i ā MARTES, 14 DE AGOSTO 2018
Los pasajeros de tren verĆ”n fuertes aumentos de tarifas ferroviarias esta semana, a pesar de las escenas caĆ³ticas en estaciones de la red norte despuĆ©s de una tercera ola sucesiva de cancelaciones el domingo.
El incremento tarifario ā se espera que sea del 3.5% a partir de enero prĆ³ximo ā agregarĆ” cientos de libras al coste de muchos billetes de temporada, a pesar de que las nuevas cifras del portal de consumidores Which? revelan que se han desplomado los niveles de puntualidad y satisfacciĆ³n del cliente de los ferrocarriles britĆ”nicos.
Arriva, que opera la franquicia Northern, cancelĆ³ 80 de los 1.500 trenes de ayer, siendo Liverpool, las cercanĆas de Manchester y Lancashire las zonas mĆ”s afectadas.
La teniente de alcalde de Manchester, Lady Beverley Hughes, calificĆ³ las cancelaciones como Ā«caĆ³ticas e inaceptablesĀ».
El ministro de transporte de la oposiciĆ³n Andy McDonald dijo que el manejo del sistema ferroviario de su homĆ³logo Chris Grayling era Ā«mĆ”s que una bromaĀ», y repitiĆ³ los llamamientos para que el gobierno congele las tarifas cobradas por los operadores con peores resultados.
Los precios de los billetes de temporada podrĆan aumentar en cientos de libras para 2019, dependiendo de las cifras de inflaciĆ³n que publique la Oficina de EstadĆsticas Nacionales este miĆ©rcoles.
Los aumentos de tarifas que entrarĆ”n en vigencia en enero estĆ”n vinculados al Ćndice de precios minoristas (RPI), una medida de inflaciĆ³n significativamente mĆ”s alta que el Ćndice de precios al consumidor (CPI), que se aproxima mĆ”s a los salarios.
Si el RPI de julio llega cerca del 3,5% esperado, los pasajeros se enfrentarĆan a grandes aumentos. Por ejemplo, un pasajero de Cambridge a una estaciĆ³n de Londres como King’s Cross verĆa que su abono anual de temporada aumenta en Ā£173 hasta Ā£5.125.
Which? descubriĆ³ que el nivel de satisfacciĆ³n de los viajeros con los ferrocarriles britĆ”nicos se ha desplomado en la Ćŗltima dĆ©cada, cayendo de 72% en 2008 a 62% en la actualidad.
La confianza en las compaƱĆas ferroviarias tambiĆ©n se ha desplomado, con solo el 23% de los pasajeros que dicen confiar en los operadores ferroviarios, lo que sitĆŗa a la industria en segundo lugar ā detrĆ”s de los concesionarios de automĆ³viles ā en lo que respecta a desconfianza de los consumidores.
Peter Vicary-SmithĀ ā director ejecutivo de Which?Ā ā dijo que los resultados de la encuesta refuerzan los llamados a que los operadores ferroviarios reembolsen a los pasajeros automĆ”ticamente cuando no se otorga el servicio.
Ā«Si el sistema ferroviario tiene alguna esperanza de recuperar la confianza de los pasajeros, el gobierno debe intervenir para garantizar que se indemnice al cliente automĆ”ticamente por retrasos y cancelacionesĀ», dijo.
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