Día: 19 de septiembre de 2018

THE INDEPENDENT — JUEVES, 20 DE SEPTIEMBRE 2018

Theresa May (foto) está preparada para hacer una gran concesión en las negociaciones del Brexit, en un intento por romper el punto muerto sobre el problema de la frontera irlandesa.

Bajo las propuestas que presentará el gobierno, se espera que Reino Unido acepte que se efectúen algunos controles entre Irlanda del Norte y Gran Bretaña.

Se espera que los planes generen una reacción airada por parte de parlamentarios eurófobos y el DUP — que tiene la confianza de la primera ministra para lograr mayoría en la Cámara de los Comunes — que han dicho que no aceptarán ningún control o tratamiento diferente para Irlanda del Norte.

El retroceso se produce luego de que May diese un discurso en la cena a los líderes de la UE en Salzburgo, en el que dijo que la propuesta de la Comisión Europea de «que deberíamos aprobar una separación legal de Reino Unido en dos territorios aduaneros no es creíble».

Sin embargo el envite — cuidadosamente redactado por la primera ministra sobre el «recaudo» de precaución de la UE — ha dejado la puerta abierta a controles regulatorios en puertos del Mar de Irlanda, que son técnicamente diferentes pero similares a los controles aduaneros.

El cambio, combinado con otras medidas de la UE para «desdramatizar» su propio plan de protección, significa que ahora existe una posibilidad real de que ambas partes puedan acercar posiciones, lo que les permitiría evitar una frontera difícil con Irlanda y evitar un Brexit sin acuerdo.

Un alto funcionario del gobierno británico que habló al margen de la cumbre de Salzburgo dijo que el gobierno presentaría nuevas propuestas para dicho plan de protección, e indicó que los controles regulatorios en el Mar de Irlanda estaban ahora sobre la mesa.

«Ya se llevan a cabo controles [entre Irlanda del Norte y Gran Bretaña] en relación con algunos productos agrícolas», dijo el funcionario.

«Sobre el recaudo irlandés, hemos presentado nuestra propuesta en relación con el respaldo de aduanas. Hemos estado discutiendo eso con la UE durante varios meses.»

«Siempre hemos dicho que tendremos que presentar nuevas propuestas en relación con los aspectos normativos del proceso. Y sucederá.»

La inminente concesión por parte del Reino Unido se produce después de meses de trabajo por parte de los negociadores de ambos lados, para decidir qué tipo de controles se podrían retirar de los puertos en un intento por «desdramatizarlos».

Michel Barnier también suavizó la postura de la UE el martes por la noche, afirmando que «la mayoría de los controles pueden tener lugar fuera de la frontera, en las instalaciones de empresas o en los mercados».

The Independent entiende que algunos funcionarios consideran que es más fácil retirar los controles de cumplimiento de aduanas de los puertos pero no las verificaciones regulatorias. La combinación de concesiones, como que Gran Bretaña acepte controles regulatorios en los puertos y que la UE traslade algunos controles aduaneros a oficinas en tierra, parece despejar el camino para una posible solución.

Que la Cámara de los Comunes apruebe el compromiso es otro asunto. May no tiene mayoría sin los nueve parlamentarios del DUP pero la líder de ese partido, Arlene Foster, ha dicho que «nuestra única línea roja es que no se nos trate de manera diferente al resto de Reino Unido, que no haya barreras comerciales establecidas entre Irlanda del Norte y nuestro mercado más grande, que, por supuesto, es Gran Bretaña.»

Durante el verano, Foster dijo sobre May: «Tengo confianza en que sabe que no puede presentar nada que viole la línea roja, o simplemente no podremos apoyarlos.»

Los movimientos durante las conversaciones se producen después de que Donald Tusk, el presidente del Consejo Europeo, advirtiera públicamente a Reino Unido que su política sobre Irlanda — así como las propuestas comerciales de Chequers que May propone — todavía deben revisarse y negociarse.

METRO — MIÉRCOLES, 19 DE SEPTIEMBRE 2018

El oficial de policía Keith Palmer fue «completamente maltratado» por un régimen de seguridad que no había «funcionado por años» el día en que fue asesinado en las afueras del Parlamento, según informa una investigación.

El agente desarmado Palmer (foto inferior izquierda) fue asesinado a puñaladas cuando el terrorista Khalid Masood atravesó la entrada Carriage Gate, que sus colegas armados debían haber estado vigilando.

Según una guía emitida en 2015 las puertas siempre deben estar custodiadas por agentes cuando están abiertas. Sin embargo, el agente Lee Ashby — que estaba de servicio durante el ataque — dijo que nunca fue informado sobre el consejo y que seguía órdenes de patrullar un área mucho más amplia.

En la investigación, ha quedado registrado que las puertas de acceso estuvieron bajo vigilancia solo durante 14 de los 108 minutos previos a la matanza. Dominic Adamson — representante legal de la viuda del agente Palmer, Michelle — le preguntó al agente Ashby: «El sistema de seguridad no protegió por completo al agente Palmer en ese día, ¿no es así?

El agente Ashby respondió: «Parece que sí». Luego el abogado preguntó: «¿No estabas allí porque no se suponía que debías estar allí?». El oficial dijo: «Es correcto».

Ashby, quien ha trabajado en el Parlamento durante seis años, dijo que le hubiera gustado ver a varios oficiales armados permanentemente en las puertas. Sin embargo, la entrada es solo una parte del ‘sector tres’, que dos de ellos patrullaban.

Él y su colega Nicholas Sanders estaban al otro lado de New Palace Yard cuando el agente Palmer, de 48 años, fue asesinado en marzo del año pasado.

No pudieron llegar a la escena del crimen hasta 90 segundos después de que Masood, de 52 años, fuera abatido a tiros por un oficial de protección personal de ropa normal. Los dos enfrentaron una investigación interna, pero finalmente no se tomaron medidas.

Ashby dijo que la instrucción de que las puertas deberían estar constantemente vigiladas por agentes estando abiertas aún no había sido transmitida por sus superiores.

Cuando se le preguntó si habría disparado contra Masood si hubiera recibido un disparo desde la entrada, dijo: «Sí, señor».

Estuvo de acuerdo cuando Adamson dijo que el sistema «no había funcionado durante años». Pero bajo el interrogatorio del abogado defensor Hugo Keith QC — que representa a la policía — dijo que se podría haber dejado un agente fijo en las puertas para investigar la carnicería que desencadenó Masood en Westminster.

El todoterreno Hyundai de Masood demostró ser «tan letal como un arma» al matar a cuatro peatones en el puente antes de ingresar al Parlamento, registró la investigación.

El proceso continúa.