CrĆ©dito de imagen: Ā© Transport for London
Pasajeros podrĆan economizar mĆ”s de Ā£10 entrando y saliendo de estaciones
Los pasajeros de la Elizabeth line podrĆan ahorrar dinero en transporte si entran y salen en ciertas estaciones usando su tarjeta contactless.
Cualquiera que viaje al centro de la ciudad desde el extrarradio de la capital ā Reading o Shenfield, por ejemplo ā podrĆa ahorrar dinero gracias a un ‘vacĆo’ informĆ”tico.
En hora punta, un adulto que sube en Reading y baja en Tottenham Court Road pagarĆ” por su viaje la friolera de Ā£28,50 usando su tarjeta contactless, indica el Fare Finder (buscador de tarifas) de Transport for London.
Sin embargo, un viaje de Reading a Slough cuesta solo Ā£5,90, y uno de Slough a Tottenham Court Road Ā£11,80, lo que hace un total de Ā£17,70.
Esto permite a un pasajero ahorrar Ā£10,80 si sube en Reading, baja en la estaciĆ³n de Slough y sale de ella, y vuelve a entrar para continuar su viaje hasta Tottenham Court Road.
Desde el otro extremo de la lĆnea, una tarifa en hora punta de Shenfield a Paddington cuesta Ā£13, pero los viajeros tambiĆ©n podrĆan ahorrar dinero dividiendo el viaje.
El trayecto de Shenfield hasta Harold Wood cuesta Ā£3,60, mientras que de Harold Wood a Paddington cuesta Ā£5,50 ā lo que permite un ahorro de Ā£3,90.
Norman Baker, de la plataforma activista Campaign for Better Transport, dijo al Telegraph que el sistema era Ā«complicadoĀ» y Ā«confusoĀ» y dijo que se necesitaba una Ā«reforma radicalĀ» de todo el sistema ferroviario.
Entretanto, los primeros trenes de la Elizabeth line circularon el martes por la maƱana, en que el alcalde Sadiq Khan celebrĆ³ āun dĆa histĆ³ricoā para la capital.
La primera formaciĆ³n saliĆ³ de la estaciĆ³n de Abbey Wood a las 6:30 am, seguida tres minutos mĆ”s tarde por un servicio igualmente lleno de pasajeros en direcciĆ³n este desde Paddington.
Alrededor de 130.000 personas viajaron en la lĆnea durante las primeras horas de la maƱana del martes, segĆŗn cifras de TfL.
La lĆnea se extiende desde Reading (Berkshire) y el aeropuerto de Heathrow, al oeste de Londres, hasta Abbey Wood en el sureste y Shenfield en Essex, noreste de Londres.
El proyecto avaluado en Ā£20.000 millones es la mejora mĆ”s significativa en la infraestructura de transporte de la capital en mĆ”s de 50 aƱos.
La laguna informƔtica se da porque los precios cambian entre las tarifas de Transport for London (TfL) y las tarifas de National Rail en las estaciones mƔs alejadas de la capital, indica el diario The Daily Telegraph.
Un portavoz de TfL dijo: ā[La administradora privada] GWR establece las tarifas entre Reading y Slough, que siguen siendo las mismas que operaban bajo los trenes de TfL Rail.ā
āAl igual que con todos los viajes en tren por Reino Unido, habrĆ” ocasiones en las que los clientes podrĆ”n beneficiarse de la emisiĆ³n de billetes divididos, o de las tarifas de pago por uso a travĆ©s de las estaciones de salida y reingreso con su tarjeta contactless.ā
āNuestro sistema de pago por uso calcula la tarifa mĆ”s adecuada para su viaje y, de ser el caso, incluso aplicarĆa un lĆmite (cap) diario o semanal. El pago por uso con tarjeta contactless se puede efectuar en toda la nueva Elizabeth line.ā
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