Prensa Británica de mañana, HOY — THE SUNDAY TIMES — DOMINGO, 10 DE FEBRERO 2019

TI Su 10 Feb

THE SUNDAY TIMES — DOMINGO, 10 DE FEBRERO 2019

El fracaso de los gigantes tecnológicos para imponer límites de edad en las aplicaciones de citas de pareja está colocando a una generación de niños en riesgos de higiene y explotación sexual, ha revelado una investigación de The Sunday Times.

De acuerdo con documentos policiales publicados al amparo de las leyes de libertad de información, el permisivo control de aplicaciones utilizadas por millones de personas — como Tinder y Grindr — brinda a depredadores sexuales y pedófilos un acceso fácil a los niños de todo Reino Unido.

Detectives de Scotland Yard han investigado más de 30 incidentes de violación infantil desde 2015, donde las víctimas evadieron controles de edad en las aplicaciones de citas solo para terminar siendo explotadas sexualmente. Un niño de 13 años en Grindr fue violado o maltratado por al menos 21 hombres.

Los documentos revelan 60 casos más de delitos sexuales contra niños a través de servicios de citas en línea, entre los que se encuentran el acoso, secuestro y la agresión sexual violenta. La víctima más joven tenía ocho años.

El escándalo es el último en golpear a las empresas de tecnología por la seguridad infantil. Instagram se vio obligada a comprometerse a prohibir imágenes de autolesiones y suicidios, después de que el padre de Molly Russell dijera a The Sunday Times que culpaba al gigante de internet de su muerte, a la edad de 14 años.

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El Partido Laborista está planeando tomar el control de las negociaciones del Brexit, al obligar a Theresa May a someter su acuerdo a una segunda votación decisiva antes de fin de mes.

En una entrevista con The Sunday Times, el ministro del Brexit Sir Keir Starmer revela que el Partido Laborista intentará bloquear una salida sin acuerdo con una enmienda, que obligará a la primera ministra a realizar otro «voto significativo» antes del 26 de febrero.

La medida es un intento de detener los retrasos que esta presentando Theresa May a la votación hasta después de la cumbre del Consejo Europeo el 21 de marzo — solo ocho días antes de que Reino Unido salga de los Veintisiete.

«Tenemos que poner un alto a esto contra reloj», dice Starmer. «Y eso es lo que queremos hacer esta semana».

Starmer añade que el objetivo de la enmienda — que es probable que atraiga el apoyo de todos los partidos — es evitar que los parlamentarios se vean obligados a votar sobre el acuerdo a último minuto, cuando tengan una «opción binaria», es decir, escoger solamente entre el acuerdo de May y ningún acuerdo.

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El Servicio de Prisiones de la Corona impedirá que muchos reclusos transgénero — incluyendo a delincuentes sexuales — cumplan sus penas en las cárceles de mujeres.

El ministro de justicia Ed Argar dijo que el gobierno estaba «revisando» las pautas que decían que a la «gran mayoría» de los prisioneros trans se les debe permitir «experimentar el sistema en el género en el que se identifican».

Las opciones ahora bajo consideración incluyen «agrupar» a los prisioneros trans en pabellones especiales o secciones de pabellones. Un número de reclusos trans de alto riesgo ya han sido trasladados a prisiones de hombres.

El gabinete ha actuado después de que a Karen White, una delincuente sexual condenada que retiene sus genitales masculinos, se le permitiera ingresar a la prisión de mujeres de New Hall cerca de Wakefield, donde agredió sexualmente a dos reclusas.

El cambio se ha vuelto más urgente después de que los funcionarios han pronosticado que el número de prisioneros trans o no binarios en Inglaterra y Gales podría aumentar a 1.000, en comparación con los 139 del año pasado. Hay alrededor de 4.000 mujeres biológicas en prisión.

Activistas han aprovechado el cambio para posicionarse en contra de los planes para permitir que las personas se «autoidentifiquen». Nicola Williams, de Fair Play for Women, dijo: «Esto significa una admisión de que permitir que hombres se identifiquen como mujeres, dejándolos en espacios de mujeres, es peligroso».

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El duque de Edimburgo ha dejado de conducir en la vía pública después de haber entregado su licencia a la policía, ha anunciado el Palacio de Buckingham anoche.

La medida significa que el príncipe consorte probablemente evitará ser acusado y procesado por conducir con negligencia, después de lesionar a dos mujeres en un accidente fuera de la propiedad de Sandringham en Norfolk el mes pasado.

«Después de una cuidadosa consideración, el duque de Edimburgo ha tomado la decisión de entregar voluntariamente su permiso de conducir,» dijeron funcionarios del palacio en un comunicado.

Los oficiales de la policía de Norfolk han estado investigando el accidente desde el 17 de enero cuando Philip, de 97 años, se salió de una carretera lateral hacia la A149 y chocó con un monovolumen Kia conducido por Ellie Townsend.

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Favoritas al BAFTA: las coestrellas de la película «The Favorite» Olivia Colman, Rachel Weisz y Emma Stone (foto) están nominadas en la premiación de la Academia Británica de Artes Cinematográficas y Televisión (BAFTA) esta noche, y para los premios Oscar a finales de este mes, por sus papeles en el drama histórico.

Prensa Británica de mañana, HOY — THE OBSERVER — DOMINGO, 10 DE FEBRERO 2019

OB Su 10 Feb

THE OBSERVER — DOMINGO, 10 DE FEBRERO 2019

Theresa May ha enfrentado llamados multipartidarios para despedir a su ministro de transportes Chris Grayling anoche, después del calamitoso colapso de un contrato de servicio de ferries adjudicado a una compañía sin barcos para después de un Brexit sin acuerdo.

Altos cargos del Partido Conservador dijeron que la primera ministra «se hizo de la vista gorda» ante la decisión de Grayling de otorgar el contrato por £13.8m a Seaborne Freight para administrar los transbordadores entre Ramsgate y Oostende, a pesar de la burla generalizada y las acusaciones de que la concesión se había otorgado ilegalmente.

El colapso del contrato se produce en medio de la creciente inquietud en la comunidad empresarial internacional sobre la preparación de Gran Bretaña para un resultado sin acuerdo, a menos de 50 días para que se realice el Brexit.

Varios parlamentarios sugirieron que Grayling debería considerar su posición después de que su ministerio revelara que el contrato había sido cancelado. Bob Kerslake, ex jefe del servicio civil, dijo que la saga «solo confirmaría la opinión de muchos de que este país está hecho un desastre.»

Anna Soubry, ex ministra de comercio, dijo que Grayling «debería estar considerando su posición en silencio».

«Chris Grayling tiene una posición crítica en el gobierno, tratando de mitigar lo que sería una crisis muy seria para el país si nos vamos de la Unión Europea sin un acuerdo,» dijo. «No tiene control sobre la naturaleza seria de su trabajo. La primera ministra también debe considerar si no hay alguien más que pueda hacer mejor el trabajo.»

Un parlamentario conservador dijo que Grayling era una «zona de desastre ambulante», y agregó: «Un Brexit sin acuerdo sería una gran crisis nacional, e historias como esta sugieren que no tenemos personas en el lugar que sean capaces de responder a ella.»

Otro parlamentario dijo: «Grayling nunca controla los detalles, como muestra el desastre de Seaborne. Su propuesta de Heathrow será igual, pero mucho más costosa. La primera ministra solo se hace la de la vista gorda, por alguna razón.»

Andy McDonald, el ministro de transporte de la oposición, dijo: “Si bien Theresa May necesita a los pocos amigos que tiene en este momento, no podemos hacer que este incompetente ministro de transportes acumule humillación tras humillación contra nuestro país. Él se tiene que ir.»

Al unirse a los ataques, Vince Cable, el líder del Partido Liberal Democrático (LibDems), dijo: “Rara vez pido a los ministros que se vayan pero Grayling ha cometido demasiados errores groseros. Ya ha perdido la confianza de las administraciones públicas, que ahora requieren de una directiva ministerial para que el gobierno gaste dinero en ferries.»

Downing Street anoche dijo que la primer ministro mantenía confianza plena en Grayling.

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Una investigación revela que niños suicidas de hasta 12 años de edad tienen que esperar más de dos semanas para que las camas de las unidades de salud mental queden libres para que puedan comenzar el tratamiento, a pesar del riesgo a sus vidas.

Un estudio de menores de 18 años con graves problemas de salud mental descubrió que la escasez de camas y personal significa que los servicios del NHS para jóvenes con problemas se han vuelto peligrosos.

Los jóvenes que han intentado terminar su vida autolesionándose o tomando una sobredosis enfrentan a retrasos de hasta 15 días entre la primera visita y la obtención de un lugar en una unidad. Los servicios para niños y adolescentes están tan extendidos que incluso un área enorme como Londres, que cuenta con 10 fideicomisos de salud mental de NHS, a veces se queda sin camas.

En un caso, un niño muy problemático tuvo que ser llevado a 283 millas de la capital hasta Newcastle, porque en ningún lugar tenía una cama libre. En otro, un adolescente con psicosis que también estaba en riesgo de suicidarse terminó a 167 millas de distancia en Sheffield.

Los hallazgos ilustran dramáticamente la crisis en la atención de salud mental del NHS para menores de 18 años, especialmente aquellos cuya enfermedad es tan grave que pone en peligro la vida, una situación que Theresa May hizo una prioridad personal.

La información se encuentra en una auditoría realizada por cuatro psiquiatras, entre los que se encontraba el Dr. Dan Poulter, ex ministro de salud, de 71 niños que terminaron en A&E después de experimentar una crisis de salud mental entre fines de 2015 y la primavera de 2018 y fueron atendidos por el hospital South London & Maudsley (Slam) NHS Trust. Slam es el mayor especialista en salud mental en Inglaterra.