THE DAILY TELEGRAPH ā VIERNES, 11 DE ENERO 2019
Los hospitales habitualmente permiten que pacientes hombres compartan salas de mujeres si se identifican a sĆ mismos como tales, segĆŗn una investigaciĆ³n de The Telegraph.
A pesar de la consigna oficial de eliminar los pabellones de ambos sexos, ninguna de las clĆnicas del NHS en Inglaterra requiere que un paciente haya comenzado la transiciĆ³n para ser tratado segĆŗn el sexo de su elecciĆ³n, segĆŗn las respuestas a mĆ”s de 100 solicitudes de Libertad de InformaciĆ³n.
Un local del NHS incluso aconseja al personal que consulte con el paciente transgĆ©nero si una vĆctima de agresiĆ³n sexual se opone a compartir instalaciones con alguien que pueda ser biolĆ³gica y legalmente masculino.
El NHS no puede cuantificar el nĆŗmero de personas transgĆ©nero que se alojan en salas del sexo opuesto porque los sistemas de datos las registran bajo su sexo Ā«preferidoĀ».
La instrucciĆ³n de Ā«eliminar las salas de sexo mixtoĀ» del Ministerio de Salud ā bajo la cual deben basar sus polĆticas las clĆnicas del NHS ā dice que Ā«hombres y mujeres no deberĆan tener que compartir alojamiento para dormir ni instalaciones sanitariasĀ».
Sin embargo el documento agrega la frase Ā«excepto donde se encuentre el mejor interĆ©s general del paciente, o cuando refleje su elecciĆ³nĀ».
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Desde el referĆ©ndum de la UE en 2016, Jaguar Land Rover (JLR) ha estado emitiendo severas advertencias sobre la pĆ©rdida de empleos en el caso de un Brexit difĆcil. El jueves por la maƱana, cuando anunciĆ³ que estaba retirando a 4,500 personas de su fuerza laboral en Reino Unido, afirmĆ³ que Ā«la continua incertidumbre relacionada con el BrexitĀ» era, al menos en parte, la culpable.
Sin embargo, la decisiĆ³n de JLR en los Ćŗltimos tres aƱos de trasladar la producciĆ³n de su modelo Land Rover Discovery de Solihull a Eslovaquia ā que ha generado 2,350 puestos de trabajo en Europa del Este en vez de crearlos en Reino Unido ā recibiĆ³ poca supervisiĆ³n.
Como los ministros que apoyan la permanencia britĆ”nica en Europa y la BBC advirtieron sobre los peligros del Brexit para la industria automotriz, los parlamentarios euroescĆ©pticos citaron a JLR como un caso de estudio sobre porquĆ© Gran BretaƱa debe abandonar la UE en lugar de mantener la relaciĆ³n mĆ”s cercana posible, como preferĆa la empresa.
Ralf Speth, consejero delegado de JLR, ha sido acusado de usar el Brexit como cortina de humo para distraer la atenciĆ³n sobre malas decisiones estratĆ©gicas que han costado ventas a la empresa ā entre ellas, la excesiva dependencia del mercado en China y los autos que funcionan con diesel.
La decisiĆ³n en 2015 de cambiar la producciĆ³n a Europa del Este, hecha antes del referĆ©ndum, se produjo despuĆ©s de que Eslovaquia ofreciera a JLR un regalo de Ā£110 millones en ayuda estatal para cerrar el trato.
Aunque el dinero para la fĆ”brica no provino de una subvenciĆ³n de la UE, el gobierno eslovaco logrĆ³ ofrecer el dinero siguiendo la normativa europea a la cual Gran BretaƱa, como estado miembro, no pudo objetar.
La ComisiĆ³n Europea investigĆ³ la subvenciĆ³n de Ā£110 millones ofrecida por Eslovaquia, ā el mĆ”ximo posible para un proyecto de este tipo segĆŗn las reglas de la UE ā pero decidiĆ³ que estaba enmarcada dentro de la legislaciĆ³n de Bruselas al respecto.
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Foto de la duquesa de Sussex ayer, quien ha anunciado sus cuatro patrocinios oficiales. Entre ellos se encuentra Smart Works, una entidad de beneficencia vinculada a la moda.
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