Prensa Británica de mañana, HOY — METRO — MIÉRCOLES, 23 DE ENERO 2019

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METRO — MIÉRCOLES, 23 DE ENERO 2019

La estrella del fútbol Emiliano Sala envió mensajes de texto que expresaban preocupación por el avión en el que se encontraba, antes de que éste se desvaneciera mientras sobrevolaba el Canal de La Mancha, trascendió anoche.

El delantero argentino había tuiteado una foto suya con sus excompañeros de equipo del Nantes, titulada «la ultima ❤️ ciao @FCNantes» antes de dejar Francia para unirse a su nuevo club Cardiff City, en Gales.

Una fuente cercana al jugador dijo que más tarde contó a sus amigos inquietudes por que el piloto de la aeronave luchara por «mantener el avión en el aire dos o tres veces».

El avión ligero — en que viajaban el jugador, su agente y el piloto — desapareció del radar el lunes por la noche, cuando grupos de rescatistas avistaron «una serie de objetos flotantes» en el mar. Sin embargo, dijeron también que era demasiado pronto para afirmar si los escombros pertenecían al avión.

Sala estaba a bordo de un avión que desapareció en el Canal de la Mancha el lunes por la noche, según la autoridad francesa de aviación civil.

El delantero argentino del Nantes, de 28 años de edad (foto), había sido anunciado el sábado como el nuevo fichaje del club de la Premier League Cardiff City.

La autoridad aeronáutica confirmó que Sala estaba a bordo del Piper Malibu, desaparecido del radar entre Nantes y Cardiff. Equipos de rescate han revisado las aguas al norte de Guernsey después de que la aeronave desapareciera, confirmó la policía de la isla.

La fuerza reveló que el monomotor «solicitó el descenso» al pasar por Guernsey, pero el control de tráfico aéreo de Jersey perdió contacto mientras el avión se encontraba a 2,300 pies.

El presidente del Cardiff City, Mehmet Dalman, dijo: «Estamos muy preocupados por las últimas noticias de que un avión ligero ha perdido contacto en el Canal de la Mancha anoche. Estamos esperando confirmación antes de poder decir algo más.»

Prensa Británica de mañana, HOY — THE INDEPENDENT — MIÉRCOLES, 23 DE ENERO 2019

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THE INDEPENDENT — MIÉRCOLES, 23 DE ENERO 2019

La UE ha confirmado que impondrá una frontera dura entre Irlanda del Norte y la República de Irlanda en el caso de un Brexit sin acuerdo.

Para la Comisión Europea es «bastante obvio» que se necesitara nueva infraestructura en la delicada frontera si Reino Unido no esperara a firmar un acuerdo para salir del grupo de los Veintisiete.

Los comentarios abren una grieta en las afirmaciones de los ‘Brexiteers’ en el sentido de que definitivamente no habría una frontera física en Irlanda, independientemente de la existencia de un acuerdo de retirada o no.

Sin embargo, en una señal de que el Brexit también está poniendo a prueba las relaciones entre Bruselas y Dublín, las palabras de la Comisión también parecerían haber creado un gran malestar en el gobierno irlandés, que ha insistido públicamente en que no impondrá una frontera.

Las declaraciones se producen cuando la situación de la frontera irlandesa se encontró una vez más en el corazón del debate sobre el Brexit, con la explosión de un coche bomba en Derry y con la controversia sobre los informes de que el gobierno británico habría considerado reescribir el Acuerdo del Viernes Santo para resolver el impasse del Brexit.

El martes a mediodía, un portavoz de la comisión dijo: «Si me insistieran para especular sobre lo que podría suceder en un escenario sin acuerdo en Irlanda, creo que es bastante obvio que habrá una frontera física. Nuestros compromisos con el Acuerdo de Viernes Santo, así como todo lo que hemos estado haciendo durante años con nuestras herramientas, instrumentos y programas, tendrán que tomar en cuenta inevitablemente este hecho.»

“Por supuesto que buscamos la paz. Por supuesto que respaldamos el Acuerdo de Viernes Santo, pero eso es lo que implicaría un escenario sin acuerdo.»

Tanto la UE como Reino Unido podrían enfrentar sanciones bajo el reglamento de la Organización Mundial de Comercio si no hacen cumplir las funciones de una frontera. Según el acuerdo, un país no puede tratar a otro de manera más favorable que a un tercer país sin un acuerdo comercial formalizado.

Las llamadas reglas de aranceles de «nación más favorecida» están diseñadas para evitar que los países se dirijan a competidores comerciales con aranceles o cuotas específicas, pero han causado un gran dolor de cabeza durante el proceso del Brexit.

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¿Era solo aire caliente? El entusiasta del Brexit Sir James Dyson (foto) ha mudado la oficina central de su empresa a Singapur, según él debido a la gran demanda de sus productos en Asia.