CrƩdito de imagen: Transport for London
El futuro del transporte pĆŗblico en la capital britĆ”nica ya estĆ” aquĆ ā o, mejor dicho, llegarĆ” desde EspaƱa el prĆ³ximo aƱo y estarĆ” entre Crystal Palace y Orpington.
En su esfuerzo continuo por convertirse en una red con emisiĆ³n neta cero, la entidad administradora paramunicipal de transporte londinense Transport for London (TfL) ha anunciado la puesta en operaciĆ³n de 20 nuevos autobuses elĆ©ctricos sin emisiones que cubrirĆ”n la lĆnea 358.
Si te parece que el aerodinĆ”mico autobĆŗs ā diseƱado Ćntegramente en EspaƱa por la divisiĆ³n e-mobility de la empresa carrocera vasca IrĆzar, y que ya atiende lĆneas de BilbobĆŗs en la ciudad de Bilbao ā se parece ligeramente a un tranvĆa, no te equivocas: su nombre oficial es ieTram porque, segĆŗn el fabricante, combina Ā«la facilidad de acceso y configuraciĆ³n interior de un tranvĆa con la flexibilidad de un autobĆŗs de transporte urbanoĀ».
Si bien la mayorĆa de los 850 autobuses elĆ©ctricos actuales de TfL se cargan durante la noche en un garaje, el ieTram de IrĆzar obtiene su tracciĆ³n de un pantĆ³grafo ā una estructura similar a un brazo que le proporciona una carga rĆ”pida y de alta potencia a travĆ©s de su techo. HabrĆ” uno de estos colocados en cada parada final de trayecto; asĆ, con menos de 10 minutos de carga, los vehĆculos estarĆ”n listos para circular nuevamente a lo largo de lo que es una de las rutas de autobĆŗs mĆ”s extensas de Londres.
Los ieTram entrarĆ”n en servicio pĆŗblico a partir de 2023, y un portavoz de TfL indica que, si las pruebas tienen Ć©xito, serĆ” posible ver mĆ”s ieTrams en otras zonas de la capital en el futuro.
La tecnologĆa de pantĆ³grafo tambiĆ©n se ha introducido en los autobuses de la ruta 132 totalmente elĆ©ctrica, que se extiende entre North Greenwich y Bexleyheath. En la primavera de 2022, TfL ya lanzĆ³ una serie de autobuses ecolĆ³gicos de dos pisos en la lĆnea 63, con puertos USB y techos transparentes para uso y comodidad de los pasajeros.
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