Recomiendan ‘no hacerse ilusiones’ sobre viajes transatlánticos

Crédito: riikkeary / flickr (CC BY-SA 2.0)

Gremio aeronáutico asume posición moderada ante anuncio de ministro de transportes, diciendo que se están perdiendo £32 millones diarios de actividad económica

Las aerolíneas han dado una tibia bienvenida al anuncio del Gobierno de otro grupo de trabajo de viajes, esta vez con el objetivo de reiniciar los viajes transatlánticos.

Después de la llegada del presidente Biden a Reino Unido, el ministro de transportes británico Grant Shapps dijo, a través de su cuenta de Twitter: “Nos complace anunciar el grupo de trabajo conjunto entre Reino Unido y Estados Unidos para ayudar a facilitar la reapertura de los viajes transatlánticos.”

El grupo explorará opciones para reanudar los vuelos a escala, en lo que alguna vez fue la red de rutas intercontinentales más concurrida y lucrativa del mundo.

Los viajes transatlánticos directos desde el Reino Unido a los Estados Unidos han sido prohibidos desde marzo de 2020 para los no estadounidenses por una serie de proclamas presidenciales — primero por Donald Trump y luego por Joe Biden.

Algunos británicos que atienden negocios en Estados Unidos o están desesperados por comunicarse con sus seres queridos pasan dos semanas en México para “lavar” su historial antes de continuar hacia el norte.

En dirección este, hacia Reino Unido, los viajeros deben autoaislarse durante 10 días a su llegada. La apertura de la aviación transatlántica de manera significativa requeriría que Estados Unidos pasara de la “lista ámbar” a la “lista verde” libre de cuarentena.

Tim Alderslade, director ejecutivo de Airlines UK — gremio de las principales aerolíneas británicas — dijo: “Es una noticia positiva, pero el tiempo realmente corre y cada día que no tenemos un puente aéreo con Estadoso Unidos nos cuesta £32 millones en pérdida de actividad económica.”

“Es, con diferencia, nuestro vínculo comercial y turístico más importante, y exhortamos a redoblar los esfuerzos en ambos lados del Atlántico para lograr un acuerdo.”

El director ejecutivo de Virgin Atlantic, Shai Weiss, dijo: “La creación de este Atlantic Taskforce es un reconocimiento positivo de la importancia del corredor de viajes entre los dos países y un primer paso hacia la reapertura de los cielos. Pero en ausencia de un marco de tiempo definitivo, una vez más no llega a brindar a aerolíneas, empresas ni consumidores la certeza que tanto necesitan.”

Otras autoridades han exigido fechas para la reanudación de los vuelos transatlánticos a gran escala.

Clive Wratten, director ejecutivo de la Asociación de Viajes de Negocios, dijo: “Este es el último de una larga lista de Grupos de Trabajo de Viajes que hasta ahora solo han causado más destrucción a nuestra industria.”

“No se salvarán empleos ni se protegerán los medios de vida hasta que tengamos una certeza sobre las fechas para la reanudación de los viajes internacionales.”

Una recomendación clave del informe más reciente del Global Travel Taskforce fue tener una “lista de vigilancia verde” para evitar cambios repentinos en el estado de cuarentena de un país — planes que fueron abandonados por los ministros el jueves pasado cuando el único país significativo en la lista verde, Portugal, fue trasladado a la lista ámbar con solo cuatro días de antelación, lo que desencadenó escenas caóticas cuando los turistas tuvieron que interrumpir sus viajes para volver a casa.

Tim Alderslade de Airlines UK dijo: “De las acciones de la semana pasada se desprende claramente que el marco actual de ‘semáforo’ establecido por la Global Travel Taskforce no refleja el riesgo de viajar ni facilita un viaje seguro como debería.”

“No hay mercados de ningún tamaño significativo en la lista verde hoy, y es probable que la eliminación de Portugal desestabilice aún más el sector y socave la confianza del consumidor y las reservas en el futuro.”

El primer Global Travel Taskforce, presidido por el ministro de transportes Grant Shapps y el de sanidad Matt Hancock, produjo la opción test to release [“prueba liberadora”] para terminar la cuarentena antes de tiempo con una prueba adicional del día cinco en adelante, pero se vio ensombrecida por la imposición de una prohibición de 19 semanas a los viajes internacionales de placer.

Otras recomendaciones del informe publicado en noviembre de 2020 no se han materializado, incluidas las excepciones para visitas comerciales breves y permisos al “tránsito seguro” a través de hubs aeronáuticos considerados de “alto riesgo” como Dubai, actualmente en la lista roja.

El parlamentario laborista Ben Bradshaw dijo por Twitter: “Si esto se parece en algo a tu ‘grupo de trabajo de viajes’ existente, Grant Shapps, el cual ha dado como resultado que los británicos tengan menos libertades de viaje que los estadounidenses o compatriotas europeos y menos que nosotros el verano pasado, yo no recomendaría a nadie que se haga ilusiones.”


Artículo de Simon Calder, corresponsal de turismo
Publicado / actualizado en The Independent el jueves, 10 de junio de 2021

Traducido al español por Alejandro Tellería-Torres

Enlace al artículo original en inglés: https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/flights-uk-us-joe-biden-b1863100.html

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