Llevando su coche fuera de Reino Unido
En resumen: tendrá que solicitar una tarjeta verde a su aseguradora si conduce a Europa después del 29 de marzo
Actualmente, un conductor de un automóvil registrado en Reino Unido puede circular por toda la Unión Europea, EEA (Espacio Económico Europeo), Suiza y Serbia, y no tiene que llevar una tarjeta verde que demuestre que tiene cobertura de seguro.
Sin embargo, si Reino Unido se va sin un acuerdo todo cambia: se espera que todos los conductores lleven una tarjeta verde en Europa continental e Irlanda.
Es probable que dichas tarjetas sean emitidas por una compañía de seguros de forma gratuita, pero la industria advierte que obtener uno puede demorar hasta un mes, por lo que si no hay acuerdo y está planeando viajar con el automóvil esta Semana Santa, usted necesita actuar rápido.
El consejo oficial del gobierno británico es: «A partir del 29 de marzo de 2019, en el caso de que no exista un acuerdo de salida con la UE […] los conductores de vehículos registrados en Reino Unido deberán llevar una tarjeta verde del seguro del automóvil cuando conduzcan por la UE y el EEA.»
Tenga en cuenta que una tarjeta verde (y tiene que estar impresa en papel verde) por lo general dura solo 90 días, y si la renovación de su seguro se produce mientras está en el extranjero, necesitará una para cada período de cobertura. La tarjeta se aplica al vehículo, no al conductor.
La aseguradora Direct Line dice: «En el caso de un Brexit sin acuerdo, tenemos planes para garantizar que nuestros clientes reciban una tarjeta verde si conducen en Europa el 29 de marzo o después. Los clientes deberán comunicarse con nosotros al menos dos semanas antes de la fecha de su viaje.”
En Irlanda — donde 30.000 conductores cruzan diariamente la frontera y compradores de Dublín con frecuencia se dirigen a Belfast y viceversa — es probable que las tarjetas verdes emitidas tengan validez de un año. Las aseguradoras irlandesas han preparado 400,000 formularios de tarjeta verde en el caso de que no haya acuerdo, y algunas aseguradoras de Reino Unido ahora están enviando tarjetas verdes de forma proactiva a sus clientes en Irlanda del Norte.
Las aseguradoras dicen que ya están incurriendo en grandes costos para organizar y enviar las tarjetas, y preparar a su personal de teleoperadores para manejar el inevitable aluvión de preguntas. La Asociación de Aseguradores Británicos dice que preferiría que nada de esto sucediera. “Las aseguradoras no quieren un Brexit sin acuerdo; sería perjudicial para la economía y para nuestros clientes,» dice. «Continuamos esperando que estos trámites nunca sean necesarios e instamos al gobierno, al Parlamento británico y al grupo de los Veintisiete a que acuerden una manera ordenada de avanzar.»
Mientras tanto, si su automóvil registrado en Reino Unido tiene una bandera de la UE en la matrícula, es posible que necesite comprar una pegatina británica (con las letras GB). Desde el 29 de marzo, si Reino Unido se va sin acuerdo, el gobierno dice: «Es posible que se necesite una etiqueta adhesiva de GB, incluso si su vehículo tiene una ‘europlate’ [que muestra tanto la bandera de la UE como la señal de GB]. No necesitará una calcomanía de GB para conducir fuera de Reino Unido si reemplaza su ‘europlate’ con una matrícula que muestre el signo de GB sin la bandera de la UE.»
Conducir con una licencia de Reino Unido en el extranjero
En resumen: tendrá que adquirir un Permiso de Conducir Internacional para circular en Europa por £5.50, y se requieren diferentes permisos para Francia y España
Si no hay acuerdo con la UE, termina el reconocimiento de las licencias de conducir de Reino Unido en la Unión Europea. Por lo tanto, los conductores británicos tendrán que ir a la oficina de correos (Post Office) y obtener un Permiso de Conducir Internacional (IDP), que deberá llevar con usted junto con su licencia de conducir de Reino Unido.
Hay un giro curioso a las reglas internacionales, por el cual un conductor que atraviesa Francia y entra en España necesitará dos IDPs diferentes. Esto se debe a que la convención de tráfico de 1949 cubre a España, Malta, Chipre e Irlanda, mientras que la convención de tráfico de 1968 cubre a todos los demás países de la UE además de Noruega y Suiza.
Por lo tanto, usted deberá especificar en la Post Office qué permiso desea según el país que vaya a visitar, u obtener ambos si conduce entre Francia y España o Portugal y España.
Y solo para agregar un poco más de complejidad, el permiso que compre para Portugal durará tres años, pero el de España tendrá que renovarlo cada año.
Post Office ha creado una página web dedicada a este proceso. Pero no puede comprarlo por internet: tendrá que dirigirse a una de sus oficinas con su permiso de conducir, pasaporte y una fotografía de tamaño pasaporte.
En cuanto a conducir entre Reino Unido e Irlanda, ha habido una confusión importante.
En septiembre pasado, la posición oficial del gobierno era que se requeriría un IDP para cruzar la frontera de Irlanda del Norte. Pero en enero esta posición cambió, y ahora indica lo siguiente: «Si tiene un permiso de conducir de Reino Unido, no debería necesitar un IDP para conducir por Irlanda a partir del 29 de marzo, ya que Irlanda actualmente no requiere que los titulares de permisos de conducir de países no pertenecientes a la UE tengan un IDP.»
También se reveló esta semana que los ciudadanos británicos residentes en Irlanda — cuyo número se estima en 300,000 — deberán cambiar su licencia de conducir de Reino Unido por una irlandesa a un costo de €55 (£48) si no hay un acuerdo sobre el Brexit.
(… continuará…)
Autores del artículo: Patrick Collinson y Miles Brignall
Publicado en The Guardian el sábado, 23 de febrero de 2019 07:00 GMT
Enlace al artículo original: https://www.theguardian.com/politics/2019/feb/23/brexit-what-happens-the-next-day-if-there-is-no-deal
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