THE INDEPENDENT ā SĆBADO, 22 DE DICIEMBRE 2018
Miles de pasajeros que intentaban empezar sus vacaciones desde el aeropuerto de Gatwick por Navidad se han visto afectados por retrasos por tercer dĆa consecutivo, mientras el caos de los drones continuaba sin resolverse.
La policĆa ha identificado a Ā«personas de interĆ©sĀ» sobre los incidentes que afectaron el aeropuerto desde la noche del miĆ©rcoles, y ha implementado Ā«medidas militaresĀ» para evitar nuevas interrupciones.
Sin embargo, los drones regresaron el viernes por la noche, echando por tierra las esperanzas de volver al servicio normal ya que todos los vuelos fueron suspendidos una vez mƔs.
La policĆa de Sussex dijo que estaba Ā«desplegando importantes recursos para buscar y localizar el dron y su operadorĀ» tras el nuevo avistamiento.
Los oficiales creen que mƔs de un aparato no tripulado es responsable y estƔn investigando la posibilidad de que varias personas estƩn volƔndolos.
El sub jefe de policĆa Steve Barry dijo que mantenĆan una actitud abierta sobre quiĆ©n era el responsable.
Ā«En cuanto a la motivaciĆ³n, hay un amplio espectro de posibilidades, desde el comportamiento criminal realmente sofisticado que hemos visto hasta las personas que intentan ser potencialmente maliciosas e interrumpir el funcionamiento del aeropuerto,Ā» dijo.
El ministro de transportes Chris Grayling dijo que la interrupciĆ³n de aparatos no tripulados en Gatwick Ā«no tiene precedentes en ningĆŗn lugar del mundoĀ».
Los vuelos se reanudaron nuevamente el viernes por la noche, pero varios servicios se retrasaron o cancelaron. Un Airbus de fuselaje ancho de Rwandair volĆ³ de regreso a Bruselas, mientras que la aerolĆnea EasyJet sufriĆ³ una vez mĆ”s el mayor nĆŗmero de desvĆos. Los pasajeros del vuelo de la aerolĆnea de bajo coste desde TurĆn terminaron en Birmingham; los viajeros de Copenhague y Niza fueron a Southend, mientras que Luton fue el destino involuntario de vuelos procedentes de Tenerife y Lanzarote.
Una portavoz del aeropuerto de Gatwick dijo que el cierre temporal era Ā«una medida de precauciĆ³nĀ» mientras investigaban el nuevo avistamiento.
Ā«Las medidas militares que tenemos vigentes en el aeropuerto nos han brindado la tranquilidad necesaria de que es seguro volver a abrir nuestro aerĆ³dromoĀ», dijo.
La noticia de que el aviĆ³n habĆa regresado fue recibida con incredulidad y frustraciĆ³n por pasajeros que permanecĆan acantonados en el aeropuerto.
A Ana Trinanes, una madre de dos hijos de 49 aƱos, se le dijo que su vuelo reprogramado a las 8:55 pm se habĆa retrasado, habiendo permanecido en Gatwick desde las 6 de la maƱana del jueves.
Ā«Oh, Dios mĆo, quiero llorar, es increĆble, otra vezĀ», dijo. Ā«Es solo un pequeƱo aviĆ³n teledirigido contra toda la policĆa, el ejĆ©rcito y todos. Es increĆble. En este momento estoy sorprendido, no sĆ© si quiero llorar o si quiero reĆr, no sĆ© quĆ© hacer.Ā»
Mientras los pasajeros luchaban para encontrar rutas alternativas a sus destinos, se mantenĆan conversaciones urgentes entre los ejecutivos del aeropuerto y el gobierno, con los ministerios de defensa e interior uniĆ©ndose a las conversaciones con el de transporte.
Equipos militares especializados se han desplegado de la noche a la maƱana para proporcionar lo que una fuente dijo a The Independent: Ā«Confianza absoluta en que cualquier incursiĆ³n con drones puede ser manejada sin peligro para el pĆŗblicoĀ».
Si bien el incidente del viernes por la noche terminĆ³ de manera relativamente rĆ”pida, la capacidad continua del llamado Ā«guardabosques no tripuladoĀ» para burlarse de las autoridades sigue siendo una gran preocupaciĆ³n para la policĆa y toda la industria de la aviaciĆ³n.
Sin nuevos avances en la investigaciĆ³n, Lord Michael Ashcroft, ex vicepresidente del Partido Conservador, ofreciĆ³ una recompensa de Ā£10,000 por la informaciĆ³n sobre los operadores de drones involucrados.
Brian Strutton, secretario general de la AsociaciĆ³n de Pilotos de LĆneas AĆ©reas BritĆ”nicas (Balpa) dijo que confiaba en que el gobierno aumentarĆa la zona de exclusiĆ³n alrededor de los aeropuertos, y agregĆ³: Ā«Este incidente tambiĆ©n refuerza la necesidad de registro de drones y licencias de operadores de modo que la policĆa pueda rastrear y rastrear drones que son volados de forma peligrosa o irresponsable, y que la industria invierta en tecnologĆa que pueda detectarlos y evitar que se vuele cerca de aeropuertos y aeronaves.Ā»
En privado, varios expertos en seguridad de la aviaciĆ³n han expresado su alivio de que el fiasco de Gatwick haya expuesto las debilidades del recinto aĆ©reo sin causar daƱo, mĆ”s allĆ” de arruinar los planes de viaje de Navidad de 150,000 personas.
AdemĆ”s de 161 vuelos cancelados el viernes, que representan alrededor de 30,000 pasajeros, hubo algunos retrasos significativos: varios Boeing 777 de British Airways llegaron con 24 horas de retraso desde Maldivas y Mauricio, que posiblemente sean lugares mĆ”s agradables para esperar un vuelo retrasado que el suelo de un aeropuerto ā que es donde muchos pasajeros varados pasaron la noche.
Los viajeros domiciliados fuera de Reino Unido contaron sus historias con desconcierto y tristeza: una madre con sus hijos estaban en su tercer dĆa de estar acampando en el local de Costa Coffee en en la zona de llegadas, sin ninguna seƱal de cuĆ”ndo podrĆan finalmente llegar a su hogar en Marruecos.
Una joven llamada Or, en hebreo para Ā«luzĀ», dijo que su vuelo a Tel Aviv vĆa Kiev fue cancelado el jueves por la noche, y que no habĆa podido dormir en una silla en la terminal. Ella habĆa vuelto a reservar a travĆ©s de Amsterdam para llegar a Israel.
Para los pasajeros de Ryanair, Stansted ha sido el nuevo Gatwick: la aerolĆnea irlandesa simplemente trasladĆ³ todos sus vuelos de Sussex a Essex, donde se puede estar mĆ”s seguro con salidas y llegadas.
Se espera que el dĆa mĆ”s ocupado del invierno de Gatwick sea el domingo 23 de diciembre. Queda por verse si las esperanzas de mĆ”s viajeros se verĆ”n frustrados por el cierre de la pista mĆ”s transitada del mundo.
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