocés, por su parte, está manteniendo las reglas existentes “en esta etapa”, mientras que el gobierno galés todavía está considerando si hará lo mismo que Inglaterra.
Grant Shapps, el secretario de transporte británico, dijo: “Los cambios de hoy significan un sistema más simple y directo. Uno con menos pruebas y costes más bajos, lo que permite que más personas viajen, vean a sus seres queridos o realicen negocios en todo el mundo, al tiempo que brinda un impulso a la industria turística y aeronáutica.»
«La salud pública siempre ha estado en el centro de nuestra política de viajes internacionales, y teniendo a más de 8 de cada 10 adultos con dos vacunas en Reino Unido, ahora podemos introducir una estructura actualizada proporcionada que refleja el nuevo panorama.»
El Departamento de Transporte dijo que establecería una revisión adicional de la política internacional de Reino Unido a principios del año nuevo para «brindar más certeza de cara a las temporadas de primavera y verano de 2022.»
Las restricciones a pasajeros que entran o salen de Inglaterra han sido relajadas, dijo el secretario de transporte en un esperado anuncio — que, desgraciadamente, no trajo ninguna novedad a los países de Latinoamérica que esperaban ser retirados de la ‘lista roja’ británica.
En una serie de mensajes en su cuenta de Twitter, Grant Shapps anunció que los cambios en los requisitos de viaje actuales ‘tienen la intención de hacer las pruebas más fáciles y económicas’.
TRAVEL UPDATE🔊: we’re making testing easier for travel 🧳💉 From Mon 4 Oct, if you’re fully vax you won’t need a pre-departure test before arrival into England from a non-red country and from later in Oct, will be able to replace the day 2 PCR test with a cheaper lateral flow.
A partir del 4 de octubre, el sistema de ‘semáforos’ de viaje se elimina y reemplaza por una sola lista roja — entendiéndose que se puede viajar a los países no incluidos en esa lista.
Los viajeros que estén completamente vacunados tampoco necesitarán realizar pruebas previas a la salida para viajar a Inglaterra desde el extranjero a partir de esa fecha.
A partir de finales de octubre, los viajeros completamente vacunados de países que no figuran en la lista roja podrán reemplazar las costosas pruebas PCR de covid del segundo día por pruebas de flujo lateral — que son más baratas.
Igualmente, aquellos que den positivo por Covid-19 deberán autoaislarse y hacerse una prueba PCR confirmatoria gratuita.
Los viajeros no vacunados seguirán teniendo que pagar por sus pruebas PCR.
Hablando con Sky News, Shapps dijo: “Los cambios de hoy significan un sistema más simple y directo. Uno con menos pruebas y costes más bajos, lo que permite que más personas viajen, vean a sus seres queridos o realicen negocios en todo el mundo, al tiempo que apoyamos a la industria turística.»
Se espera que el nuevo sistema permanezca en vigor hasta el próximo año.
Asimismo — a pesar de la expectativa generada por el especialista Tim White el viernes por la mañana en Sky News — dentro de los 8 países que saldrán de la lista roja el miércoles 22 de septiembre no se encuentran Argentina, México, Perú ni República Dominicana.
De este modo, Bangladesh, Egipto, Kenia, Maldivas, Omán, Pakistán, Sri Lanka y Turquía ya no estarán en la ‘lista roja’ de restricciones.
La medida se produce en medio de una creciente presión sobre la industria turística y aeronáutica, especialmente cuando el furlough [plan de protección laboral del Gobierno] entra en sus últimas semanas.
En respuesta a los cambios en las medidas de viaje Stewart Wingate, director ejecutivo del aeropuerto de Gatwick, dijo que eran un «paso significativo y bienvenido hacia la recuperación» y un impulso para los viajeros que busquen hacer una ‘escapada’ este invierno.
“Los pasajeros completamente vacunados ahora tienen una mayor variedad de destinos y pueden reservar con más confianza en los meses antes de Navidad y después, sin la necesidad de organizar pruebas previas a la salida antes de regresar a Reino Unido.»
“Sabemos que existe una importante demanda reprimida de viajes, y nuestro personal, restaurantes, cafés y bares están listos para dar la bienvenida a los pasajeros en los próximos meses.»
«Sin embargo, también esperamos que las restricciones restantes, como el formulario de localización de pasajeros, se puedan eliminar pronto, y seguiremos pidiendo que se restablezcan las reglas de franjas horarias para incentivar a las aerolíneas, aumentar la competencia y brindar a los pasajeros más opciones y flexibilidad.»
El Gobierno está listo para anunciar hoy importantes cambios en las reglas de viaje actuales de Reino Unido.
Informes sugieren que se fusionarán las listas verde y ámbar de países de bajo riesgo, y se espera que se reduzca el número de países en la lista roja de países prohibidos.
El anuncio de los esperados cambios está programado para esta misma tarde, y estará a cargo del secretario de transporte británico, Grant Shapps.
Funcionarios del Gobierno aún no han publicado oficialmente la hora exacta del anuncio.
A primera hora de hoy viernes, el experto en datos Tim White dijo en Sky News que hasta 12 países podrían perder su designación de color rojo.
Estos podrían ser Argentina, Bangladesh, República Dominicana, Indonesia, Kenia, Maldivas, México, Pakistán, Perú, Sudáfrica, Sri Lanka y Turquía.
Sin embargo, se espera que las reglas en torno a los viajes a países que permanezcan en la lista roja (11 noches en cuarentena de hotel designado, a un coste de £2.285 para personas que viajan solas) sigan estando en vigor.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: «Nuestra principal prioridad es proteger la salud pública; las decisiones sobre nuestro sistema de semáforos se revisan periódicamente y se basan en la última evaluación de riesgos del Centro Conjunto de Bioseguridad, y factores de salud pública más amplios.»
Los cambios esperados serán un gran estímulo para la industria turística y aeronáutica.
En declaraciones a The Argus, Danni Hewson, analista financiera de AJ Bell, dijo: « El sistema de semáforos del Reino Unido ha recibido críticas considerables tanto de autoridades de la industria como de los consumidores, por lo que no es de extrañar que la especulación de que está a punto de ser eliminado haya afectado a los inversores.»
«El semestre de octubre es la próxima gran oportunidad para el sector turístico y aeronáutico, y cualquier cambio que pueda hacer que viajar sea menos inquietante y que las pruebas sean menos costosas generará dividendos.»
—
Artículo de Carlo Simone Publicado/actualizado en Richmond & Twickenham Times elviernes, 17 de septiembre de 2021
Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres
Dos países de Latinoamérica, de un total de 12, tienen grandes posibilidades de dejar la lista roja de viajes, según un experto.
La última actualización de viajes de Reino Unido se ha retrasado y se espera que los ministros revisen el sistema de semáforos el viernes. Los cambios en las listas roja y verde estaban programados para ayer jueves, por los que Argentina y Perú pasarían a la lista ámbar, pero la revisión de viajes prometida antes del 1 de octubre ahora podría tratarse en la siguiente reunión.
El experto en datos Tim White dijo que 12 países podrían ser eliminados de la lista roja, bajo un nuevo sistema centrado en las variantes de preocupación.
El cambio abriría posibilidades para que los británicos busquen cálidas escapadas otoñales.
“Los países son Argentina, Bangladesh, República Dominicana, Indonesia, Kenia, Maldivas, México, Pakistán, Perú, Sudáfrica, Sri Lanka y Turquía,” dijo a Sky News.
«Quizá México tendría que quedarse más tiempo, pero República Dominicana aún necesita ayuda para hacer secuenciación genómica.»
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